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2.本锋范多少公里换火花塞
3.全新锋范实车曝光,开不坏的本田“钉子户”有了换车理由
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对于本田这个"技术宅"来说,外观一直不是其最受关注的部分。不过,第十代思域的外观大获成功,却俘获了大批的消费者。有思域珠玉在前,本田也不免心动,想要利用思域营造的良好形象。果然,在第十代雅阁上,本田也使用了与思域相似的前脸,被广大网友戏称为"大号思域"。而日前又有一款轿车推出市场,它就是本田旗下的入门级紧凑型三厢轿车——本田CITY锋范。
说起锋范,应该是一款有历史年份的车型,它曾经是许多消费者购买紧凑型轿车的首选对象之一,享有稳定的销量。不过后来随着国产轿车的崛起以及SUV的流行,锋范逐渐淡出了人们的视野。
为了争夺年轻市场,本田还推出了两款轿车本田哥瑞以及本田竞瑞来取代锋范。不过,效果却并不如人意。反之,不温不火的锋范却一直贡献着稳定的销量,2019年虽然有些下滑,但是依然能提供月均3000台的成绩,这足以说明入门级紧凑型轿车还有不小的市场。
也许正是看到了市场潜力,本田决定将这款征战市场多年的老将更新换代,第五代CITY锋范正在来的路上。其实早在去年年底,有海外媒体就发布了本田CITY的官图,不仅有普通版还有一款RS运动版,运用独有的ignite?red油漆,并在格栅、后视镜等处进行黑色涂装,营造出一副战斗的气息。
前脸部分则是采用了与思域十分相似的前脸,狭长的格栅与低趴的姿态相得益彰,动感十足。不仅如此,RS版本上还采用了比思域更为精致的LED大灯,整个视觉效果十分拉风。
当然CITY的侧面部分则要显得紧凑许多,作为一台入门级紧凑型轿车,2020款的CITY的空间依旧不是亮点。不过这样的定位也可以理解,毕竟想要大空间还有凌派与享域两款车型,CITY做好入门级和稍显个性化的定位就好了。
全新CITY的长宽高分别为4553/1748/1457mm,轴距则为2589mm。比现款锋范增长了113mm、增宽了53mm、高度减低了10mm,轴距却缩短了11mm。所以能够看出,全新CITY与本田凌派这样的完全家用轿车定位完全不同,走的是小而精的路线。
全新CITY的尾部要稍显简单,不过并不平庸,其不规则的LED尾灯为新车增色不少,当然全新CITY就没有思域上那个露骨的中置排气了。
全新CITY不只在外观上精致化,在配置上也得到了升级。本田饱受诟病的噪音问题,在全新CITY上得到了缓解,全新CITY使用了聚氨酯喷涂泡沫和更厚实的发动机底盖,不仅降低了传入驾驶室的噪音,而且还能更好地隔热,提升汽车舒适性。还有,全新CITY还配备了一款16英寸的轮毂,要知道,思域在中低配车型也仅仅配备的是16英寸轮毂。
全新CITY的内饰也焕然一新,尤其是与现款锋范相比简直是两个时代。首先在布局上,全新CITY采用了贯穿式的造型,这样不仅可以使内饰更为简洁,也拓宽了车内视野,档次感同步提升。
还有,全新CITY的质感也得到了很大的提升,中控台的用料更加精致,最为主要的是各个实体按键都颇为精致,挡把的用料也颇为考究,完全不像一台紧凑型轿车的水准。
当然,2020款的车型少不了数字化。全新CITY采用了全新的仪表盘设计,虽然不是全液晶屏,但是视觉效果比现款要提升不少。中控屏则是直接配备了一块大尺寸的液晶屏,从看,甚至比思域上那块规格还要高。根据经验,全新CITY应该会内置honda?connect智能网联系统,预计其高配版本也会搭载本田的honda?sensing安全系统。
虽然全新CITY的轴距并没有进行加强,但是其腿部空间却比之前要更大一些。"空间魔术师"并非浪得虚名,全新CITY由于改用了与FIT相同的基础结构,其机舱比之前更加宽敞,总之,对于一台本田来说,空间应该是最不担心的问题。
在动力方面,全新CITY将会搭载本田的1.0T三缸发动机,最大功率92千瓦,峰值扭矩173牛·米,不知道RS版本会不会配备与思域同款的1.5T发动机。不过即便是1.0T也比现款车型的1.5L发动机动力要强出不少,与之匹配的当然是CVT无级变速箱。
目前来看,第五代CITY还没有在国内引进的消息,不过实车已经在海外4S到店。作为一款有着不错销量且有用户口碑的车型来看,引入国内也只是时间问题。而且在更换为与思域同款的造型后,全新CITY肯定能卖得更好。
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本锋范多少公里换火花塞
锋范原车轮胎是什么品牌(锋范原装轮胎品牌)
锋范轮胎大都是普利司通或者邓禄普牌子的,也有使用米其林的。轮胎是汽车的重要部件之一,其直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。锋范是广汽本田旗下的一款4门5座三厢紧凑型车,其长宽高分别为4450毫米、1695毫米、1477毫米,轴距为2600毫米。外观方面,这款车的前脸设计与新款的飞度十分接近,前翼子板的线条非常硬朗,车身采用双腰线设计,尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。
百万购车补贴
全新锋范实车曝光,开不坏的本田“钉子户”有了换车理由
本田锋范多少公里换火花塞?换一次火花塞大概要多少钱啊?火花塞更换周期火花塞一般每3万公里更换一次,如果使用的是铂金等贵金属火花塞,相应的更换周期会延长,不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异,具体的可以看随车保养手册。如果不定期更换,可能会出现积碳严重、老化、烧蚀等情况,这是火花塞使用中经常会遇到的问题。
换一次火花塞大概要多少钱?
