本田新能源汽车车型及报价_本田新能源汽车车型及报价图片

本田新能源汽车车型及报价_本田新能源汽车车型及报价图片

       现在，请允许我来为大家分享一些关于本田新能源汽车车型及报价的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于本田新能源汽车车型及报价的讨论，我们开始吧。

1.20万级混动轿车评比！混动雅阁/凯美瑞/帕萨特怎么选？

2.广汽本田理念VE-1，是一台合格的电动车吗？

3.五款性价比高的新能源车

4.接近15万元的起售价，给我一个购买东风本田M-NV的理由？

5.本田crv报价（本田crv全款价格表）

6.本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔

20万级混动轿车评比！混动雅阁/凯美瑞/帕萨特怎么选？

       根据市场销量数据分析，在国内中型轿车市场，合资品牌几乎占据了95%的市场份额，仅剩5%左右的份额留给了自主品牌。其中，在20万级合资品牌轿车中，又以雅阁、凯美瑞、帕萨特为主要销量代表。

       此外，随着国家在新能源汽车领域的的资金支持，车企不断向混动车、纯电动车设计倾斜。因此，汽车未来的发展方向自然是朝着混动及纯电动二条线路前进。目前最为理想且最符合国情的便是发展混动车。混动车比传统燃油车更省油环保。那么，市场上有哪些混动汽车值得推荐？如果是20万左右，当然是丰田、本田混动车型。

       今天，我们一起来分析，本田、丰田、大众混动轿车，混动雅阁、混动凯美瑞、帕萨特新能源谁更值得买？

       一、论性价比：混动雅阁》凯美瑞》帕萨特。根据3款轿车和混动车型售价对比分析：

       混动雅阁售价：19.98-25.98万元，广州本地终端优惠1.2万左右。

       凯美瑞混动售价：23.98-27.98万元，广州本地终端暂无优惠。

       大众帕萨特新能源补贴后售价：24.39-25.39万元，广州本地终端优惠1.5万左右。

       根据售价及当地优惠的实情对比，论性价比，依然是混动雅阁胜于凯美瑞，帕萨特位居最后。

       二、三种车型混动技术分析，理论上哪一种混动更省油？

       由于丰田混动技术开发早，因此在混动技术这条道路上，基本已经被丰田申请了专利。本田只能另辟蹊径，拥有黑科技著称的本田发动机，自然在混动研发走出一条自己的道路，而且居然成功了，且目前是本田第三代iMMD混合动力系统。

       理念上讲，本田雅阁搭载的这套混动系统更纯粹，因为雅阁混动以“省油”为设计目标，基本上在70时速以下，当电驱动更省油时，发动机做工只相当于发电机给电池充电，而不直接参与驱动汽车行驶，当车速高于70时速以上，燃油发动机直接驱动汽车行驶便能达到最省油的目的，这时候切换为发动机直接通过齿轮驱动汽车行驶，而不需要经过电机。

       其实，丰田混动技术实现省油的理论设计基本差不多，但是唯一的区别是丰田电机集合于E-CVT无级变速箱中，因此任何工况之下，都无法切断电机单独工作，相当于带着电机一起工作，对汽车进行驱动或充电，因此损失的机械能会更多。

       最后，再来聊一下大众帕萨特的插电混动技术，其实它的设计极其简单，也是国产多数汽车品牌采用的混方面：一套发动机总成+电机/电池总成组合而来。电池可外接电源给汽车充电，工信部数据表明，帕萨特纯电续航达到63公里。

       从技术理论来看，雅阁混动技术比凯美瑞相对更省油，特别在市区行驶，越堵车越省油。而帕萨特是插电式混动，理论上超出纯电行驶的状态，帕萨特是比不上雅阁和凯美瑞混动的。但是，帕萨特在某些限牌城市，如深圳，由于纯电能够行驶达60公里，因此能够直接上新能源牌，显得更人性化。

