广汽本田冠道价格_广汽本田冠道价格图片

广汽本田冠道价格_广汽本田冠道价格图片

       大家好，今天我想和大家分析一下“广汽本田冠道价格”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.广汽本田冠道多少钱一辆?

3.22万的大五座 广汽本田冠道今日上市 外观小改配置升级

4.25万价位合资中型SUV！汉兰达/冠道/探岳/锐界怎么选

5.大5座SUV，推荐尊享版，广汽本田新款冠道选车建议！

6.本田冠道是否值得买？对比了汉兰达/锐界之后再做决定

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       在近两年，关于国内消费者，仿佛全球都在强调着：他们需要一款七座车。尤其是在二胎开放后，各大车企都在争先抢后的推出7座SUV，甚至连紧凑型SUV都不放过。这完全不考虑实际情况，只是盲目的在有限的车厢空间里，扯出其乐融融的“阖家欢”场景。

不过在实际市场调查中发现只有10%用户认为7座车型是刚硬需求，大多数人对于七座其实还是可有可无的状态。

       于是乎，在2016年，广汽本田为中国汽车消费市场带来了一款特别的车型：冠道。?

       冠道的出现，可以说是颠覆了中国消费者对本田的种种认知，让大家看到了技术理工男的另一面：谁也没想到冠道这款本田，居然会有偏向于高端车的设计理念，开起来也不同于亚洲或者美洲SUV单薄属性，这让冠道成为了一款上下通吃的车型。

       冠道在同级别中属于闷声发大财的角色，自上市以来，其销量一直稳定在每个月6K-7K台的水准，时不时还会来一波小高潮，单月销量破万。

       在这个独辟蹊径的大五座定位的细分市场中，冠道无疑是成功的。

       不过冠道上市至今已经三年了，是时候改款更新了。这不，在3月31日，广汽本田新款冠道正式上市，共推出8款车型，售价区间为22-33.28万元。

       其中四款为240TURBO车型，搭载了1.5T+CVT的动力组合，价格区间为22-26.58万元；四款为370TURBO车型，搭载2.0T+9at的动力组合，同时2.0T还将提供四驱版供消费者选择，价格区间为27.98-33.28万元。

       作为“大五座”SUV市场中的佼佼者，同时也是广汽本田目前的旗舰SUV车型，新款冠道的到来，有着深远的意义。所以，咱们今天就来盘它！

       细节调整+配置升级

       新款冠道乍一看之下似乎和旧款并没有太大区别，但整体上是更加精致与高档了。

       从外观看，新款冠道最主要的变化集中在前脸细节的升级上。

       相比于老款车型而言，新款冠道的大灯进一步强化了与进气格栅镀铬饰条的融合，以一根镀铬亮条的运用，对大灯的上下部分进行了分割，看上去更加有层次感。

       进气格栅也采用了更加粗壮的镀铬饰条，并且增加了更多的型面变化；前保险杠面罩则以一体式的设计，取代了老款车型雾灯、中央进气格栅的分为三个区域的布置方式，强化了与进气格栅的呼应关系；而雾灯也换成了点阵式的LED光源。

       车辆尾部的变化主要集中在后保险杠面罩的升级上，新车换装了双边双出的运动型排气管。

       并且调整了后尾灯的造型和光源，增加新的电子逻辑LED流水转向灯。其实本田在年轻化这部分，一直能迎合多数消费者的审美。

       新款冠道在保留豪华大气的外观下，通过细节的修改，进一步提升运动感，相信在保留了原本消费群体的同时，会新增不少90后与95后消费者，更加老少皆宜了。

       不过外观并不是新款冠道的重点，内部配置的升级才是重头戏，并且主要是集中在智能网联、驾驶辅助以及动力系统三项。?

       首先是智能网联方面，新款冠道配备了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，功能得到全面升级：比如在导航功能中增加了新检索功能、新Navi发动机+MAP、实景交通信息、通勤预测等等；并且新车还支持Alipay支付，可以绑定支付宝账号，未来交停车费、过路费等变得更加方便，更符合当下的使用需求。

       其次是驾驶辅助系统方面。Honda?SENSING?（安全超感）智能驾驶辅助系统也下放了。这套主动安全系统包括ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示在内，囊括了目前几乎所有的汽车主流驾驶辅助配置。

       其中直行驾驶辅助系统SDA、陡坡辅助系统HDC等实现了全系标配；并且240TURBO搭载了SFRD振幅响应减震系统、370TURBO搭载了ADS全时自适应减震系统，无论是驾驶操控性还是乘坐舒适性都有进一步的提升。

       加上原本表现就很不本田的NVH表现进一步升级，全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术和轮圈静音等技术。

