亚洲龙与雅阁哪个有面子_亚洲龙和雅阁哪个好-

亚洲龙与雅阁哪个有面子_亚洲龙和雅阁哪个好?

       现在，我将着重为大家解答有关亚洲龙与雅阁哪个有面子的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于亚洲龙与雅阁哪个有面子的话题，我们开始讨论吧。

1.丰田亚洲龙和本田雅阁如何选择？

2.20万买家用车，亚洲龙、雅阁、CR-V值得一看

3.丰田亚洲龙对标本田雅阁，买车就该少花钱多办事

4.日系B级家轿终极之战，本田雅阁深度对比丰田亚洲龙谁更强

丰田亚洲龙和本田雅阁如何选择？

       两款车都是日系品牌的标杆，怎么选还要看你的需求，我更推荐考虑亚洲龙。

       亚洲龙的TNGA架构带来了更好的操控性和底盘虑震能力，在隔音降噪方面相对好于雅阁，不过全系没有涡轮增压发动机可选。

       雅阁继承了本田买发动机赠车的传统，全系1.5T高低功率的地球梦发动机可圈可点，追求速度的朋友可以考虑，但隔音降噪的短板仍比较明显，行车质感略差于亚洲龙。

       另外，两车都有混动车型可选，平顺性和可靠性方面亚洲龙表现更好。

20万买家用车，亚洲龙、雅阁、CR-V值得一看

       国内的中型车市场中，一汽丰田可以说是没有什么存在感，在这个市场中一直没有一款可以拿的出手的B级车来与其他车型竞争，而广汽丰田却一直凭借着凯美瑞刷满存在感，不过随着亚洲龙被一汽引进国内，一汽丰田在中级车市场倒是有了不小的突破？

       2019年12月份亚洲龙销量为9074辆，全年的销量62329辆，去年3月份上市以来，月均销量6000辆左右，跟同级的凯美瑞、雅阁依然存在较大的差距。

       虽然说其上市初期，凭借较低的起售价和丰富的配置，被不少人看作是中型车市场的“搅局者”。但是如今来看，亚洲龙的销量依然没有达到预期。

       我们今天就拿这款与ES共享60%零部件的亚洲龙和目前中级车销量冠军雅阁对比，看看谁会更有性价比？

       空间尺寸方面这两款车型在B级车中都是比较优秀的，相比之下亚洲龙的空间优势更为明显。

       雅阁的尺寸为4893x1862x1449mm轴距为2830mm

       亚洲龙的尺寸4975x1850x1450mm轴距为2870mm

       外观方面来看，雅阁目前都是主打年轻运动，抛弃了以往的商务风；第十代雅阁采用了全新的家族式设计，U型的大嘴式进气格栅衔接着两侧LED矩阵式灯组，并且还使用了镀铬进行衔接，整体非常有辨识度。

       雅阁的侧面使用的溜背设计把雅阁推向一个新高度。

       亚洲龙前脸同样非常有辨识度，大尺寸的进气格栅内部有多条横幅式镀铬进行装饰，两侧导流槽的设计也非常夸张犀利，前脸的设计上亚洲龙比雅阁更具有冲击性，视觉效果上更加激进。

       亚洲龙的侧面设计使用多腰线设计，多条硬朗且不规范的线条把亚洲龙的侧面描绘的非常动感，衬托出其修长的车身。

       雅阁的内饰设计采用了对称式布局，悬浮式中控屏设计，中控台还使用了大量镀铬饰板进行装饰，多功能三幅式镂空方向盘进一步烘托了年轻氛围。

       亚洲龙内饰同样采用了对称式设计，内饰色调采用了撞色设计，中控台的线条比较丰富，增强了车内的层次感与立体感。

       配置方面，我们选择20万出头的车型进行对比，雅阁可以选取260TURBO尊贵版（售价20.98万），亚洲龙可选取2.5L进取版（20.88万）进行对比。

       通过配置对比可以发现亚洲龙比雅阁多了：膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、可变悬架功能；