       三、安全性，雅阁、凯美瑞、帕萨特怎么选？

       从安全性角度考虑，其实，雅阁、凯美瑞、帕萨特的安全碰撞测试都在第三方平台测试过，因此，三款车的车身结构安全性，相必大家都有一个非常清楚的认识。如果考虑安全性，凯美瑞》雅阁》帕萨特。

       空间表现，应该怎么选？雅阁轴距长为2830mm，凯美瑞轴距为2825mm，帕萨特轴距长为2871mm。从轴距数据来分析，其实雅阁和凯美瑞的理论数据相差无几，实际后排体验表现同样区别不大，理论轴距最有优势的车型是帕萨特，后排空间表现更佳。

       写到最后，雅阁、凯美瑞、帕萨特混动车型怎么选？看了上面的分析，你更倾向于哪一款轿车？欢迎参与我们的讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田理念VE-1，是一台合格的电动车吗？

       很多本田车迷似乎更钟情广汽本田的车型，而东风本田的车型就相对显得默默无闻了一些。不过在新能源领域东风本田最近也是动作不断，之前推出了X-NV但是因为和XR-V太过相似，并没有获得出色的表现。去库存已经进行的差不多，东本推出了家族第二款电动车型。虽然挂的是思铭车标，但是表现更出色，性价比也有提升。这台东风本田家族第二款电动车依然是急于东风本田XR-V的平台打造，续航有升级，一起来关注下。

       首先从外观看这台车的牵连设计十分犀利动感，前脸应用双燕翼式的设计风格，十分精致动感。这种封闭式的格栅搭配格栅的造型十分新颖，搭配分体式的大灯而已显得十分精致、科技感很强。头灯组中间是一条镀铬饰条进行连接，层次感不错。进气口部分的造型是三角形的设计，视觉效果十分犀利动感。

       在车身尺寸上它的长宽高分别为4324*1785*1637mm，轴距为2610mm，比X-NV稍大。车尾部分的轮廓依然和XR-V十分相似，贯穿式的尾灯设计和车头灯呼应，辨识度也更出色。底部的护板设计层次感出色，整个上微微翘起的尾部相当精致立体，档次感十足。

       在内饰部分新车的设计采用了黑色和绛紫色的拼接打造，质感很强。恰当的加入银色的饰条做点缀也十分有科技感，辨识度更强。这一点也比XR-V的内饰档次感更出色。配置部分M-NV也做了不少升级，配备了全液晶仪表盘与按键式换挡机构，档次感出色。不过中控部分虽然设计感出色，屏幕的尺寸却显得有些寒酸。这种明显是考虑成本做出的牺牲对消费者来说显得不够大气，略遗憾。此外配置部分也增加了可开启的全景天窗、车顶行李架和前排无线充电以及语音识别控制系统和后排隐私玻璃。

       在动力上新车搭载的是120千瓦的电机，峰值扭矩为280牛米，动力性能出色。综合续航里程达到了480千米，相比第一款X-NV的续航有出色的升级，性价比更加出色。而在价位上东本也更亲民接地气，M-NV共推出两款车型，售价分别为14.98万元和15.9万元，性价比更高。

       其实对于本田来说发展电动车的优势也是不弱的，不过第一台X-NV车型出来之后大家大多看中的依然是它XR-V的同平台出身才喜欢。第二台车虽然做了更多的升级，颜值上也有优化，但是它依然用的是XR-V的平台，也就是说依然离不开要沾XR-V的光。外观上也只有一些小细节去操作和发挥，更多的依然不能脱离经典XR-V的特点。如果是你准备换车会考虑这台东风本田的电动SUV吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五款性价比高的新能源车

       在去年的广州车展上，广汽本田旗下的合资自主品牌理念也带来了一款备受瞩目的纯电车型——理念VE-1。该车基于缤智平台打造而来，搭载了成熟的Sport?EV技术，目前新车已经上市，补贴后15.98-17.98万的价格看起来颇有诚意。

