东风日产楼兰价格_东风日产楼兰价格表

东风日产楼兰价格_东风日产楼兰价格表

       大家好，今天我将为大家详细介绍东风日产楼兰价格的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

3.日产楼兰性价比挺高，为何销量平平？

4.这4款中型SUV都是成功人士的首选，颜值高，面子还十足

5.日产楼兰为什么不保值？

6.日产楼兰起售价23.88万元，配有2.5L自然吸气/2.5T HEV混合动力

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       对于大多数单身车主或是大家庭车主来说，似乎永远都找不到一款身兼数职的多功能车型，选择轿车、SUV还是MPV车型总是令人纠结。不过，比起市面上一些“伪七座版车型”鸡肋的后备箱、不常用且狭窄的第三排空间，五座版大空间车型的前后排座椅，乘坐的舒适性更高，储物空间表现优秀。相比起那些“伪7座”车型而言，大5座车型更为实用一些。今天就给大家推荐5款深受大众喜爱的五座版大空间车型。

       1、广汽本田冠道

       官方售价：22.00-32.98万

       推荐指数：★★★★☆

       推荐的第一款车来自广汽本田旗下的冠道，官方售价为22.00-32.98万元。本田冠道给人的第一印象就是稳重大气，4816/1942/1669mm的车身尺寸加上2820mm的轴距，空间数据表现优异。

       一直以大空间著称的冠道，前后排乘坐空间宽敞，坐进车内宛如坐在自家的沙发上，被称作是”移动的贵妃椅“。此外，510L的超大后备箱容积也让冠道博得了不少车主的喜爱，自驾游、搬家都不在话下。

       2、东风日产-楼兰

       官方售价：23.88-37.58万元

       推荐指数：★★★★

       第二款推荐的就是2019款东风日产楼兰，价格和冠道差不多，官方售价为23.88-37.58万元，价格偏高。这款车作为五座中型SUV，其长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，车内使用空间与冠道不相上下，乘坐空间足够宽敞。

       大家选择这款车的另一大原因是它外形的敦实大气，仅从外观上来看就能感受到空间感。此外，它的后备箱常规容积为535L，能够放下一车人的行李物品，如果需要装载更多的物品，可以放倒后排的座椅，最大容积可达1425L。

       3、新宝骏RM-5五座版

       官方售价：7.88-11.88万元

       推荐指数：★★★★★

       推荐的第三款车来自新品牌——新宝骏，新宝骏RM-5五座版官方售价7.88-11.88万元。这款车作为跨界车型，不仅有轿车的比例姿态，还融合了SUV的高通过性、运动感。同时，还拥有家用车的实用性，也让新宝骏RM-5五座版跻身最受欢迎大空间车型，是一款很不错的家用车。而且，由于跨界的设计，2750mm的轴距加成，5座版的RM-5的后备箱空间非常的大，纵深达到了1030mm，过年也不怕买多了的年货装不下了。

       这款车的长宽高分别为4705/1806/1625（1645）mm，轴距为2750mm，在空间数据上要比同级别车型表现优势，轴距更是达到中型SUV级别。一般来说，178-185cm个子的人坐进车内都能伸展自如，头部不会有局促感，脚部能随意置放，后排坐三个大人不成问题。况且，新宝骏5M-6还配备有全景天窗，车内的开扬感好，乘客坐起来也更为愉悦。

       4、哈弗H6

       官方售价：10.30-14.10万元

       推荐指数：★★★★☆?

       接下来要推荐的是?哈弗H6，这款车想必很多人都关注过，其官方售价为10.30-14.10万元，比新宝骏RM-5五座版价格稍高。

       从空间数据来看，哈弗H6的长宽高为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，不管是前排座位还是后排座位，乘坐空间都非常富余，后排的座椅靠背的角度可以调节，后排乘坐人员可以根据自己体型调节最舒适的位置，随时葛优瘫。

       5、长安CS75

       官方售价：9.48-15.48万元

       推荐指数：★★★☆

       推荐的最后一款车来自国内自主品牌长安汽车，长安CS75的官方售价为9.48-15.48万元。这款车的车身尺寸为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，跟第二款新宝骏RM-5五座版比起来，它的优势在于宽和高的尺寸更长，所以从外形上来看长安CS75更加敦实庞大。这款车的车内空间也算够用，但是比新宝骏RM-5五座版的稍小一点。?

