揭秘吉利博越十大缺点_揭秘吉利博越十大缺点2021

揭秘吉利博越十大缺点_揭秘吉利博越十大缺点2021

       很高兴有机会和大家一起谈论揭秘吉利博越十大缺点的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.吉利博越很费油吗？它的小毛病多吗？

3.吉利博越怎么样

4.全新换代，三种动力，吉利博越L有哪些优缺点?

5.博越质量咋样？

6.吉利博越有哪些缺点

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       博越 2017款 1.8TD 自动两驱智联型

        平均油耗10.9L/100km

        行驶里程3800公里

       优点：外观、内饰都不错，隔音效果不错。订车前都是在网上对比，没去试车，对比的结果是要买gs4，试完车后马上排除了GS4。因为隔音和胎噪方面GS4和博越不在一个档次上，特别是涡轮启动的时候，GS4简直和面包车大力踩油门的感觉，博越这方面不错，当然不知道是不是我试那台GS4的个别问题。

       质感也很不错，买回去后一个亲戚试开，走一条烂路，亲戚还特意试了一个平时他一定避让的坑，开过去后他才说那坑比较深，他平时开车都会避一下，但是这车开过去感觉还不错，实际他试之前我已经走了很多次那个坑了，只是不知道很深，反正颠簸感觉我能接受，所以都没避让。

       缺点：1、油耗太大，起步太慢，每次起步表显油耗是19.9（车机设置的极限值）。2、后备箱的空间太小，甚至比不上3厢车，放个大点的小孩推车就感觉满了，而且还很高，放东西不方便，重点的东西有点痛苦。3、车门（包括尾门）太重，不暴力的女生关车门经常要关几次，多亏仪表台会显示车门有没有关上。4、A柱太大，掉头和左转直接挡住视线，我基本都是靠感觉通过。

        博越 2018款 1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版

        裸车价格14.18万元

        平均油耗8.0L/100km

        行驶里程3600公里

       优点：霸气的外观很漂亮，高端大气，颜值高，用这些好的话来形容这个车的外观。

        缺点：噪音处理不是很满意，发动机在六七十马的噪音不大，八九十的时候就开始慢慢进入状态了，车速越快噪音也就越大。

        外观：外观不耐看，喜欢的人第一眼觉得惊艳，不喜欢的人觉得奇怪。

        内饰：很好，能摸到的地方都是软的。

       空间：前后排对于正常身材的人来说完全是充裕的，底盘高，视野良好。

        配置：多功能真皮方向盘，定速巡航，倒车视频影像等等。

        动力：超车加速很好，很喜欢在高速上超车的感觉。

        越野：地盘很整，自重也大，开着稳重有信心，方向盘有助力挺轻的。

        油耗：整体油耗表现跟预期差不多，跟以前日系车相差不大。

       舒适：感觉悬架是比较软的，过减速带不会太震，座椅也很舒服，空间大可以加不少分，乘坐也很舒适，底盘在过差路的时候体现了底盘高的好处

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吉利博越很费油吗？它的小毛病多吗？

       相信大家对博越早有耳闻。那么实际上这款被称为“三好SUV”的吉利博越到底怎么样，是一款好车吗？作为一名提车9个月的博越车主，我就从优缺点以及实际用车感受给大家全面分析一下，希望能给大家带来帮助。?优点：?1、车辆的外观，很时尚，很耐看，后备箱空间挺大的，平常也不放什么东西。?2、车辆的配置，最新的吉利车机，全景天窗，座椅加热，电动可调节座椅，LED大灯。?3、就是坐在博越车上的姿态，不论是驾驶位还是后排座椅，坐起来都很舒适。我也是从轿车换到SUV的，感觉比之前的小车舒适太多了。?缺点：?就是后排座椅的角度不能调节，路程远的话后排感觉不是很舒服。再就是储物的空间不怎么多，在这一点上感觉还不如吉利的缤越。?空间设计亮点：座椅非常舒适，整体包裹性也不错。然后中央扶手更宽，更舒适，可以长期使用。?后备箱容积：够用了，毕竟我不经常拉东西。但是当我把刹车踩得太高时，后备箱里的东西太高的话，容易跑进驾驶舱。?动力：1.8T，缸内直喷发动机，184马力很充足，随叫随到，3种驾驶模式随时调换。坐满人都不会感觉到吃力，这也是选择博越的很重要的一个原因。?操控：操控感觉还好吧，我买车是为了上下班方便，也不是追求操作感的发烧友。方向盘操控感：电子助力，轻盈，柔和，指向精准，还有很多的常用按钮，支持上下左右调节，根据自己的习惯。刹车表现：基本都在市区开，刹车的性能也没怎么试。?油耗：油耗中规中矩，毕竟是新车，开一段时间应该会降下来。而且哈尔滨得路况大家都懂，总不能把堵车的油耗说成是车子费油啊。?博越的总体表现让我非常满意。现在博越的名声越来越大，开它肯定有面子，有了它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！