       作为广汽本田首款纯电动SUV，VE-1更注重年轻人的潮流喜好，依靠自身的品质优势，满足新时代年轻人多功能、多场景、多个性的多元用车需求。自2018年广州车展亮相发布以来，一直深受年轻人消费者的喜爱。

       其实理念VE-1也是一款油改电车型，这款车基于广汽本田缤智打造而来。从设计角度来看，新车沿用了并指的绝大多数产品设计和线条，最主要的变化在于前脸。VE-1采用了六边形的大嘴格栅，搭配前保险杠两侧的C字开口，雾灯采用了竖直样式，嵌入在两侧的C字开口内。车身侧面和车尾与缤智相比变化不大，不过尾灯采用了透明灯罩，与燃油版有所不同。新车提供单色和双色两种车身色彩搭配，虽然双色车身要贵2000元，但是视觉效果确实更好。

       理念VE-1内饰布局依旧是本田家族熟悉的配方，以追求实用性为主要目标，实际体验都非常顺手，特别是贯穿式的空调出风口，能够给到乘客更加柔和的出风。因为是新能源车型，内部空间更有彰显电动车个性的蓝色缝线，换挡操作也采用了按键式操作，科技感展现地很充分。总的来说，作为广本目前在售的唯一一款电动车，理念VE-1无论外观还是内饰的设计都不是很张扬，还是本田内味，符合绝大多数消费者的胃口。

       尺寸方面，理念VE-1定位小型SUV，长宽高分别为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。在理念VE-1上，本田“空间大师”的风格得到了延续，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”，在有限的空间，使乘员的乘坐空间最大化，拥有在同级别中非常优秀的空间表现。后排座椅支持四六比例放倒，车内的空间表现也更为灵活。

       动力方面，理念VE-1搭载一台最大功率为163匹马力的电机，并配备了东软睿驰的三元锂电池，容量为53.6kWh，NEDC工况下续航里程为401km，VE-1提供两种充电方式，分别是直流电快充和交流电慢充。快充时可在30分钟左右完成30%-80%的充电，慢充从5%-100%则需要9小时左右。整体表现不算抢眼，依旧体现了本田非常偏向实用性的设计理念。得益于原先缤智在空间布局上的优势，理念VE-1的空间表现异常出彩，加上类似传统燃油车的动力调教，反而让这台车在日常使用中给人一种新奇的驾驶感受。此外，理念VE-1的整备质量只有1.5吨左右，对于一台电动车来说，整车重量能控制的如此到位，实属难得。

       VE-1提供两种不同的驾驶模式，分别为正常模式和运动模式，动能回收方面则有普通和强力两种模式可选。也就是说，通过不同的组合，这台车可以有四种不同的驾驶风格。再加上本田“买发动机送车”的优良传统以及电动车的扭矩优势，在动力和操控方面这台小型SUV表现极为抢眼。

       总的来说，理念VE-1继承了本田在空间和动力方面一贯以来的优势，实用性不错。与自主品牌的一些电动车相比，理念VE-1没有炫酷的中控大屏，也没有令人眼花缭乱的配置，但它却能给人一种脚踏实地的感觉。虽然理念VE-1作为双积分政策下的产物，但它存在的意义绝不仅仅是应付政策，而是给消费者提供更好的产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

接近15万元的起售价，给我一个购买东风本田M-NV的理由？

       五款性价比高的新能源车

       居高不下的油价，已经对我们的出行方式产生了严重的影响，当下，新能源汽车已成为了许多消费者转向的选择对象，综合关注度、价格、销量、续航等方面，以下为大家推荐五款性价比高的新能源车。

       比亚迪海豚

       目前，海豚成为了比亚迪海洋网最火爆的一款车型已是一个不争的事实，该车已经连续五个月单月销量超过2万辆，累计销量已经突破20万辆，在刚过去的11月份也取得了2.6万辆的销量成绩。