       尤其是能营造360度环绕音效，带有低音炮的12枚喇叭音响系统，相信哪怕是键盘车神，也不能再说本田车音响也就听个收音机了，这次升级高低得是私人影院。

       最后就是关键的动力系统方面，搭载2.0T发动机的370TURBO车型不但升级了国六回归，还换上了ZF的9AT变速箱。

       扭矩容量稍微有点增加，意味着扭矩持续性更加宽泛；最关键的是重新开发了TCU模块，之前90KM/H不能升到9档的坏毛病相信是不会在出现了。

       至于搭载了1.5T发动机的的240TURBO车型则是加入了SPORT模式，如果说以前240TURBO车型的调教多少还有小马拉大车的味道，如今或许很难在感受出来了。

       此外，240TURBO车型升级采用SFRD振幅响应减震系统，370TURBO车型采用ADS全时自适应减震系统，进一步增加了驾控的舒适性和操控性。

       全系布局=上下通吃

一台长度超过4.8米的SUV，按照大多数厂商的规则，都会定位于7座，但广汽本田却剑走偏锋地选择了“大五座”这个细分市场。

       而据官方消息显示，在2019年，冠道全年销量达到71,552辆，上市累计销量已经超过25万辆。

       对于冠道这样一款定位旗舰的车型以及市场情况来看，冠道的定位是极为精准且成功的。

       新款车型在继承老款冠道所有的优点基础上，通过外观的调整以及配置的大幅度升级后，产品力也是进一步提升。

       结合22-33.28万的售价来看，新款冠道1.5T车型很好地卡住紧凑级SUV的潜在客户，用更高档次的产品品质去竞争。

       2.0T车型较高的车价则可以拉上Q5L、QX50等豪华SUV入门车型产品潜在购买人群，比一线豪华品牌中低配产品更注重高端品质化。形成一个“以大欺小”的错位竞争。

       另一方面，冠道作为广汽本田的旗舰车型，还有身为标杆旗帜的作用：冠道不仅代表着广汽本田目前的最高造车标准，也是广汽本田的“门面”

       冠道通过中期改款，保持了自己的优势地位，加上2020款新缤智也同时到来，新车售价区间来到12.78万-17.68万元，通过新推出的全新1.5L?CVT精英版（13.38万元），进一步拉低1.5L?CVT车型的入门价格。

       以及皓影锐·混动的到店，这三兄弟彼此分工明确，但同时又相互呼应，形成覆盖中型、紧凑型和小型SUV主流细分市场的SUV产品矩阵。

       此外，新款冠道大五座的定位，也保证了奥德赛七座家用车王者形象，五座的冠道和七座的奥德赛一起构建起广汽本田在家用车领域的标杆。?

       如果再考虑到未来可能还会引进的Pilot这款真正的七座SUV，更进一步完善了本田的产品布局，到那时，似乎有点难以想象啊~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田冠道多少钱一辆?

       随着生活水平的提高，越来越多的人会选择全家外出旅行，特别是旅游旺季，尤其眼下天气变暖，万物复苏的季节，很多家庭出游都喜欢选择自驾这种出游方式去踏春，而那些空间宽敞、能够适应多种路况的SUV车型便成了自驾者的首选。

       如果您出游的目的地距离较远、途中的路况较为复杂，而所携带的行李又比较多，这时候选择一辆适合家用的中型SUV显得尤为重要。今天咖哥就给大家介绍一款空间表现和性价比还不错的中型SUV，那就是在3月31日上市的广汽本田新款冠道，共推出8款车型，售价区间为22.00-33.28万元。新款冠道有什么变化？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观内饰亮点：外观小改，配置升级

       回顾冠道这款车型它在2016年北京车展首发，这是本田为中国市场专门打造的车型，先期只有2.0T+?9AT版本，2017年新增了1.5T+CVT入门版本，经过4年的发展，现在迎来中期改款车型。外观层面的改变给人的第一印象是：老款偏运动一点，而新款更显精致一些。（配图为：官图及部分实拍图）

       新款冠道外观基于"Build?up?SPORTS?LIMO"理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，更加粗壮的镀铬饰条进一步提升了前脸气势。前大灯组除了低配车型为卤素光源外，其余车型依旧采用了全LED光源。

       同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感，并且增加了整车的视觉宽度。保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，更显运动气息。

       车身侧面整体线条与老款车型保持一致，前后突起的翼子板，配合上溜背造型，让整车造型看起来十分流畅且富有力量感。而威尼斯蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择、同时还全系标配了电动后视镜自动翻折。

       车身尺寸上长宽高分别为4858/1942/1670（1675四驱版）mm，轴距为2820mm。此外，还换装了全新样式的轮圈，其中1.5T车型采用十辐切割双色轮圈，2.0T车型采用十五辐切削双色轮圈。

       尾灯组结构进行了优化，与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合，内部采用LED光源，视觉效果更加出色。

