帝豪ec8发动机图解大全_帝豪ec8发动机图解大全视频

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       大家好，今天我想和大家分享一下我对“帝豪ec8发动机图解大全”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.吉利帝豪EC8的动力

2.吉利EC8这款车它搭载的是什么发动机？

3.吉利1.4t发动机怎么样

吉利帝豪EC8的动力

       动力方面，2013款帝豪EC8搭载的GeTec发动机由吉利自主研发，排量依然为2.0L和2.4L。其中2.0L发动机最大功率141马力，最大扭矩186N·m（现款车型2.0L发动机最大功率136马力，最大扭矩180N·m）。2.4L发动机最大功率162马力，最大扭矩220N·m（现款车型2.4L发动机最大功率156马力，最大扭矩213N·m）。

吉利EC8这款车它搭载的是什么发动机？

       我们今天迎来了第二辆自主车型-吉利帝豪EC8，吉利1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，收购沃尔沃更是名噪一时，那么帝豪是否有沃尔沃的基因？或是做工品质有着质的飞跃呢？

       吉利汽车在外观设计方面开始摆脱借鉴的习气，慢慢拥有自己的家族元素，不可否认EC8的造型还是非常漂亮的。帝豪EC8兼顾于商家两用，而那些初期创业者可能更喜爱这么一款很务实的商家两用车型。

       虽然帝豪EC8比主流合资B级车噪音控制弱了一些，但是高出的两三分贝还是可以接受的，大家如果把价格因素考虑进去的话，那么这样的表现是可以接受的。自主品牌车型虽然有这样或者那样的不足，不过有进步就是好的。

       从操控方面来说，帝豪EC8的油门还是比较轻盈的，在拍摄过程中，编辑试图保持匀速行驶，但是力道掌控需要适应一下，刚开始的时候经常油门踩过了。不过要是不在乎这细微的操控感受，那么EC8还是很好上手的。

       发动机变速箱：

       帝豪EC8的2.0L自然吸气发动机最大功率官方数据给出的是104KW，最大功率转速6000rpm；最大峰值扭矩178Nm，最大扭矩转速4000-4500rpm，这样的动力表现只能说是很一般，加速测试的时候会有更好的展现。

       EC8 2.0L自动挡车型搭载六挡手自一体变速箱，该变速箱来自DSI（位于澳大利亚的世界第二大变速箱厂，于2009年被吉利收购），吉利会陆续将这台6AT匹配于旗下各款车型。

       测试的车型装备的是佳通Comfort 228轮胎，尺寸215/55 R17，这是一款注重静音和燃油性的轮胎。没有配备全尺寸备胎是个遗憾，这在自出品牌车型之中并不多见。

       EC8采用前麦弗逊/后双连杆独立悬架，行程适中，调校偏软，即便是在碎石路和搓板路上行驶，庞大的车身也不会有大幅度震动，车身不会像船一样忽忽悠悠的晃动，舒适性得到保证。

       加速测试：

       帝豪EC8在前半段加速还是非常迅猛的，最大加速度达到0.38G左右，但是在后半段尤其是70km/h之后，加速度一下软了下来，后半段加速在0.12G左右。所以，帝豪EC8在起步阶段表现不错，但是驾驶过程中超车动力还是弱了一些。

       制动测试：

       45.67米的制动成绩在同级别的车型中是中下游的水平，而且多次测试之后，热衰减也非常的明显，在第五次之后基本刹车都在50米开外了，可见刹车对于帝豪EC8来说是一个软肋。

       绕桩测试：

       在绕桩测试中帝豪EC8达到了60.59km/h的成绩，一辆强调舒适的轿车得到这样的成绩确实还是不错的。相反的，其舒适性的悬挂调教，让帝豪EC8的方向指向性、路感传输、车身侧倾方面出现一些软肋，不过从家庭用车出发这些数据可以完全忽略。

       总结：做了那么多测试，我们现在可以做一个小小的总结，帝豪EC8在运动性上基本没有亮点可言，是个不折不扣的偏爱舒适的纯粹家用轿车。但是EC8还有着一个很商务的外表，可以让你在工作与生活两方面都有所兼顾。自主品牌的进步是非常迅猛的，像吉利有着沃尔沃技术作为后盾，那么前进的步伐会更加迅速。帝豪作为吉利的高端品牌，应该有更高的要求，更高的标准，才能在自主品牌车型之中脱颖而出。