吉利博越怎么样

       动力

       日常跑市区、郊区及国道400多公里，个人开车风格是比较保守不怎么激烈，使用舒适模式一路行来，给人的感受就是：毕竟1.8T的发动机，哪怕车自重大，动力照样给力，陡坡急弯不在话下，想超车就是一脚油门的事，对比以前的老雪铁龙世嘉，真的是不可同日而语。跑高速：高速行驶，哪怕使用舒适模式，愿意给油，动力就有，超车也不在话下

       特殊路况行驶动力：跑了山区，满载一车人后备箱塞满的情况下，动力同样是储备充足，半点都不肉，比哈佛真的要强，动力平顺性：不知道是不是个人感觉迟钝，老车是雪铁龙世嘉2厢手动，现在博越的双离合开起来升降档时也没有感受到明显的顿挫，高速超车涡轮介入也没有明细的突兀感，总体感觉还是比较平顺的，就是等红路灯空挡挂D档踩油门时车辆起步稍有延迟，总让人误以为是不是没有挂到D上，但这点也比试驾过的长安75PLUS强。另外就是个人感觉降挡相对不积极，不知道这个是不是双离合的通病。

       操控

       对比老世嘉，博越的方向盘操控起来真的是叫一个轻松，指向也很精准，高速会比低速时沉一点，这也是期待中的表现，更让人放心，刹车表现：刹车表现不错，比较线性，没有虚位也不突兀，比日系的逍客什么的强多了，日系的那几款刹车一点就猛顿的表现很难接受，这也是没有考虑日系车的重要原因之一☆ 主动刹车：PRO至尊型标配智能领航，高速上当前方车辆减速和侧前方有车辆突然插入本车车道时，智能领航都能主动提前刹车，同时还有车道保持功能，还有一个安全功能是提示你双手一旦松开方向盘时间长了请“双手握住方向盘”。

       当然从安全角度考虑，这些功能只能说是辅助驾驶，谁也不敢完全地松开双手双脚，但至少在合适的时候能让司机稍微活动放松下手脚身体，有效较低长途驾驶的疲惫感，

       油耗

       总里程数1249公里，平均油耗8.8，高速、山区、国道、省道、市区、郊区、乡镇都跑过，大部分是满载，这个油耗完全能接受，毕竟是辆SUV，车自重也近1.7吨了。等首保过后，估计还会降一点，就算是欢乐表，这个油耗也不错了

       舒适性

       SUV在噪声控制上天生就不如轿车，这是外形决定的，博越发动机噪音控制得很好，不论是普通道路还是高速上，基本听不到发动机传出来的噪音，比大多数品牌强多了。风噪方面就差强人意，速度一起来，风噪就稍嫌吵人。至尊标配智能分区空调、PM2.5过滤装置，座椅加热等很实用的舒适配置，感受嘛就是谁享受谁知道咯

       外观

       最美SUV嘛，外观有什么好多说的，不满意就不会选择它了。

       内饰

       对比新款哈弗H6简陋低级实在难以接受的两块中控屏，博越更显时尚又不失大气稳重，长安75PLUS那种骚红也不是我的菜。开过那么多日系车型，普遍的硬塑料既低档有俗气，气味也难闻，博越内饰不要超出日系车太多。

       性价比

       性价比真的高，大额的现金优惠加上各种补贴，以比较低的价格拿到了自己心仪期待很久的博越，没什么好说的。

       优点：久经市场考验过的车型，性价比的不二之选，外观过得去，配置满足个人需求

       缺点：没有什么最不满意的，稍有点想吐槽的是：后备箱空间稍小，高速行驶时风噪有点大，佳通轮胎牌子稍差

全新换代，三种动力，吉利博越L有哪些优缺点?