       新一代的长安CS75，外形上充满了攻击性，1.7米高的车高给人的视觉效果很强，很适合喜欢大车的车主。此外，它的储存空间表现同样不错，拥有520-1490L后备箱容积，可以满足多种用车需求。

       买车是一笔大投资，在购车的时候一定要根据自己实际用车的需求来选择。以上推荐的五款车中，如果有预算的朋友，可以选择冠道、楼兰这两款车；如果更看重性价比，起售价仅7.88万且拥有跨界优势的新宝骏RM-5五座版会是最佳选择，而长安CS75和哈弗H6同样拥有大空间优势，也值得青睐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

       对汽车的需求越来越大，曾经由一家公司主导的局面逐渐转变为几家公司竞争、共同竞争的局面。在这种情况下，如果价格过高或者产品影响力不足，就有可能陷入销售不振的窘境。日产楼兰就是其中之一。该车刚进入中国市场时，售价高达48.88万元。它配备了3.5LV6发动机和全水平智能四轮驱动系统。虽然产品不错，但是没人买。毕竟对于日产来说，价格确实很高。几次降价后，楼兰目前的价格只有23.8-37.98万元。当然，Power也相应推出了低排放版本，但没人买单。

       一、楼兰的中文名起源是什么？

       楼兰原本只有一个英文名，叫MURANO。来自彩绘玻璃品牌“穆拉诺血红”。这是威尼斯的一个岛的名字，穆拉诺。16世纪，当地技术人员发明了一种秘方，由特殊的红宝石色玻璃混合黄金制成，被称为“穆拉诺血”。

       Murano拥有丰富的亮色玻璃技术。

       日产帮助其更改了MURANO(MURANO)的官方名称，希望它能像“MuranoRedBlood”玻璃一样优雅，并暗示了MURANO消费者的定位——不富则贵。

       “楼兰”和Murano在发音上与一些单音节词相似，但也是像MURANO这样的小地方，蕴藏着巨大的财富。丝绸之路必经，贸易必经，地理位置优越，自然辉煌。与富有想象力的历史区域穆拉诺空不谋而合。

       二、为什么本土化后的第一个楼兰销量这么低？

       在新楼兰亮相之前，问东风日产的每一位代理商这个问题，他们都会表现出相当尴尬的表情。事实上，在我的印象中，大多数东风日产经销商甚至都不把楼兰的展示车放在里面。最后一个楼兰的销量有多低？让我们只看。

       无法直接看到的2015年6月前的销售额

       这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。在我看来，上次楼兰销量低有几个原因。首先是定价过高。在日本三大品牌中，日产在中国的产品一直贴近普通人的需求。最后一个楼兰的价格是48.88万，比天籁公爵的VIP贵了10多万。对于日本家居品牌来说，可以算是天价了。同样的价格，三个德国品牌的旗舰车型可以轻松开回家。楼兰上市时价格定位平台偏高，违反了东风日产25万以下的安全价格区间。

       2016款杜克2.5LXV-VIP至尊版

       此外，楼兰，又名MURANO，最初是为北美消费者定制的。被USNEWS授予“五大最具价值SUV”，北美年销量突破12万辆。楼兰在北美很便宜。价格3-4万美元，最多相当于24万元。在中国，最多也就一个琦君的价格。

       旧模型的出现在当时是惊人的。

       此外，一些好人认为“楼兰”这个名字就像一个诅咒。毕竟楼兰国已经消失在历史的长河中。用这个中文名不吉利。

       新楼兰的体验

       自2015年6月上市以来，阿林测试的楼兰一直没有更新换代，可见官方对目前楼兰的信心，也说明后续R·D部门确实不太重视。很多人猜测，换钱后楼兰会改正式中文名，事实也证明东风日产真的不信这个邪。

       现在楼兰的样子真的很美。相比汉兰达、昂科威、锐捷、自由光等中型SUV的代表作品，现在的楼兰真的是年轻又显眼。作为日产的SUV，楼兰的外观其实和琦君黑客不太像，更接近蓝鸟和西玛的两款V-Motion大作。其设计语言充满激进和想象，V-Motion的前脸、回旋镖大灯、悬浮式D柱等细节引领了日产的设计方向。

       蓝鸟牌汽车

       阿林的试驾是顶装旗舰楼兰。与销量最高的中低配车型相比，它采用了20英寸的运动轮，气势恢宏。但是楼兰从上到下只有三款20寸轮子的车型，其他八款都是18寸轮子。如果剩下的就是外貌，顶配和低配差不多。这样就算买了中低配，楼兰还是有好脸色的。