       海豚定位小型纯电动车，颜值和实用性超过本田飞度，售价区间为10.28-13.08万元，全系车型提供磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至10.3度电，拥有301km、401km和405km三种续航可选。同时，新车还支持40kW和60kW直流快充，30分钟可将电量由30%充至80%。

       比亚迪元PLUS

       作为比亚迪对外出口的产品之一，元PLUS在市场上已经获得了一批数量庞大的忠实粉丝，销量正在追赶海豚，11月获得了2万辆的销量好成绩，2022年累计销量达126156辆，这就足以证明了它的实力。

       元PLUS新车定位紧凑型SUV，外观和内饰均采用了时尚的设计风格，起售价为13.78万元，搭载204马力电机，并配备49.92kWh和60.48kWh电池包，对应CLTC续航里程分别为430km和510km。

       埃安AION S

       广汽埃安品牌2022年前11月累计销量已经超过了24.1万辆，这还要得益于AION S 立下了最大的功劳。

       目前在售的2022款配置车型就有9款之多，颜值方面也很符合多数消费者的审美，售价13.98万元起，配备埃安最新研发的弹匣电池，NEDC工况最大续航里程460km。

       哪吒V

       哪吒V是哪吒品牌旗下销量最好的一款车型，之所以把它推荐出来，原因是它主打性价比兼长续航。

       新车的售价区间为7.99-12.38万元，电机提供三种功率，分别是40kW、55kW、70kW，电池包类型有三元锂和磷酸铁锂版，容量为31.15-38.54kWh，NEDC续航里程301-401km，完全可以满足中短途的日常出行需求。

       第五款、长安Lumin

       在推荐的五款车型中，长安Lumin糯玉米是性价比最高、最可爱的一款，售价区间为4.89-6.39万元，自2022年6月上市以来，累计销量已达3.5万辆。新车搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池包，容量分别为12.92-27.99kWh，CLTC续航里程为155-301km，可满足您超低成本出行新方式。

本田crv报价（本田crv全款价格表）

        伴随着国内政策的引导，新能源汽车成为各大厂家重点研发的对象，无论是国内的比亚迪，还是国外的特斯拉，甚至是五菱汽车，都有着针对特定用户群体设计的实用产品。虽然特斯拉Model?3?像割韭菜般的一再降价，甚至不时出现断轴和后备箱漏水的新闻，可依旧没有影响到用户对它的喜爱。但板儿爷想说的是，并不是所有的纯电动车都那么的“香”，比如今天我想说的——东风本田M-NV。

       11月20日，第十八届广州国际车展媒体日。东风?Honda?旗下第二款纯电动车M-NV正式上市。共推出尚骋版和尚逸版两款车型，售价分别为14.98万元和15.98万元。单从售价来看，较东风?Honda?旗下第一款纯电动车X-NV便宜2万元，而续航里程却较X-NV的401公里高出79公里，达到480KM。

       说起本田，不少人会想到那句“买发动机送车”。而伴随着X-NV和M-NV这两款纯电动车的上市，这下本田没有发动机了。开个玩笑，不过细心的用户会注意到，M-NV并没有悬挂本田的车标，而是采用了思铭的车标。不过从车辆数据上来看，M-NV在发动机功率、扭矩、最高车速、轴距、前后轮距等方面与X-NV数据一致，而在车身重量方面也仅有几公斤的差距，在底盘数据方面，两款纯电动车型与XR-V更是一致。这就让板儿爷不禁联想到这三款车的关系到底如何。?