       吉利博越如何？吉利博越精准定位为紧凑SUV，跟北京长安CS75、传祺GS4、哈弗h6等车系归属于立即竞争关系。博越在车体大小上与传祺GS4较为贴近，但低于哈弗H6和北京长安CS75，在那样的大小下博越车里室内空间也是非常好的，汽车后备箱室内空间则较小。

       博越于2016年5月发售距今三年多了，这新款车品质究竟怎么样，遥遥领先的交易量也提供了一定的回答，好意头这一知名品牌仿佛很懂国内顾客的思绪，每出一款车都能有很出色的销售量主要表现，但是博越依然或是好意头的中坚力量，那_针对博越这新款车究竟怎样，大家根据买车人的评价一起来看看吉利博越的真正用户评价及其吉利博越致命性缺陷究竟是什么？

       评价一：好意头越耗油量较高。

       吉利博越的油耗在9.5-10L/100km中间，这跟博越车过重有较大的关联。但是，针对H6的耗油量坚信各位也有一定的了解，二者基本上是旗鼓相当的。这一点就足已让很多人可望而不可即，终究重视耗油量的人也不在少数，这算得上吉利博越致命性缺陷了。

       评价二：汽车发动机驱动力足，发展带劲。

       博越1.8T车系最高车速9.29秒，总体的驱动力平稳性完全没问题，即便有意糟踏，也可以丝滑_出驱动力，但是1.8T大功率在被7DCT过虑后，中后期的主要表现顺当了，欠缺暴发感。

       评价三：汽车底盘离地空隙过小，但是悬架游刃有余。

       博越汽车底盘高度只有170mm，但是做为大城市SUV，那样的汽车底盘高度算得上恰好吧！悬架上，前为麦弗逊单独悬架，后为连杆式单独悬架，那样的悬架配备是非常出色的，而在具体的驾车感受中主要表现也很好。

       评价四：外型好看，车内饰质量也挺不错。

       回字型进气格栅，刚正的线框，升降式顶棚，上翘的臀部，可谓是大方得体，但是细心的车友会发觉排汽管的设计方案没有非常好，没把排汽管藏好危害了外表美。车内饰设计构思来源于杭州市的隔热断桥铝型材，原_度提高，展现年青与时尚潮流，选用软塑原材料，现代感很强。

       评价五：高性价比，配备丰富多彩。

       博越市场价为9.88-15.7八万，很有可能有些人要说十几万的车型还比不上买合资suv，但博越的丰富多彩配备确实引诱了许多人，在那样的配制下，性价比高也是很高的。此外，车里的隔声成效也非常好，车子的安全性能和舒适度非常非常好。

       之上这种便是买车人体现出_的吉利博越的真正用户评价。此外依据吉利博越品质举报数据看来，吉利博越致命性缺陷是汽车发动机异响；变速器异响、抖动；车里有异响，构件设计方案不够所致使的；车用汽油箱异响，汽车油箱总体设计难题；油尺上抽出来了细铁丝。但是有关的投诉率并不大，难题也集中化于2016款的博越。

       吉利博越也有一些设计方案上的小问题，安全驾驶坐椅高，调到较低部位也需要比一般SUV坐椅要高；汽车后备箱张口高，如果是女性得话拿放_西也不便捷；整车仅有一个USB接口，重要还藏得很深。

       前言：最新款吉利博越曝出，配用三缸发动机，你可以接纳吗？

       百万购车补贴

博越质量咋样？

       Hello大家好！

       在10万级国产SUV中，哈弗H6、长安CS75以及吉利博越是三款最有代表性的车型。前几年也正是因为它们火爆的销量，才让长城、长安和吉利完成了最重要的实力积累，说它们是功臣车型一点都不为过。

2016款博越

       如今，H6和CS75早都以完成了换代，只有博越一直靠缝缝补补勉强维持销量，终于在上个月，博越也终于迎来了换代车型博越L，而最近我们也对这款车进行了一番试驾。

       下面就一起来看看它的表现如何，有哪些优缺点吧。

平台升级、尺寸大涨

这次博越L用上了CMA架构，沃尔沃、领克的多款车型都源自这个平台。CMA平台也是星瑞、星越L等吉利精品车型的一大卖点。CMA架构的优势，可以说体现在方方面面，包括底盘素质、操控表现、动力总成、电气架构等等层面，在自主品牌阵营中都算得上优秀代表。

       博越L的尺寸相比现款博越大幅提升，轴距增加到了2777mm，同时车长、车宽也都增长明显。和主要竞品H6、长安CS75 PLUS等相比，博越L的是最宽的，轴距也是最长的。虽然仍然是紧凑型SUV的定位，但和途观L这种中型SUV相比，也几乎差不多了。

       随着轴距的增加，空间也明显提升了，以我178cm的身高，调整好前排座椅后，腿部空间还能余2拳左右。

外观略显个性

       设计是博越L的一大亮点，也是略有争议的地方。博越L的外观采用了个性化明显的风格，这款车上，我们能看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。首先是车头的灯组造型，吉利此前很长时间都没有自己的家族化前脸，后来从沃尔沃处借鉴来了“水滴涟漪”造型。在星瑞、星越L等车型上，都在延续水滴涟漪造型。

