买了宝马x1养不起_买了宝马x1养不起怎么办
大家好，今天我来为大家揭开“买了宝马x1养不起”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。
1.买宝马x1十大忠告
2.买了宝马x2养不起
买宝马x1十大忠告
买宝马x1的十大忠告有全系没有自动驻车系统、车厢隔音静谧性一般、后备箱空间不算大、配置低、刹车踏板脚感不好、制动系统抗热衰减能力不足、大震动处理不到位、气囊数量少、性价比较低、维修率较高。一、全系没有自动驻车系统
自动驻车系统开启后能在车辆从形式状态到静止后自动驻车，驾驶员无需再给刹车踏板施加外力就可保持驻车状态，在城市走走停停的拥堵路面上减轻驾驶员的驾驶疲劳度。可惜的是，宝马x1全系没有装配该功能。
二、车厢隔音性能一般
在低速行驶途中，发动机和轮胎噪音并不明显，此时环境噪音较为明显。
三、后备箱空间不算大
首先，明显的一点是宝马X1的后排乘坐空间越级般存在，这在某种程度上挤压了后备箱的储物空间，使得后备箱的纵向深度在同级车型中不算出众。
四、配置低
就算是是全系最高配置的车型，在安全性和智能化配置方面，X1并没有太多能拿得出手的配置。
五、刹车踏板脚感不好
宝马X1刹车踏板行程是比较合理的，但是刹车踏板前端太过于灵敏。
六、制动系统抗热衰减能力不足
宝马x1在进行多组刹车测试之后，后面的测试中出现了较为明显的制动力衰减的情况。
七、大震动处理不到位
宝马X1悬挂系统结构为前麦弗逊式独立悬挂，后为连杆式独立悬挂形式。总体上这副悬挂有一定厚重感、高级感。但是它的特点是善于处理小震动，对于比较大的起伏或者是颠簸路面，悬挂系统处理得较为生硬。
八、气囊数量少
宝马x1的气囊数量以及安全配置在同级别中并无亮点，同级其他品牌的很多车型已配备全系标配膝部气囊和主动刹车。
九、性价比较低。
宝马x1整车全款落地较便宜，但后期养车成本较高。
十、维修率较高。
宝马x1把较多部件设计成了易损件，车龄一长，就陆续出现小的问题。
买了宝马x2养不起
2011年上牌，2010款进口18i豪华版。底盘结构几乎与E90一样，驾驶感受也非常接近。X1拥有更长的悬挂行程，实际驾驶以及乘坐感受会比E90多一些舒适。
最喜欢这个角度的X1。
S-DRIVE?18i
S-DRIVE代表后轮驱动，18i代表2.0自吸发动机（14款之后被2.0T低功率替代）。
这套动力总成可以说是养护费用非常低的了，保有量巨大，配件价格到了合理区间。与其说X1是SUV，其实更接近一台跨界旅行车（类似沃尔沃V90CC的车型定位）。
车身外观成色比我想象中出色不少，能找到的瑕疵也是那种不怎么明显，稍微离远一点就可以忽略。
前保有轻微划痕，看划痕深度估计抛光一下能有很大改善，已经安排美容师傅年后上班抓紧处理一下。
前保右侧同样的情况，一起抛光处理。
轮毂有一道划痕，这个也不建议做修复处理了，轮毂受伤的概率还是挺大的，尤其是侧方停车。
右后车门有几个凹坑，没有伤到漆面，特定角度看比较明显，正常其实没那么显眼。
后保险杠一道轻微划痕，无伤大雅。
打开车门，成色完全不像6万多公里，估摸着3-4万公里的水平。方向盘荔枝纹清晰可见。
主驾驶座椅特写，几乎没有磨损，成色非常难得。
副驾驶座椅成色同样是很棒。
后排成色如图。
门拉手也没有出现磨损情况。
X1的杯架设计特别棒，任何杯型都可以放，又不会阻碍中控台操作功能。
后备箱空间大，且实用性非常好。?
后排座椅可以4/6放倒，扩充出巨大的载物空间。底板设计了弹力绳，可以把物品牢牢固定住。
底板掀开，又是一个储物空间，通过可灵活调整的隔板，可以固定些零散的物件又不至于到处乱滚。
经典的N46发动机，非常容易养护的一台机器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
您想问的是买了宝马x2会养不起吗？不会。
宝马x2的保养费用是1000元就可以的，好一点点在1500元左右。是养的起的。
宝马x2是一款延续了现款X1风格的两门车型,定位于时尚跨界车,时尚动感的造型将它的目标客户群锁定在了时尚一族，自然这款小车也将主攻更为细分的市场。
好了，今天我们就此结束对“买了宝马x1养不起”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