       值得一提的事，全系车型还换装了双边共四出式排气布局，给尾部带来了一丝运动感。

       而在内饰方面，整体布局并没有经过太大的调整，主要升级还是在配置方面，不过在氛围上更加精致，不但提供黑色、棕色、白色三种内饰配色，还增加了内饰氛围灯，豪华感提升明显。

       作为升级的重点，新款冠道主要变化集中在配置部分升级的Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等。

       同时全系标配的8英寸中控大屏也支持角度调整，避免了反光现象。中控台下方还新增了手机无线充电区域。

       舒适配置方面，高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能等功能。

       全系车型采用真皮材质座椅，并采用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，这些都提高了新款冠道内饰的豪华感受。后排地台设计平坦，椅垫宽厚，中间座椅也配置了头枕，能够保证后排每个乘员的乘坐舒适度。同时，后排带有出风口，独立空调可显示温度。

       此外，370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等人性化配置。在安全驾驶辅助系统方面，高配车型还配备了Honda?SENSING安全超感系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警等安全系统。

       动力：依旧搭载1.5T和2.0T两种动力

       动力方面，新款冠道依旧搭载1.5T发动机（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO）两种动力，前者最大功率142kW（193Ps），最大扭矩为243N·m,后者最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370N·m，并满足国六排放标准。传动系统，1.5T车型搭载CVT无级变速箱，2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，并提供两驱版和四驱版。而240TURBO车型还导入了SPORT驾驶模式以及Active?Sound?Control发动机声浪系统等。

       哪一款值得推荐购买?

       新款本田冠道共推出了8款车型，但由于目前2款车型（240TURBO两驱精英版、370TURBO四驱至尊双色版）并不在线下销售，因此咖哥今天只对其余6款车型配置进行盘点，看看哪一款车型最值得够买？

       首先我们先来看1.5T车型，咖哥首推指导售价为25.58万的240TURBO两驱智享版，其和最低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置，并且还加入了手机无线充电和前排座椅加热功能，所以多加1.6万元买更高一级别车型性价比会更高一些。

       而对于2.0T车型来说，咖哥首推指导价为27.98万的370TURBO两驱豪华版，该车型虽然是2.0T入门级车型，但是在实用配置上还是比较丰富，如：倒车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、电动后备厢、多功能方向盘等都有配备，咖哥觉得满足日常驾驶足够用。此外，舒适性配置方面还加入了主动降噪、真皮座椅、全车多层隔音玻璃等配置，让乘坐层面更加舒适。当然如果你想要购买四驱版车型，那么指导售价为29.28万的370TURBO四驱尊享版还是比较值得入手，车价也能刚好控制在30万以内。

       而顶配车型指导售价为32.98万的370TURBO四驱至尊版比入门版四驱车型它贵了3.7万元，只是多了一些更安全的辅助配置，如：Honda?SENSING全超感主动安全套装，360度全景影像、HUD抬头显示等并非刚需的配置，所以注重性价比的朋友其实选择中配就足够了。

       咖哥点评

       综合来看，新款本田冠道作为中期改款车型，和老款车型除了配置上有一定差异外，外观与内饰并无太大改动，但凭借着"大五座"空间上的优势，势必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。而新款冠道未来将主要面对来自全新汉兰达以及将在4月份上市的雪佛兰开拓者等车型的竞争压力，尽管东风本田UR-V作为冠道同品牌的兄弟车型，但该车的销量表现和冠道还是有所不小的差距，在加上去年11月底广汽本田全新皓影的上市，本田在小型、紧凑型、中型SUV三个市场均完成了"双车战略"的产品排布，使得它与丰田、大众等主流品牌在市场竞争中显得更有竞争力，大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22万的大五座 广汽本田冠道今日上市 外观小改配置升级

       小编整理了大家经常关注的“广汽本田冠道多少钱一辆?”的相关内容，如下所示。

       广汽本田冠道需要22万起一辆：

       1、外观方面冠道端庄稳重，很有威严感，采用了本田最新的家族式设计，前脸采用镀铬条装饰显得非常精致时尚，车身造型硬朗，采用溜背式加悬浮式车顶的设计，运动感十足，尾部简洁大气，极具现代感；

       2、内饰方面对称式的布局简洁大方，层次感分明，做工用料相比豪华车也并不逊色，采用了大量软性材质包裹，加上木纹饰板装饰，凸显了挡次感。悬浮式的中控显示屏很有科技感，画面清晰，触感灵敏，操作简单又便利；

       3、动力方面搭载了一台1.5T地球梦发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱，动力家用够用，低速或起步动力有些偏肉，速度起来后加速超车还是比较轻松的；

       4、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适有厚重感，对路面的颠簸处理非常紧致扎实，走烂路也没有过多的冲击感，行驶格外稳健，出色的底盘隔音也让人眼前一亮，彻底颠覆了本田的清脆廉价之感。