       其实也并不难想到，日系品牌也不仅是本田这样做，更何况当年东风本田思铭的外观就是采用了第八代思域的设计，虽然悬挂着思铭的车标，但是这对那些对FD2（第八代思域Type-R）十分热爱的人们来说，思铭比东风本田售卖的FA1（中规东风本田思域）更有吸引力。不过M-NV也这样做，这让X-NV怎么想（X-NV也是思铭车标，外观与XR-V大同小异）？

       在文章开头我也提到过，板儿爷并不反感纯电动汽车，不少品牌也做出了不少实用的车型，比如五菱宏光MINI，就是专门针对市区内通勤使用，当然低廉的售价让它的销量名列前茅。可反观M-NV，14.98万元的售价并不算亲民，480公里的续航里程虽然足以满足日常通勤，可冬季电池衰减加上暖风空调的使用，使得实际续航里程令人堪忧，高速巡航则更是问题。

       而纯电动车的日常使用中带来的不便，则不是短时间可解决的问题。对于家中没有固定停车位的用户，充电仅能依靠公共充电桩或公司停车场充电桩（各个城市基础建设不同）。虽然480公里的续航可以满足中短途行程，可半小时的快充充电速度依旧无法与汽油车相提并论，与此同时，在节假日高峰期，高速公路服务区充电桩长期爆满，排队等候充电的用户多如牛毛，远不足以满足用户的使用。

       所以在我看来，纯电动汽车较增程式新能源汽车和插电混动新能源汽车而言还有很长的路要走，虽然蔚来品牌提出“换电站”的想法，可基础建设不仅仅是单一品牌可以完成。而对于那些家中仅有一台车，且没有固定停车位的用户而言，纯电动汽车并不是明智之举。更何况，14.98万元的起售价能够选择的车型有很多，哪怕选择XR-V，也足够购买1.5L顶配或者1.5T中低配车型，这个偏高的定价，让我十分不解。你觉得呢？

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本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔

       本田crv报价

       4s店都有货。本田crv作为东风本田旗下最火热的车型，在suv汽车市场有着良好的口碑和销量，深受消费者的喜爱，本田crv在销售都会有一定的优惠，但是有消息说本田crv2021款优惠4万，这个消息属不属实？本田crv的售价到底多少？来看看吧。

       本田crv的优惠价格

       最近有消息说本田crv2021优惠4万，相信大家都很难相信吧，大家都了解4s店所售的本田crv优惠都在2-3万左右，那么本田crv2021优惠4万这个消息是不是真的？是真的。但是优惠4万的是本田旗下的crv插电混动车款，燃油版汽车最高优惠在2.7万元。

       本田crv2021款价格

       本田crv有燃油版车型和插电混动车型两款，燃油版本田crv的指导价为16.98-27.68万元，经销商报价直降2.7万元；插电混动车型的指导价为27.38-29.98万元，经销商报价直降4万元，所以本田crv2021优惠4万这个消息属实。

       东风本田crv2021款都市版落地价

       东风本田crv2021款都市版指导价为19.58万元，市场优惠2.7万，裸车价为17.88万元，所以全款落地价为202619元。具体花费包括购车价178800、购置税15823、上牌费用500、车船使用费420、交强险950、商业保险6126。

       本田crv2021优惠4万是真的吗？是真的，但是仅限于本田crv插电混动车款，至于燃油版车款的优惠价格则没那么高在2.7万元。本田crv插电混动车款的优惠还有免去昂贵的购置税。至于东风本田crv2021款都市版落地价为20.26万元。

       以上是本田crv2021报价4万东风本田crv2021款都市版价20.26万的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识，请持续关注查车啦。

       本田crv全款价格表

       本田crv车的价格是19.38万元—26.28万元：1、CR-V驱动系统为双泵实时四驱，在正常情况下是两前轮驱动，当遇到有雨、雪、沙等恶劣路面发生前驱动轮松滑时，液压系统会及时地将扭力向后轮分布实现四驱，直至路面恢复正常；2、在安全方面，CR-V配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统等，这一切都让你对该车的安全充满了信心；3、有人反应CR-V失去了越野车的个性，但是别忘了这正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就是方向盘太过纤细，操做过于轻便，有一种柔弱的感觉，这与它大气的越野外形不相符。