       但博越L彻底放弃了此前的家族化设计，前脸的主体是硕大的熏黑中网，上方的日行灯贯穿了前脸，然后两侧垂直向下，照明大灯被隐藏在了两侧日行灯组下方，突出了日行灯的存在感。而中间的logo也可以发光，和日行灯组融为一体，科技感和辨识度非常强。

       对于这个前脸，有人觉得很个性，有人觉得不如家族化前脸耐看，但我觉得，在这个设计越来越内卷的当下，一款车的设计能让人记住，就算是一种成功了。从这个角度来说，博越L至少是能让人印象深刻的。

       来到车侧，最大的特点是一条向上角度非常大的腰线，从前门一路切到了尾灯，营造了臀部翘起的俯冲姿态，非常动感。

内饰广受好评

       相比于外观的个性，内饰设计更符合大众审美，进入车内，最抢眼的首先就是一块竖直放置的13.2英寸的中控屏，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感，车机配备了骁龙8155的芯片，流畅度和清晰度都挑不出问题。

       内饰整体的做工用料以及营造的氛围感，在同级中也都属上乘。中控台采用了多种材质的搭配，最上方采用了翻毛皮的覆盖，中间为钢琴烤漆、最下方被皮质包裹，再搭配上空调出风口金属材质点缀，让整个车厢的档次感提升明显，完全足以媲美合资车30万级的水平。

       值得一提的是，从液晶仪表向两侧延伸，一直到两侧的门板上，都布满了氛围灯，而这套氛围灯可以随着音乐的旋律而跳动，算是整个内饰里最跃动的部分。

       另外，镂空的类似水晶材质的档杆，方向盘上金属材质的哑光Logo，质感极佳的玻璃升降器按钮，以及金属拉手和皮质包裹相搭配的车门面板，都让车内高档感增色不少。

三种动力全面升级

       过去很长时间里，动力总成一直是博越车系的短板。之前博越分1.5T和1.8T两个版本，1.5T技术较先进、但三缸结构使得其认可度很低。而1.8T没有采用缸内直喷技术，动力、油耗表现都一般。

       后来博越的1.8T虽然升级了直喷技术，油耗明显下降，但全系只有这一套动力总成，对比竞品的1.5T+2.0T的经典组合，显得过于单一。

       博越L彻底扭转了这一短板，燃油版采用1.5T和2.0T组合。其中1.5T为新的四缸机型，最大马力高达181匹。2.0T则为星越L的2.0T低功率同款，最大218马力，在领克、沃尔沃的部分车型上也有搭载。变速箱匹配的都是7速湿式双离合。

       不过需要指出的是，博越L的2.0T版本需要加95号汽油，而1.5T版则可以加注92号汽油。

       除此之外，博越L也同步发布了Hi·F混动版，也就是不能上绿牌、不需要插电的油混版本，采用了1.5T+3DHT Pro的混动系统。

       油耗上，因为这款车刚刚上市，还没有充分的数据，但搭载同款混动系统的星越L在小熊油耗上的数据为6.38L/100km，节油效果还是比较明显的。

       不过，油混车型面临两个问题，一是起售价高达15.57万，二是采用了三缸机，所以大概率不会成为销量的主力。

       而我们此次试驾的是2.0T车型，下面就一起来看看它开起来怎么样。

1.5T够用，2.0T更推荐

       首先，动力上2.0T很充沛，低速起步很轻快，高速上加速超车时也很有底气，相比于同级主打的1.5T动力，这台2.0T发动机动力上确实是个不小的优势。

       7速湿式双离合的表现也非常平顺，无论是堵车时的蠕行，还是起步时低速的换挡，都很难察觉出顿挫。事实上，在平顺性上大多数国产双离合都已经做得不错了，但很多车企都是牺牲了换挡速度才换来了平顺性。

       但博越L难得的是，涡轮迟滞很小，变速箱换挡也比较快，所以深踩油门加速的时候，整套动力系统的响应都是比较及时的，开起来也就更爽快。

       在试驾过程中，我们也体验了一下1.5T车型，181马力日常开也完全没问题，但和2.0T的版本相比，还是少了一些从容和底气。如果没开过2.0T版本，那也不会觉得1.5T车型有啥问题，但当两款车型同时摆在跟前，对比试驾的时候，这种感觉就会很明显。