       百万购车补贴

25万价位合资中型SUV！汉兰达/冠道/探岳/锐界怎么选

       3月31日，全新广汽本田冠道正式上市，新车售价22.00万-33.28万。新车作为改款车型对外观进行了小幅度调整，配置方面相对于老款车型有着不小的升级。

       新车的长/宽/高（mm）为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。车头部位改变主要集中在雾灯区域，新款车型雾灯区域设计更加紧凑。

       车身侧面新车将提供全新造型的轮毂，并全系标配19英寸轮毂，侧裙造型拥有小幅度调整。车尾部，新车采用LED尾灯灯组采用全新的设计，排气采用了双边共四出造型。

       新车内饰与老款车型保持一致，内饰使用了真皮材质和木纹饰板彰显稳重感。新款车型入门级车型也采用了真皮座椅和方向盘，质感进一步提升。配置方面新车相对于老款车型进行了升级。新车配备了8英寸触控中控屏，升级了Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统支持语音控制车联网等功能。新车增加了陡坡缓降、前排手机无线充电等功能。新车还对部分配置进行了下放，如：倒车影像、自动头灯、转向辅助灯、LED雾灯等

       动力方面，新款冠道提供1.5T和2.0T两种动力总成。1.5T车型最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统为CVT变速箱。2.0T车型最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统为9速手自一体变速箱，并将提供四驱车型。

       本田冠道是本田2016年在中国市场推出的中型豪华SUV。与同级产品相比冠道溜背式造型更加年轻运动。丰富配置和出色的驾驶质感让冠道在同级市场中迅速的站稳脚步。但近几年，消费者对7座SUV的需求日益增长，坚持5座的冠道销量受到了影响。即便如此宽敞的空间和舒适的配置依旧是冠道最大的亮点。

       同级车型

       东风本田UR-V

       厂商指导价：24.68万-32.98万

       东风本田UR-V是广汽本田冠道的兄弟车型。两者之间最主要的区别在于UR-V设计更加前卫。车头采用黑色饰板营造出“大嘴”的视觉冲击力。尾部的贯穿式尾灯也是追随了当下潮流。不过与冠道相比，UR-V可选车型更少，且起售价格更高，这也是UR-V销量不如冠道的原因之一。

       一汽大众探岳

       厂商指导价：18.59万-31.39万

       探岳在2018年底上市后就展现出非凡的实力，目前是中型SUV市场中最畅销的车型。探岳与冠道一样仅提供5座车型，虽然尺寸并没有达到中型SUV的标准，但轴距却过了中型SUV的及格线。身材小、空间大、售价低这为探岳赢得了市场。

       广汽丰田汉兰达

       指导价格：23.98万-32.58万

       汉兰达吃了中国二胎政策的红利，鼎盛时期加价排队购车十分疯狂。提供5座和7座布局的汉兰达所面对的市场更广。巧妙的空间设计为汉兰达赢取了不错的口碑。与汉兰达相比冠道面向的市场入口更狭窄，但是专注于5座更能彰显空间方面的优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大5座SUV，推荐尊享版，广汽本田新款冠道选车建议！

       在25万的价位上，如果消费者想购入一台合资中型SUV会发现可选择的车型众多。无论是日系、德系还是美系、韩系车型，消费者肯定会挑得眼花缭乱最终也不知道该如何去选择。今天这一期我们就挑选了在25万价位上最受关注的四款合资中型SUV，它们分别是?广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道、一汽大众探岳以及长安福特锐界，看看它们的产品力如何！

       具体车型

       广汽丰田汉兰达

       2018款?2.0T?四驱精英版?7座?国VI?指导价：25.88万

       广汽本田冠道

       2020款?240TURBO?两驱智享版?指导价：25.58万

       一汽大众探岳

       2020款?380TSI?四驱R-Line智联版?指导价：24.99万

       长安福特锐界

       2020款?EcoBoost?245?两驱铂锐型?7座?指导价：25.98万

       外观内饰设计

       在外观设计上，丰田汉兰达和福特锐界都采用了大尺寸进气格栅设计，看起来非常的运动霸气，特别是丰田汉兰达还加入镀铬装饰条更是凸显运动感。本田冠道和大众探岳整体看上去显得沉稳大气，冠道搭载的羽翼式LED大灯组非常有科技感。

       进入车内，四款合资中型SUV的设计都是明显的家族风格。无论是丰田汉兰达还是本田冠道、大众探岳，内饰整体布局消费者都很熟悉了。此外，福特锐界车内搭载的大尺寸中控大屏是一大亮点，科技味十足。

       车身尺寸参数

       这四款合资中型SUV在车身参数上，丰田汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1715mm，轴距2790mm；本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距2820mm；大众探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，福特锐界的长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距2850mm。从四款合资中型SUV的具体车身参数不难看出，福特锐界在高度与轴距方面占优，丰田汉兰达最长而本田冠道最宽。