       而雅阁则多出了：被动行人保护，并线辅助、疲劳驾驶、前后驻车雷达、倒车影像、盲区影像。

       两者的配置差不多，不过感觉雅阁的配置会比较实用一些，前后驻车雷达与倒车影像对日常驾驶有不错的帮助。

       动力对比的话同样选取了这两款车型进行对比，亚洲龙优势比较明显。

       其中雅阁搭载了1.5T发动机，最大功率为143kw（194ps），峰值扭矩为260牛米，匹配CVT变速箱

       亚洲龙搭载了2.5L自吸发动机，最大功率为154kw（209PS），峰值扭矩为250牛米，匹配8AT变速箱。

       总得来说这两款车都各有优势，雅阁在市场已经纵横多年，口碑还是非常不错，保值率也高，入门车型也要比亚洲龙更具性价比，如果追求性价比的话可以选择雅阁，如果追求喜欢豪华，喜欢雷克萨斯品质的话倒是可以选择亚洲龙。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田亚洲龙对标本田雅阁，买车就该少花钱多办事

       1、亚洲龙

       严格意义上说，一汽丰田亚洲龙其实是要比雅阁、迈腾等中级车高上半级的，虽说并没有被划入中大型车的范畴，但售价方面还是实实在在的稍高一些。亚洲龙也堪称是最长的中级车了，高达4975mm的车长，2870的轴距，而它的车高为1450mm，从视觉上来说极为低趴，而车宽则为1850mm，弱于雅阁的1862mm，因而虽然车头进气格栅十分惊人，但比拼霸气略输给混动雅阁一点点，算是丢掉了一点儿分数，但也能接受，毕竟接近五米的车长让人心动不已。

       本田CR-V

       CR-V在国内绝对算得上是一款大家耳熟能详的车型，发展到今天已经是第五代车型，销量一直都很突出，虽说绝对算得上是“老将”，但依然老当益壮，有着非常不错的口碑与销量。外观方面虽说大家都比较熟悉了，但还是很耐看的。正面看去，六边形的中网配上宽大的镀铬条，显得很霸气的同时也营造了不错的层次感。车侧的线条则非常流畅，并且成功营造出了不错的力量感。车尾设计则显得比较简洁，整体层次感不错，同时尾灯造型还是很耐看的，点亮后视觉效果不错。

       动力方面，CR-V搭载了普通燃油版与不插电混动版两种动力总成，普通燃油版为1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，输出非常不错；不插电混动车型则搭载了本田旗下的i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机以及控制单元ECU组成，系统综合功率158千瓦。油耗方面，1.5T涡轮增压发动机版本的工信部百公里综合油耗为最低6.2L，不插电混动版本的工信部百公里油耗则为最低5L（国六版本），这个数据还是相当喜人的。

       雅阁

       对于大家来说，雅阁绝对是老朋友了，早在上世纪就有第五代雅阁进口到中国，直到现在，在售的雅阁已经是第十代了。如今的雅阁早已摆脱了以往的“官车”形象，向着年轻化转型。先看车头，基本延续了本田的家族化设计，整体看来非常的年轻运动，粗壮的镀铬条与进气格栅、大灯融为一体，显得有几分张扬。侧面线条流畅而运动，Coupe风格的溜背设计，配上立体的侧裙包围，说是轿跑车都有人信。车尾的设计则非常熟悉，让人觉得与思域有那么几分相似，不过这种设计拓宽之后也蛮耐看的。

       雅阁的配置十分出色，以中低配豪华版为例，真皮方向盘、彩色行车电脑显示屏，仿皮座椅，主副驾驶都可以享受到电动调节，虽然没有加热功能，但也足够了。不过，它的中控液晶屏也是三台车里唯一一台不支持触控的，物理按键也挺好。安全方面，它配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶提醒，加起来还是很值得肯定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系B级家轿终极之战，本田雅阁深度对比丰田亚洲龙谁更强