       本田CRV十大缺点

       本田crv的缺点有：

       1、车内噪音大。

       其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。

       2、悬挂小震动过滤不够好。

       开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。

       3、后视镜观看视野窄小。

       本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。

       4、纯电状态发出大动力请求响应慢。

       这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统采用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。

       5、电子制动故障。

       本田CR-V中段加速动力充沛，转向准确，但空位有点大。本田CR-V的部分电子刹车失灵，需要一段时间才能恢复。

       6、前灯太暗了。

       本田CR-V高配版采用LED大灯，其他本田CR-V车型配备卤素光源，大灯不够亮，档次感也较低。

       7、配置太低，没有倒车雷达。

       这个价位没有倒车雷达系统，倒车很不方便。没有方向盘加热，没有后排独立空调节，没有转向辅助灯和大灯清洗。

       8、高度降低。

       2017款本田CR-V换代后，重新设计了外观设计，还推出了混动车型。设计非常运动，车身高度降低。

       9、油漆薄，车内噪音大。

       本田CR-V漆面比较薄，稍微刮一下车身就有很深的划痕，而且车内噪音控制不是很好，车内噪音有点大。

       10、起步有点肉，车身也不是很稳。

       本田CR-V起步阶段真的不是很厉害。踩油门一点点是必要的，但不要太多。但是车身不是很稳，感觉晃来晃去的。

       本田10万一15万

       1、缤智

       官方指导价：12.78-18.98万

       级别：小型SUV

       缤智是一款可代步可家用的小型SUV，出生于本田门下，天生就具有了维护保养便宜、动力好、油耗低、保值率高等优势，让其性价比得到进一步提升。或许缤智的价格是贵了一点，但贵也贵得物有所值。

       2、飞度

       官方指导价：7.38-10.88万

       级别：小型轿车

       飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。

       而对于热血青年来说，它还是国内所能买到最JDM的车，1.5L神机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，最重要的是还卖得便宜。这样的车只能用两个字来形容——无敌。

       3、凌派

       官方指导价：9.98-16.98万

       级别：紧凑型轿车

       广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。

       车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！

       4、锋范

       广本锋范在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心。大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。

       5、思迪

       价格：9.38-12.48万元

       三厢轿车思迪是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打小型车市场。思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。

起售价14.98万元，综合续航480km 解读东风本田M-NV

       易车原创 作为全球最知名的日系品牌之一，本田将会在未来两三年中推出多款重磅新车，产品以轿车、SUV、高性能车为主。同时，在电动化转型的时代，本田也会同时提供丰富的动力总成，包括燃油、混动、插混和纯电车型。

       如果正好有近两年换车计划的易车用户，那么接下来即将全球首发或上市的全新雅阁、全新CR-V混动版、型格混动版、思域Type R等车，应该不会令人失望，其中绝大部分都是能在国内买到。

       全新雅阁

       全新本田雅阁将于11月18日全球首发，第11代产品将会拥有全新的设计，并会配备品牌历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），同时参考全新CR-V的引入时间来看，广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相，届时预计售价还将保持在17-26万元区间内。

       外观设计方面，全新本田雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言，造型更为棱角分明，新车启用六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。

       来到尾部，全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，可以看到新的尾灯组造型纤细，灯腔结构复杂。尾灯组近乎贯穿相连在一起，夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度。

       内饰设计方面，全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格，拥有与思域设计理念相同的极简风格内饰，采用12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口。

       动力系统方面，全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机、电机和电池组构成，将会带来优于燃油版车型的平顺性，以及更省油的特性。此外，预计新车或许还会推出1.5T车型。

       广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版

       广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，可能会在2022年内正式上市，将会搭载i-MMD油电混合动力系统，亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗，其中型格混动版易车实测零百加速7.6秒。