       具体车型配置情况

       在25万价位选择的这四款合资中型SUV的具体配置如何呢？在主被动安全配置上，本田冠道是唯一一款没有膝部气囊的车型，福特锐界搭载有胎压显示其余三款车型为胎压报警。大众探岳搭载有主动刹车，其余三款车型并不具备。在辅助操控配置上，丰田汉兰达是唯一一款没有倒车雷达、无钥匙进入/启动、自动空调、倒车影像、可开启全景天窗以及定速巡航的车型。

       在内部配置上，本田冠道以及大众探岳搭载真皮方向盘以及方向盘换挡，本田冠道搭载有主动降噪以及前排手机无线充电。在中控屏尺寸上，丰田汉兰达为6.1英寸、本田冠道为8英寸、大众探岳为9.2英寸、福特锐界为12.8英寸。在灯光配置上，丰田汉兰达的远近光灯以及前雾灯为卤素，其它三款车型均为LED大灯并且带有自动头灯、转向辅助灯以及延时关闭功能。

       动力系统部分

       丰田汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm；本田冠道搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243Nm；大众探岳搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm；福特锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩390Nm。毫无疑问，动力上福特锐界无论是马力还是扭矩都有比较大的优势。

       总结：如果消费者注重的是空间、配置以及动力三个方面，福特锐界可能会是一个更合适的选择；如果消费者注重的是日常上下班通勤并且没有7座的需求，本田冠道显然更加胜任；如果消费者的预算有限且对空间要求不高，大众探岳会是一个好的选择；如果消费者特别看重车辆的保值率以及用车成本，丰田汉兰达应该是最优的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道是否值得买？对比了汉兰达/锐界之后再做决定

       随着疫情得到有效抑制，复工复产工作有序展开，新车市场逐渐开始出现活力，不少新款车型迎来上市。今天我们来聊聊3月31日上市的广汽本田新款冠道，本次上市的冠道主要在外观细节和车型配置等方面做出了升级，能看到前脸下保险杠的贯穿式镀铬条，以及车身侧面运用了全新样式的轮圈可选，尾部增加了双边共四出的排气，车身颜色上增加了一款威尼斯蓝色，在气势上进一步凸显年轻化。

       以上外观能看出来的变化大致就是这样，其他方面的改变主要集中在配置部分。新款冠道全系共推出了8款配置车型，其中5款两驱车型，3款四驱车型，指导价区间为22万元到33.28万元。最重要的问题就在于这8款车型怎么选性价比高，下面小编将从三个问题来分析这8款车型的具体选择。

       1、?选择两驱版本还是四驱版本

       新款冠道的3款四驱车型搭载的是多片离合器式的前置适时四驱系统，从定位上来看，这套四驱系统在实际使用中能给到驾驶员在铺装路面更多的稳定性，以及应对复杂天气对行车的影响。这套四驱系统更多的是帮助驾驶员更加安全，而不是基于越野条件下的脱困。前置四驱系统能提供4种驾驶模式，让驾驶员在运动、节能、雪地等条件下更加从容。此外，四驱版车型的价格已经超30万元了，如果你预算足够，并且有开它长途自驾或者在北方地区冬季有雨雪等天气等情况下，那选择四驱版车型比较合适，反之，两驱版车型也足够用了。

       2、五款两驱版车型怎么选？

       新款冠道的5款两驱版车型，除了可选的车身颜色和内饰配色之外，其他的不同在于配置了。经过配置的比较分析发现，25.58万元的两驱智享版和26.58万元的两驱尊享版这两款车的配置水平可以去考虑，因为价格更低的两驱舒享版和最低配车型少了很多实用性配置，例如倒车影像、后雷达、前后头部气囊。

       在两驱智享版和两驱尊享版之间，它们的价格相差1万元，后者尊享版多了车道保持、车道偏移预警、交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、电动后备箱、单色氛围灯。小编认为这1万元配置比较值的地方在于全速自适应巡航、电动后备箱，能在日常用车中极大地减少驾驶员的负担，因此推荐尊享版。

       3、三款四驱车型怎么选？

       三款四驱车型分别是四驱尊享版、至尊版和双色至尊版，其中尊享版和至尊版之间的价格相差3.7万元，后者多了车道保持、车道偏移预警、交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、360°全景影像、前雷达、自动泊车入位、感应后备箱、HUD、前排座椅通风、后排座椅加热、自适应远近光、后排电动遮阳帘、车内空气净化器、负离子发生器。单从配置来看至尊版的表现真让人羡慕，但是贵出的3.7万元确实让人肉疼。小编认为从性价比来看，还是尊享版更好一点。