       转向上低速时很轻，速度起来后，阻尼会明显变大，行驶中心感更好。值得一提的是，因为车头很宽且很高大，所以开起来的时候会看到一个巨大的车头，时刻提醒你这是一台体量感满满的大车，但轻巧的转向，很好的车身跟随性，和不错的转弯半径，让这台大车驾驭起来也比较轻松，大车感不是很强。

       底盘质感上，博越L总的来说是<stron

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吉利博越有哪些缺点

       博越于2016年5月上市至今已有三年多了，这款车质量到底好不好，名列前茅的销量也给出了一定的答案，吉利这个品牌好像很懂中国消费者的心思，每出一款车都能有很不错的销量表现，不过博越依旧还是吉利的主力军，那么对于博越这款车到底如何，我们通过车主的评价来看看吉利博越的真实口碑以及吉利博越致命缺点到底是什么？

       评价一：吉利越油耗偏高。

       吉利博越的百公里油耗在9.5-10L/100km之间，这跟博越车太重有很大的关系。不过，对于H6的油耗相信大家也有所耳闻，两者基本是不相上下的。这一点就足以让很多人望而止步，毕竟注重油耗的人也不在少数，这算是吉利博越致命缺点了。

       评价二：发动机动力足，起步有劲。

       博越1.8T车型百公里加速9.29秒，整体的动力平顺性完全没问题，即使故意蹂躏，也能顺滑输出动力，不过1.8T高功率在被7DCT过滤后，后期的表现太顺了，缺乏爆发感。

       评价三：底盘离地间隙过小，不过悬架得心应手。

       博越底盘高度只有170mm，不过作为城市SUV，这样的底盘高度算是刚好吧！悬架上，前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架，这样的悬架配置是相当不错的，而在实际的驾驶体验中表现也很好。

       评价四：外观漂亮，内饰做工也挺好。

       回字形中网，刚直的线条，悬浮式车顶，上翘的屁股，可谓是大方得体，不过仔细的车主会发现排气管的设计不是很好，没把排气管藏好影响了外观美。内饰设计灵感源于杭州的断桥，原创度高，呈现年轻与时尚，采用软质材料，高级感很强。

       评价五：性价比高，配置丰富。

       博越售价为9.88-15.78万，可能有人会说十几万的车型还不如买合资车，但博越的丰富配置的确诱惑了不少人，在这样的配置下，性价比还是很高的。除此之外，车内的隔音效果也不错，车辆的操控性和舒适性相当不错。

       以上这些就是车主反映出来的吉利博越的真实口碑。另外根据吉利博越质量投诉信息来看，吉利博越致命缺点是发动机异响；变速箱异响、顿挫；车内有异响，部件设计不足所导致的；汽油箱异响，油箱结构设计问题；机油尺上抽出了铁丝。不过相关的投诉量不大，问题也集中于2016款的博越。

       吉利博越还有一些设计上的小毛病，驾驶座椅高，调到最低位置也要比普通SUV座椅要高；后备箱开口高，如果是女士的话拿放东西都不方便；全车仅有一个USB接口，关键还藏得很深

       第一点，吉利博越的油耗偏高

       吉利博越的百公里油耗在9.5-10L/100KM之间，大概是因为吉利博越太重的原因，这对紧凑型车辆来说不得不说是一个设计缺陷。

第二点，博越开空调时车身抖动

       吉利博越的不少车主都有抱怨，打开空调以后抖动的厉害，怠速的时候抖动最为严重，在更换全合成机油、更换不同加油站汽油、清洗节气门等方式都不能解决以后，吉利博越的车主只能放弃，选择默默的忍受开空调时车子的抖动。

第三点，博越舒适性差

       对于紧凑型车辆来说，驾驶员的舒适性问题是有必要的，然而在博越的内部，驶座椅过高诚然对于体型较小的人群很友好，但对于正常甚至稍高的车主来说就很不舒服了，这个设计可以说是极为不合理。

第四点，博越的底盘羸弱

       吉利博越的底盘羸弱自从出厂便被指责，底盘设计杂乱，油箱更是设计在了大部分厂家都弃用的侧置方式。同时，吉利博越的底盘距离地面太近，稍有些障碍和水源就容易受到磨损和进水，油箱更是有被碰撞的风险。老款的博越底盘更是暴露在外，极低的油箱位大大增加了安全隐患！

第五点，装饰上

       后备箱开口高，极高的开口个子矮一些的车主拿东西都不方便，对于紧凑型车来说，这个设计可以算的上是一个缺陷，同时在车的内部，全车仅有一个USB接口，关键还藏得很深。

       好了，今天关于“揭秘吉利博越十大缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“揭秘吉利博越十大缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。