       广汽本田型格混动版

       外观设计方面，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，分别采用三厢和掀背造型，不过均采用本田最新的家族设计理念打造，造型具有极强的运动感，前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰，尾部还有“e:HEV”标志。内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键。

       广汽本田型格HATCHBACK混动版

       动力系统方面，广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力系统，其中2.0L发动机功率为105千瓦，根据车型的不同，油耗分别为4.39升/100公里、4.47升/100公里、4.51升/100公里，易车实测零百加速7.6秒。型格HATCHBACK混动版动力参数也在相同范围内，油耗是4.6升/100公里。

       广汽本田ZR-V致在混动版

       广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机和电机构成，具有更棒的燃油经济性，预计售价可能18万起，推测上市时间在2022-2023年上半年之间。

       外观设计方面，ZR-V致在混动版进一步增强了自身的辨识度，采用竖条状前格栅，本田车标加入混动车惯用的蓝色元素进行点缀。内饰设计方面，预计会与燃油版相当，不过换挡杆可能会变成换挡按键。

       动力系统方面，ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动系统，由全新2.0L发动机、电机和电池组构成，其中2.0L发动机最大功率105千瓦，匹配E-CVT变速箱，具有更好的燃油经济性，以及更棒的行驶品质感。

       全新广汽本田缤智

       全新广汽本田缤智可能会在11月正式上市，作为垂直换代车型，新车在造型方面与海外版车型保持一致，动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合，根据市场的需求，未来或许还会推出混动版车型。

       外观设计方面，全新缤智与海外版车型基本保持一致，采用最新家族化设计语言，横条状格栅很有新能源车型的味道，两侧前大灯组看上去十分犀利。初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留，车头线条和车顶都比较平直，造型硬朗。

       内饰设计方面，全新缤智采用了<a class="hidden" href="/honda/"

       说起纯电车型，似乎近些年合资品牌的声量完全被中国品牌，以及造车新势力给盖过。在咱们的印象中，近些年合资品牌的纯电车型，更多是为了应对“双积分政策”所推出的“过渡车型”。诚然，像合资品牌里，综合续航不满400km的纯电车型还不少，但这并不意味着所有的合资品牌都是用“应对政策”的态度来看待纯电车型。比如东风本田，目前在新能源领域，已经完成了油电混动、插电混动、纯电三种新能源动力形式的布局。而在今年广州车展上，它们又带来了旗下第二款纯电SUV——M-NV。

       相比于东风本田首款纯电小型SUV?X-NV，M-NV也是定位于纯电小型SUV，并且跟X-NV也有比较紧密的联系。具体说来，不管是X-NV还是M-NV，实际上都是源自于东风本田旗下燃油小型SUV——XR-V。

       但不同的是，去年10月推出的X-NV，工信部综合续航401km。虽然跟其他某些合资纯电车型300km左右的续航相比，X-NV的续航能力还算勉强够用。但是，M-NV又在X-NV基础上，对电池容量以及内外设计部分进行了升级。不仅综合续航来到480km水平，而且14.98-15.98万元的指导价，比X-NV还低2万元。

       外观部分，M-NV明显比X-NV更有设计感和运动感。首先，M-NV的前脸线条更加简洁，并且用了更多的几何多边形来营造运动感。我尤其喜欢M-NV的大灯造型，羽翼式的LED大灯科技感很强，并且大灯外壳的造型具有很强的流线型，搭配封闭式的格栅，营造出很强的未来感。

       值得一提的是，M-NV跟X-NV一样也是悬挂“思铭”LOGO。而在LOGO下方，设计了快充和慢充接口。但是充电接口上的盖子只能从车内打开，稍显不便。但充电口旁边设计了小灯，这点小细节还是很贴心的。

       其次，从M-NV的侧面线条就能看出与X-NV甚至XR-V之间的联系。尤其是B柱之后的车顶线条，以及隐藏式的后门把手，都跟前两者如出一辙。不过，东风本田这套侧面设计，的确能展现出一些运动感。