       最后，除了在配置和两驱四驱上的差别，新款冠道在动力系统上也有差别，两驱车型的顶配采用的是2.0T发动机+9速手自一体变速箱，其余车型为1.5T发动机+CVT的组合，而四驱车型均为2.0T发动机+9速手自一体变速箱。新款冠道1.7、1.8吨左右的整备质量，1.5T发动机车型百公里加速时间10.2秒，2.0T发动机车型两驱版最快7.8秒。在家用的层面，1.5T的193马力动力也够用了。

       好了，小编对以上三个方面的信息做出了分析，最后建议大家在自己的预算范围内去考虑两驱尊享版和四驱尊享版，如果您有什么问题，欢迎留言！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款新车齐发布 广汽本田按下SUV矩阵加速键

       3月底，广汽本田更新了2020款冠道车型，售价从22万起最高到33.28万元。作为一款只有五座版本中型SUV，冠道也想要去与汉兰达一分天下，不过这天下想要挑战汉兰达的车型多了去了，福特锐界也是其中之一。这三款合资中型SUV主要的价格区间基本重叠，它们孰强孰弱呢？

       空间：大五座与七座谁更优越

       冠道的更新并不算是大改，仅仅是作为年型款把配置进行了一些丰富。实际上冠道这个车型本来也是中国市场特供产品，所以很难谈得上换代更新。所以在这里我们就不对冠道的内外设计进行对比了，而且汉兰达也即将面料全新换代的国产更新，目前市场在售的汉兰达已经征战多年，在设计上并不具有太大的优势。

       首先我们从三款车型的尺寸和空间谈起，毕竟购买中型SUV产品的用户对于空间水准是比较看重的一点，而且很大一部分用户是冲着七座的需求去选择的，所以尺寸和空间是一个非常重要的指标。

       从尺寸上来看，三款车型其实是旗鼓相当的，车身长度都超过了4.85米，其中汉兰达最长，已经接近5米车长。轴距方面福特锐界最具优势，反而是汉兰达的轴距最小，这对于7座的汉兰达来说第三排座椅会缺乏一些竞争力，不过这个情况即将在换代之后迎来改变。

       实际车内情况而言，本田冠道有着这样一个尺寸身材却全系提供五座版，后排空间自然是有着较好的优势的。汉兰达轴距优势最弱，但它的第二排空间并不差，劣势在于第三排座椅不能前后移动，第二排虽然可以前后调节，但如果第三排也满载的情况下势必会影响第二排空间。相对而言，福特锐界不仅是第二排，包括第三排的座椅也是能够前后滑动调节的，灵活性和实用性更高。

       从尺寸和空间角度，冠道由于只有五座车款，所以第二排空间优势明显，但是缺乏七座是一个遗憾。而在汉兰达和锐界之间，由于轴距更长且第三排可调节，所以锐界在空间方面显得更有优势。

       配置：面临换代的汉兰达略显吃力

       冠道的起售价为22万元，而汉兰达的起售价为23.98万元，锐界的起售价为22.98万元，相差并不算太大，而冠道的第二个价格为23.98万，刚好于汉兰达一致，所以我们从低配车型开始以价格相近作为对比。

       尽管这三台车售价都是超过20万的产品，但是作为各自的低配置车款，其配置水平确实有些寒酸，尤其是相比起近年来自主品牌的配置水平而言，就显得配置更低。三款低配版车型中福特锐界显然更加有诚意，无论是中控屏还是倒车雷达、LED大灯，都算是合资品牌20万级别中型SUV里比较高的配置，在安全配置方面也是比较齐全的。而冠道和汉兰达，连最基础的倒车雷达都没有配备，当然也没有倒车影像，确实有点丐中丐。

       高配版车型，由于汉兰达最高配置售价为32.59万，为了价格更加接近所以冠道和锐界都没有选择顶配车款，而是选择了次顶配车型。三十万的售价，三款车型都配备了四驱，汉兰达和锐界同时还是七座布局。从配置来看，依然是锐界要更胜一筹，尤其是中控屏和语音系统、全速自适应巡航等，显然都是领先于对手的水准。不过冠道也不算差，除了中控屏略小、语音功能仅支持电话，像主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航也都有配备。汉兰达由于车型老旧的缘故，这些比较有科技含量的配置并未得到配备，这是由于车辆开发时这些功能还不是主流配置，所以在当下这些智能化配置也没有办法添加进去，只有等待换代产品的到来。

       从配置对比来看，无论是入门版车款还是高配车型，汉兰达由于面临换代，配置整体水平都有待提高。而锐界和冠道相比起来，锐界各个方面都要略胜一筹。

       动力：锐界更有优势

       接下来我们再来看看动力部分，本田一向在发动机方面有着不小的优势，但是到了中型SUV这样一台大车之上，相比起竞争对手来就显得有些不足了。

       首先，除了汉兰达仅配备一台2.0T发动机之外，冠道和锐界都有两台发动机可选，不过锐界的另外一台发动机采用的是2.7T?V6，售价也已经到达40万级别，所以在这里参考意义就不大。而冠道的发动机除了2.0T之外，配备的是更小的1.5T发动机，而且价格区间并不比对手使用2.0T动力的车型便宜，所以在中低配领域，冠道的动力其实是不如竞品车型的。