       本田雅阁在中型车中能力超强，凭借鲜有对手的空间水平，可以不错地追逐人们追求乘坐舒适的需求，所以，本田雅阁得到购车者的真诚举荐。而作为一汽丰田去年主推的旗舰车型，亚洲龙虽然初来乍到，优秀的尺寸配置也吸引了一批粉丝。

       再看他们的价格，丰田亚洲龙的售价在19.98万以上，相比本田雅阁售价16.98万以上，雅阁跨幅更大的售价区明显更受到市场认可。当然，为区别丰田凯美瑞的市场，亚洲龙则是选择了更小的售价区间，目标群体更精确——高端人士，如果不图虚名选雷克萨斯ES，亚洲龙舒适的驾驶感受足矣。

       说到消费者购车首因——颜值，两款车可以说不分上下，趋于扁平化的雅阁确实更具有运动风。但论整体质感，亚洲龙会更胜一筹，无论从前脸到大灯。若要说亚洲龙的不足，动力这一块妥妥的输给雅阁，开喜欢亚洲龙的车主，从不追去速度，而是把车当做交通工具，开得顺手做得舒心，运动什么的不重要。

       如果你是初入社会的小年轻，那么雅阁适合你，但到了成家立业，稳重的亚洲龙更能符合你的整体气质。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田和本田，在国内市场一直是多年来的“老冤家”，除了品牌名字一字之差，在中国市场的策略也非常近似，分别组建了2个中日合资品牌，并分别推出姊妹车型，相互对抗。

       作为中期改款车型，2022款雅阁的产品实力究竟有着怎样的提升？相较于同级市场极具竞争力的亚洲龙，两款车型之间又该如何选择？就让我们一起看看吧。

       外观对比

       雅阁没有针对外观进行着重提升，相比老款的变化在于前格栅面积进一步扩大，另外就是幻夜版车型增加，并幻夜版运动套件采用了更多黑化点缀，以营造出更运动的视觉效果。比如前脸镀黑后的进气格栅，搭配粗壮的镀铬饰条也采用古铜色，时尚感反而比寻常银色更强一些，顺带还提升了档次感。而幻夜版车型的两侧LED大灯组，内部也采用了熏黑反光面设计，新增的流水式LED日行灯在点亮后进一步提升了辨识度。

       作为一款标准的合资B级车，第十代雅阁的尺寸表现一直不错，在这个级别属于主流水准，因此中期改款就没有变化的必要。而从车身侧面设计来看，这次中期改款变化幅度也不大，最显眼的地方莫过于运动感进一步提高的五星式轮圈，银黑双色搭配也体现出巧妙之处，18英寸的规格同样符合自身定位。

       这个时候看到车顶依旧略显溜背的车顶设计，我想运动感已经营造到极致了，同级别鲜有敌手。雅阁尺寸长宽高分别为：4908mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。

       至于尾部设计，按理说变化不会特别大，因为尾部本身能设计的地方就少，所以只能在尾灯组“做手脚”。而新款雅阁新增亮黑色后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线以及更细的镀铬饰条，对运动感提升有不错的帮助。除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列。

       外观设计方面，一汽丰田亚洲龙稳重且大气，这和它的定位也比较符合。多边形中网内采用了蜂窝状进气格栅，这让它看起来稳健有力，颇具气势，而左右两侧造型锐利的大灯内部则加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等实用功能，此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则为车头营造出运动气息。

       修长的车身线条简洁舒展，基于TNGA架构打造也使得车身侧面更长更宽，重心更低，俯冲感更强，与此同时，A柱的后移与倾斜并向后延伸的C柱，共同勾勒出悠扬流畅的溜背造型，并且提升了车内乘坐空间。采用了17英寸多辐式铝合金轮圈和215/55 R17的前/后轮胎规格。车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm。