       而这套18英寸的轮圈，造型也较为犀利，跟讴歌CDX上的那套轮圈很像。并且用了金属烟灰色的涂装，轮胎也是口碑很好的米其林浩悦4。如果以M-NV的售价来看，配这套轮圈和轮胎，说明东风本田还是挺下“血本”。

       最后，M-NV的尾部设计也很有特点。虽然贯穿式的尾灯设计在XR-V以及X-NV上都能见到，但M-NV用了熏黑尾灯，并且内部灯腔带有“透明晶体”造型，科技感会更强。也更能体现出这是一部讲求动感的纯电车型。

       还有一点，M-NV尾部贯穿式灯组中间，其实还带有扰流板的作用。因为这部分实际上是突出来的，并且中间用了镂空的设计，有利于疏导气流。

       来到车内，M-NV的中控台布局大体跟X-NV相似，但设计和用料部分提升很大。首先，M-NV的中控台用了软质搪塑工艺，车门内板还加入了暗红色类似丝面的材质。而且车门手肘承托的部位，还用了皮质包覆。

       其次，M-NV车内采用了双拼色的设计，并且还加入了镀铬装饰。总的来说，M-NV整套内饰质感很不错，相比之下X-NV或者XR-V的内饰的塑料感就会强一些。

       M-NV使用了全液晶仪表，这应该是本田在中国市场首次使用整块液晶屏作为仪表盘。中控屏幕为8英寸，车机系统带有语音交互以及手机远程控制功能。据了解，车机也支持车联网，还可使用高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等APP。

       M-NV与X-NV一样使用了按键式换挡机构，可以看到M-NV专门提供了“B挡”，也就是高效动能回收挡位。换挡区域前方还设置了一块无线充电面板，实用性不错。

       尺寸部分，M-NV长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距2610mm。轴距跟X-NV以及XR-V完全一样，整体尺寸三车相近。因此内部空间上，M-NV基本处于小型SUV的主流水准。不过，M-NV的后排乘坐舒适度还不错，因为它的后排座垫是标准长度，并没有为了“偷出”后排腿部空间而牺牲乘坐舒适性。

       同时，后排地板中间没有凸起，但由于后排座椅底部受电池包的影响，M-NV的后排头部空间会比XR-V局促一点。不过，将电池包放置在后排座椅底部，让M-NV得到了一个“完整”的后备厢，而且后备厢的空间拓展性也不会受到影响。

       动力方面，M-NV使用了跟X-NV相同的电机，最大功率同为120kW，采用前置前驱的形式。电池部分，M-NV采用了宁德时代的三元锂电池，容量61.3kWh，能量密度达到了170Wh/kg。由于电池容量相比X-NV提升了7.7kWh，因此M-NV的综合续航也提升至了480km。续航能力相比X-NV有了显著的提高。

鹏友说：

站在品牌的层面来看，目前东风本田在新能源方面已经拥有油电混动、插电混动以及纯电三种动力形式，相比之下，东风本田纯电车型的声量还比较低。因此，M-NV对于东风本田来讲，也是布局纯电车型市场比较重要的一枚“棋子”。按照M-NV的定位，该车在东风本田体系内应该不会承担太多走量的任务。但是，单纯作为一台小型SUV来看，M-NV也有其精准的定位。第一，M-NV有着时尚动感的设计，符合年轻消费者的审美；第二，M-NV有着综合480km的续航以及最大功率120kW的动力水准，城市代步甚至短途出游完全足够；第三，14.98-15.98万元的售价，其实与中高配的XR-V基本处于同一售价区间，而且还能获得绿牌以及免购置税。所以，从购车的层面来看，如果绿牌是刚需，M-NV真还是一个不错的目标车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田新能源汽车车型及报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田新能源汽车车型及报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。