       再来看动力表现，实际上冠道的1.5T动力并不弱，L15B系列发动机在本田家族里也是比知名的，只不过对于冠道这样一台大车而言显得较小一点，但1.5T也绝对够用。2.0T序列里，冠道的功率表现最好，锐界的扭矩表现最好，而且冠道使用了一台9AT变速箱，福特使用了8AT，也都是会有更平顺的驾乘体验，反倒是汉兰达动力配置相对比较落后了一些。

       从动力角度，冠道和锐界的动力表现都是非常值得称道的，不过如果从价格角度去衡量，冠道2.0T车型的起步已经到了28万的档次，而福特入门款即是2.0T动力，这样算下来福特锐界也是要略显厚道一些。

       总结

       从以上几个方面来看，汉兰达由于面临着换代，所以在各个方面相比起竞争对手而言都略显吃力。冠道虽然只有五座版，但是在配置和空间、动力方面也都有着不错的表现，只不过性价比并不算最优。综合对比起来，福特锐界在配置水平和价格、动力水平各个方面，更值得消费者选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道中期改款上市，22万起售，还是大五座的“真香代表”吗？

       在全国一片春暖花开的氛围下，因新冠肺炎疫情被压抑的消费需求也在逐步释放，因此很多汽车品牌也开始加快推出新车。

       3月31日，广汽本田召开了一场线上新车发布会，一口气发布了三款重磅SUV——新款冠道、皓影锐·混动和2020款新缤智。

       新款冠道共推出8款车型，市场指导价为22.00万-33.28万元，且全系满足“国六”排放标准，并可享受整车三年或十万公里保修政策；皓影锐·混动目前也已全面到店，开始交付用户；2020款新缤智共推出7款车型，市场指导价为12.78万-17.68万元。

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       加量不加价?新款冠道热销在即

       作为广汽本田的旗舰SUV车型，冠道创造性地开创了“大五座豪华SUV”的细分市场。此次新款冠道作为中期改款车型，在外观内饰细节和配置层面均有明显提升，产品形象也更为年轻化。

       新款冠道新增了极具质感的威尼斯蓝车色，同时也导入了级别首推的双色涂装车身（酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白），其中370TURBO至尊版双色将在广汽本田商城进行销售。

       新车还配备了流光式LED转向灯、鹰翼式全LED前大灯、19寸全新设计的铝合金轮辋、亮黑雾灯饰件，并新增了双边四出排气管，强化了运动感和科技感，能更好地满足年轻消费群体的需求。

       此外，新款冠道在配置上的提升也非常明显，新车增配了HDC陡坡缓降系统、SDA直行驾驶辅助系统、手机无线充电、脚踢式电动尾门、自动折叠后视镜、自动大灯、Honda?CONNECT?2.0等多项实用配置。

       总体而言，新款冠道在保持了舒适大空间的基础上，针对外观、内饰用料、科技配置等方面的升级幅度非常之大，这让冠道的标杆形象再次刷新。在价格与前代车型没有明显变化的前提下，新款冠道上市热销几乎已经是必然事件。

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       兄弟SUV齐发力?全面覆盖市场

       作为广汽本田的战略车型，皓影已于去年四季度上市，市场表现良好，上市首月即实现破万销量，目前累计销量破4万。

       在此次发布会上，广汽本田宣布皓影锐·混动已经开启大规模投产，接下来将进入集中交付阶段。晧影锐·混动版本的上线将进一步推高皓影车型的整体销量，助力晧影成为广汽本田新的销量支柱车型。

       2020款新缤智在本次发布会是压轴登场的角色，这跟它在广汽本田SUV家族中的“销量压舱石”地位非常搭配。新车全系标配了更大尺寸的17寸轮辋、LED日行灯及提升燃油经济性的发动机节能自动启停系统，将缤智的性价比优势进一步提升。

       值得一提的是，2020款新缤智新推出了1.5L?CVT精英版这一全新配置级，售价仅为13.38万元，进一步拉低1.5L?CVT车型的入门价格，降低了购买门槛。

       此次广汽本田三款SUV一同发布，充分说明了其对于今年SUV市场的增长信心。新款冠道、皓影锐·混动和2020款缤智在价格定位上呈阶梯状分布，满足了从10万到30万元预算消费人群的SUV用车场景，三车组团进军SUV市场，在各个细分市场都是绝对的C位。