4s店:如果去4s店更换,每个火花塞大概60元,4个火花塞,差不多240元,另外,再加上人工费,大概100,。所以,总共加起来,材料费和人工费要300多。4s店用的都是原厂火花塞,一般去更换的时候,他们首先介绍的也都是原厂的,所以,如果你想要换更好的话,就要有所了解,多多询问。
其实,现在不少人都会选择自己购买火花塞,然后去修理店换上,只要花个维修更换费用。还可以更多地选择了解一些火花塞类型相关。
如何确定火花塞是否应该更换?
火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难,行车时有明显的顿挫感、怠速抖动,或者发动机加速性能下降时,都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现,都有可能是因为火花塞老化所造成的。
优质的火花塞可以让您爱车的性能得到充分的发挥,这也是很多汽车改装爱好者的必选项目,可以大大提升车子的动力。所以,无论是从正常运行方面,还是从提升动力的效果方面,我们都要选择有品质保证的正品火花塞。
对于本田车迷们来说,除了第四代飞度即将亮相这件值得期待的事之外,2020年还有另外一台车也非常值得等待,它就是全新的锋范。锋范作为飞度的兄弟,其实车系整体口碑是比较不错的,延续了日系车省油耐操的优点,买回去之后也没有很多问题反馈,毛病少也算是它的优势之一,再加上价格并不算特别高,所以是很多人心中的日系性价比之选。外观:这一次新车的外观还是继续采用了本田的最新设计风格,整体来看变化还是比较明显的,前脸部分采用了较为粗壮的银色饰板,这块显眼的饰板从中间一直延续到大灯处,也形成了一种贯穿前脸的视觉效果,可以进一步加宽前脸的视觉宽度,带来更加大气的外观姿态。同时两边的大灯也采用了凌厉的线条,就好像一把锋利的宝剑,从中间一直插入车子两边,带来了十分强烈的动感效果。而新车的下包围也有不少亮点,采用了多层次的设计,营造出更强烈的立体感,也顺便凸显了新车的运动效果。
从侧面来看,新车采用一根非常笔直且锋利的腰线,从前轮眉的地方一直延伸到车尾部分,将车子的矫健姿态一下子就勾勒了出来,给人一股十分猛烈的年轻气息,不得不说本田的设计在遵从经典的基础上,还是做了比较现代化的改进。从尾部观察,可以看到这一次新车同样进行了较大的升级,全新的尾灯造型带来新鲜的视觉触动,亮灯之后可以带来极大的美感。
值得一提的是,平直的腰线不仅可以将车身侧面的运动感勾勒出来,还能让尾部更加厚实和稳重,而现款中从下往上倾斜的腰线就没办法营造出这种效果。可以说,全新锋范的外形设计还是付出了不少诚意的。
内饰:本田以往的内饰并没有出现在全新锋范上,进入车内可以感受到全新的内饰氛围,高品位和高质感是这一次新车内饰的关键词。可以看到车子的中控台造型进行了全新排布,不仅可以带来新鲜的视觉冲击感,而且在品质上也有了进一步提升,相信可以打动更多层次的消费群体。中控台部分上端为屏幕下端则是空调,无论是尺寸数字还是出风口造型都做了全新改动,虽然跟豪华车型还是有一定距离,但跟之前的锋范相比已经有了品质上的提升。
动力:目前官方还没有宣布新车的动力数据,不过从外媒的消息中可以得知,全新锋范有可能会舍弃之前的1.5L发动机,改成1.0T的三缸发动机,对于紧凑型轿车来说,三缸发动机是近几年的主流发动机,但很多国人似乎并不是特别看好这种发动机,大胆猜测上市之后的锋范有可能会因为发动机而受到一定冷落。
写在最后:
作为有开不坏日系车之称的锋范来说,这一次全新升级之后的新车在数据上还是有不少亮点的。运动感十足的外观更能吸引年轻购车者,品质感全面升级的内饰也可以带来一定的好评,唯一让人担心的则是会否搭载三缸发动机,不过很多人购买锋范也是为了家用,对于动力方面的要求有可能会有所降低。一直以来,锋范靠着自身的品质,在国内创造了还算不错的口碑,尤其是在十万级紧凑车型这个领域当中,锋范更是占据了一席之地,所以有理由相信新车上市之后应该会获得不错的成绩。
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好了,今天关于“锋范汽车用品商城”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锋范汽车用品商城”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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