吉利1.4t发动机怎么样

       帝豪虽然是国产的但整体设计仍然很好。外观大气配置也相当豪华，发动机是三菱发动机。油耗的话，十几万美元就买资本车，现在十几万韩元的资本车也是如此，现在都国产化了。国内国产车已占据一定地位，不比合资差。而且合资车喜欢减配，几乎没有任何配置。引擎是以节能环保的概念为基础开发的吉利引擎系列。除了更换自主发动机外，还将搭载澳大利亚的变速器和吉利自主开发的6MT变速器。

       车辆线条光滑外形优雅具有一定的运动感，涟漪式格栅识别度高，尾部的鸭尾设计深受年轻消费者的喜爱。帝豪达到了很高的水平，仍然使用卤素灯，但没有钥匙进入系统等实用性配置不缺席，适应性巡航系统的下行也加强了帝豪的竞争力。吉利帝豪室内设计依然保持着吉利家族简约和谐的美，被包围的驾驶舱布局、中央控制台面板和保护带周围都覆盖着金属拉丝铝框，表面看起来清晰有质感。皮包裹的多功能手柄采用平底设计，两边都是镂空，手感相当好，大大提高了整体齿轮，扁平的中控台设计和简洁度有了很大的提高。

       引擎与动力相比更加突出，在环境保护和节能方面大大超过三菱系列，三菱系列长期受到消费者指责的噪音问题在中也不复存在，将提供安静的驾驶体验。与世界先进技术相适应的全铝机身不仅大大降低了发动机本身的重量，同时也体现了吉利汽车对发动机制造工艺的深厚功劳，来自德尔福公园等世界一流供应商的零部件，赋予了发动机国际标准的卓越品质。在打造所有人的名牌车的新品牌使命和动感、细腻、自信、激昂品牌精神的指导下，不断修炼内功，及时调整产品形象，将新产品定位为全尺寸中高档轿车。

       从外观上看将继续坚固的大气设计，进一步优化造型突出大气波。五角形金盾造型前格栅，蝙蝠翼造型前前照灯，采用新的喷涂工艺，使整个车身的色泽和亮度更加饱满，增加了视觉梦幻特性。吉利E很好地融合了商务车的沉着和私家车的实用性。新车采用新的米色内饰，湖光蓝色背光设计豪华桃树花纹装饰，让整个车驾驶起来更加舒适。新设计的多功能方向盘集成了语音控制、定速巡航等控制功能，操作更加方便。

       吉利是最开始靠日本三菱与丰田汽车的发动机起_的，像一开始用的是丰田汽车的8A发动机，比如大家看到的金钢，以后便是三菱的4G63，该发动机关键搭载在吉利帝豪EC8。后在发展趋势中后期，吉利也深得自主研发之道，今日咱们想说的这个1.4T发动机便是吉利迈向新高度的里程碑式。

       在2021年4月发售的2018款吉利帝豪GS上，吉利就为其搭载了一台排气量为1.4T的涡轮增压器发动机，这台1.4T发动机是吉利车辆彻底自主研发生产制造的，并且还获取了2017年度“中国心”十佳发动机荣誉奖。将来，还将有大量吉利车辆的商品搭载这款发动机。

       据统计，这个1.4T发动机运用高效率涡轮增压、免维护保养正时皮带、滚子轴承拐臂、液压机挺柱、气缸盖集成化排气歧管、全塑气缸盖罩、全塑进气支管、双品质水泵飞轮等现代化技术应用和高质量零部件，有着动力强、回应快、使用寿命长、低磨擦、低噪声和绿色环保等优势。

       但是充分考虑费用难题，吉利1.4T发动机现阶段并_有选用直喷发动机技术性，因此间距国际级的发动机仍拥有一定的间距，时下盛行的发动机热效、循环制等也也没有。但是这款发动机也不是素食的，其动力水准乃至还可以和大家EA8881.4T的输出水准非常，并且可以在1500rpm输出90%的最大扭矩转速。

       除此之外，吉利的1.4T发动机还使用了吉利全新的VVT可变性汽门发动机正时系统软件，简易而言，这套系_能够不但能够提升发动机的动力，还可以节油。用数据说话，吉利1.4T发动机可在5200rpm时输出98kW的最大输出功率，在2000~4000rpm输出215Nm的最大扭矩转速，与此同时油耗仅为6升上下。

       2021年5月，吉利还发表了“iNTEC个性化智驾高新科技”技术性知名品牌，明确提出“高效率动力技术性G-Power”关键技术控制模块，务求在未来三年本质动力总程行业变成全世界汽车制造业内的引领者。遥想当年，吉利或是个“照猫画虎”的自行汽车企业，现如今也逐渐向奇瑞汽车、万里长城等知名品牌学习培训，踏入了自主研发的路面，将来非常值得人们希望。

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       好了，关于“帝豪ec8发动机图解大全”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“帝豪ec8发动机图解大全”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。