       目前，三款SUV组成了广汽本田小、中及中大型SUV完整的产品战略体系，也实现了从轿车为中心到以轿车、SUV两者并重的全新战略格局的转变，三款SUV的焕新升级，按下了广汽本田SUV矩阵“加速键”，也将开启广汽本田2020年新一轮强势产品周期。

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       最后

4月1日，广汽本田正式合并了本田汽车（中国）有限公司，新增第四条整车生产线，将年总产能扩展到了77万辆。这样的大动作让我更加期待，按下SUV矩阵“加速键”的广汽本田会在2020年交出怎样的销量答卷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       广汽本田旗下的中型SUV冠道，自2016年上市以来就以大空间、高质感等优势在其细分市场上的表现也是可圈可点。而就在3月31号，广汽本田终于推出了冠道的中期改款车型。

       新车针对外观细节和配置进行了升级，全系有1.5T+CVT、2.0T+9AT两种动力共八款车型可选，其售价区间为22.00-33.28万元。

       从外观上看，新款冠道整体的变化较小。在沿用现款车型设计的基础上，于车头格栅处用三条横向的黑色饰板替换了原先的网状蜂窝格栅。并在下方的保险杠处加入了镀铬饰条，增添了几分精致感。另外车身还将提供双色车身选择，包括酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝，这对追求年轻、时尚的车主来说还是很有吸引力的。

       车身侧面针对A、B、C、D柱进行了黑化处理，彰显其时尚、运动气息。另外其车身尺寸为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，比起现款长度增加了42mm，高度增加了1mm。

       而尾部则将原先的单边双出排气管改为双边四出设计，并对尾灯内部结构做出了些许调整。

       内饰方面，新款冠道的变化并不多，依旧采用了现款的对称式中控台设计，此次改款增加了软质材料的覆盖面积，在金属材质和木纹饰板的搭配下，凸显内饰的豪华感与档次。另外新款冠道还将提供黑色、棕色、白色三种内饰配色。

       新款冠道比起现款车型增加了10多项配置，包括手机无线充电、LED流水转向灯、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及Honda?CONNECT?2.0系统、HDC陡坡缓降控制系统、SDA直行驾驶辅助系统等配置。另外1.5T和2.0T车型还分别新增了SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统。

       动力方面，新款冠道动力参数并无变化，只是对1.5T和2.0T发动机进行优化，满足国六排放。其最大功率分别为193马力以及272马力，传动方面匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。这次2.0T升级国六版本，算得上是本田最强的2.0T归来。另外2.0T车型还准备了四驱车型供消费者选择。可惜的是，万众期待的第三代本田i-MMD混动系统继续缺席。

       区别于同级竞争汉兰达等7座车型，原本冠道主打“大5座SUV”卖点，得益于车身设计、2820mm的轴距以及可前后移动的后排座椅，冠道的后排空间表现相当出色。也有不少人戏称后排可以当床来使用。而且此次改款，又将车身长度和高度进行了优化，其空间得到了进一步的扩展，相信这一点很符合国人的胃口。

       不过美中不足的是，冠道油箱容积太小的问题依旧没有得到解决。新款冠道的油箱容积依然为57L，而同级对手汉兰达和锐界的油箱容积都分别达到了71L和69L。就连定位比冠道低的大众探岳油箱容积都达到了60L。这么大的一辆车，油箱容积却比同级对手少了10L左右，看来车主也只能每个月多跑两次加油站了。

       不过这也是没办法的事，毕竟此次冠道只是中期改款，最多就是在外观、内饰、配置等方面进行细节优化，一般不会对车身底盘进行大改。刚好油箱容积的大小又受限于车身的底盘结构。

       冠道底盘采用的是麦弗逊式独立前悬以及多连杆式独立悬架，整个架构的设计主要围绕优化隔音、降噪水平两个理念来进行，设计师在不仅驾驶舱下加入金属护板，而且在乘员舱下方排气管中段、油箱和中央消声器之间都配备了金属隔热衬板，这些部件的加入在一定程度上都会挤压到油箱的空间大小。

       一般来说，车身后排中部都会有一个隆起的地方，下面一般是放着传动轴或者油管线路。而本田冠道设计师为了实现后排地板全平，增加乘客腿部空间。于是在保障安全性的基础上对隆起部分做出了些许结构上的变动，通过缩减油箱容积来换取后排更大的空间以及舒适性。

       不过，后排坐垫偏短、靠背角度无法调节，这个问题同样没有引起重视。

       总的来说，经过中期改款的冠道在产品力竞争力上又向前跨了一大步，时尚的双色车身、新增的多项配置、最强本田2.0T的回归，都是吸引消费者的不二法宝。而大家吐槽的iMMD混动版本缺席、油箱容积太小、后排坐垫偏短、靠背角度无法调节等问题，只能等到冠道换代的时候才能解决了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“广汽本田冠道价格”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“广汽本田冠道价格”，并从我的解答中获得一些启示。