       来到车辆的尾部，溜背短尾足够动感，后保险杠外扩的造型让车尾看起来更宽，横向的红色饰条也令其有着更低的视觉重心，行李厢盖上方的扰流板与溜背造型相呼应，车尾造型扁平而且层次感很强，尾灯造型多处带有标示性的L形，辨识度很高，下方后包围还加入了双边共两出的排气设计。

       在外观对比环节，两款车型的造型设计都十分符合主流消费群体的审美，二者之间的不同在于，雅阁依靠熏黑中网以及鸭尾的设计进一步提升了自身的运动属性，而亚洲龙则兼顾了稳重大气与运动时尚的营造。

       内饰对比

       坐进车内后，新款雅阁变化不大，依旧是熟悉的T字型中控台布局，不过10.25英寸的悬浮式中控屏，让车内科技氛围显著提高，不仅尺寸更大一号，而且导入了全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让车机体验也达到了一流水准。与阿里巴巴合作开发的导航互联系统，支持实时导航、智能语音识别和在线支付等功能，并且UI界面显示也较为精细，响应速度更流畅了。至于说多功能方向盘和7英寸液晶仪表还是老样子，实用性不错，也符合它合资B级车的定位。

       安全/辅助配置：主动刹车系统、前方碰撞预警、前排预紧式安全带、全车六安全气囊、疲劳驾驶提示、胎压报警、被动行人保护、车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、上坡辅助、自适应巡航、倒车影像、自动驻车等配置。

       内饰方面，可以看出亚洲龙的内饰采用了简洁且规整的设计风格，中控台经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感，而且在用料方面也毫不吝啬，不仅采用了大面积软性搪塑材质包裹细节上还加入了镀铬件进行点缀。

       至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、车联网、语音识别控制系统等配置。值得一提的就是丰田亚洲龙全系标配了10个安全气囊，这也保证了车内人员的安全性。

       动力对比

       动力方面，现款雅阁共有两种动力系统，分别是1.5T和2.0L双擎油电混合动力。以这台1.5T车型为例，发动机的最大功率是有143kW（194Ps），最大扭矩达到了260N·，匹配CVT变速箱。实测零百加速时间是8.28s，很是接近2.0T车型的加速水平。

       并且这台1.5T发动机动力响应更积极，NEDC综合油耗低至6.5L/100km，能加92号“粗粮”，整体的使用成本是比较低的。悬挂搭配的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，除了最低配车型外，其他车型的前排车窗都使用上了多层隔音玻璃，能更好地隔绝车外的噪音。

       至于动力层面，亚洲龙将提供最大功率分别为178马力和209马力的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选，并对应匹配CVT和8AT变速箱。虽然动力输出称不上激进，但这款发动机的稳定性，却也是经受了市场多年考验的。

       当然啦，如果你想要将进一步体现燃油经济性的产品，亚洲龙还有一套2.5L双擎动力+E-CVT变速箱的组成混合动力系统，该套系统的百公里综合最低油耗已低至4.71L，更是在满油状态下，具备1000KM左右的续航表现。

       当前的中型车市场，合资品牌仍然占据着重要的地位，然而，面临豪华品牌与自主品牌的前后夹击，合资品牌也必须顺应市场的变化，根据消费者诉求推出更具诚意的产品。十代雅阁能够受到消费者的青睐，当然是顺应了消费群体年轻化的趋势，在各方面做出合理化的改变，亚洲龙的推出，也是为了满足新时代消费者对中型轿车更高的追求。

       中期改款之后的雅阁，产品实力确实得到了提升，对于两款车型的选择而言，如果追求运动与个性，对用车配置有一定要求，更加推荐2022款雅阁，如果喜欢大气沉稳的风格，对空间有更高的要求，那么亚洲龙可能是更加合适的选择。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“亚洲龙与雅阁哪个有面子”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“亚洲龙与雅阁哪个有面子”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。