       除了面子，里子同样重要。我觉得楼兰里子比面子好。试驾车型是炫酷的黑色内饰，日产楼兰有两种内饰颜色可供选择，还有一种米色的浅色内饰是我最不喜欢的，不是说不好，而是整车的浅色内饰太居家了，对于喜欢在外冲浪的男士来说不够帅气。不过它采用了深色酷黑内饰，比宣传中的照片都要亮。是一种浅灰黑色，优点是不会显得压抑，质感比较高。应该允许年轻消费者给它加分。

       当你进入车内，感觉高科技的地方不会很多，但当汽车启动时，仪表盘的7英寸3D显示和中控按钮的字体会让你大吃一惊。因为是顶配车型，内饰板的材质好到你很难相信是日系车型。多层拉丝面板，覆盖扶手和座舱的软包，V-Motion的鸥翼式中控台，都会让你想起德系车的高级感。

       当然，自然，它最好的表现就是它的实力——座椅。有人开玩笑说日产是沙发厂，有“把沙发从奇塔天籁搬到诗鬼乐途”的错觉。坐在上面会觉得它的座椅很厚，但与人的接触感却相当轻，因为它采用了三层缓震材料，可以适应人坐下时脊柱的弯曲，给人一种舒适感。但是，带着座椅离开后，你会发现它会立刻恢复到原来的形状，就像以前没有人坐过一样，不会像海绵沙发一样下垂。

       楼兰的前排座椅和后排座椅同样舒适，楼兰后排有足够的空房间，乘客肯定会在高速上睡觉。试驾当天，进行了对比。如果要讨论后排的舒适度，楼兰绝对是同级别得分领先的。

       楼兰的空是它的硬伤。首先我们研究了它的乘坐空房间，前排座椅空房间勉强够用。但是我发现车头是它的局限性，受限于设计过于美观的外观，车头给不出普通中型SUV的“抬着自己看，我发现是月光”风格。阿林的身高是174厘米，他把驾驶座降到了最低。他还是发现自己的头发碰到了车顶，可能是因为全景天窗的设计，天窗周围的部分比普通车型的车顶低。好在后排头空之间有足够的空间。

       不过说到后腿空，有人说比汉兰达之类的小，后座有点“吊”，就是腿深不够。可以理解楼兰的设计师致力于消除后排的鼓包，一辆4x4的后地板设计得更高，导致后排两侧座椅之间的腿空被压缩。我们在试驾的时候也发现了这个问题，只能依靠后排座椅的超舒适性来调节不能舒适地跷二郎腿的缺陷。

       此外，楼兰的空缺陷也体现在收纳上。不满的有三点:一是每个门板空只有一个水瓶间；第二，扶手箱里只有一个钱包大小的储物间空。第三，副驾驶的手套箱空房间比较尴尬。只要副驾驶有人，手套箱的开口小于30。

       另外一点非常不满的是，这个楼兰虽然是顶配，但是看似简单的娱乐系统操作起来非常麻烦。和2010年以前的车一样，手机的蓝牙连接要反复确认几次，系统不会默认连接的手机。关闭发动机后，系统不会记住你所在电台的频率。每次启动车辆，电台都会重置为默认调频，没有自动搜台记忆功能。这种人机交互系统是当今任何国产汽车都无法超越的。繁琐的娱乐系统操作简直浪费了这款车11个扬声器的BOSE高质量声音。

       由此可见，楼兰的定位是一款准豪华SUV。为了打破过去无法支撑的尴尬销售局面，楼兰的定价进行了大幅度调整。如今20万出头就能消费，真不愧日产性价比之王的美誉。

       但在同级别的竞争中，它的功能性不如汉兰达和昂科威，连自己的琦君都赢不了空；高品质感大多在德国和法国得到认可。所以楼兰的消费范围，就像中国的楼兰市一样，很小。没有Murano在北美市场的成绩好，MURANO的血红色玻璃一样便宜又亮。

       楼兰一个人舒服可以说是很有优势的。在相似的维度下，安排五个座位和安排七个座位是完全不同的体验。楼兰的英文名是MeiNu，是夏威夷群岛上一个小岛的名字。也可以看出厂家对楼兰的定位是度假的一般感觉。车内感觉轻松舒适。另外，在楼兰舒适性的追求下，它不是一个软实力系统。在强劲曲线的引擎盖下是一台增压的2.5升发动机。另外在起步加速阶段还有一台160nm的电动机作为助推器，速度之快不用多说。

       因为是混动设置，油耗比不上同级。

       空的上层房间原本足够容纳7个座位，但为了豪华，只放下了5个座位。让每一位乘客都有完美的乘坐体验！

       以上，这一代楼兰有很强的雷诺风格。如今日产与雷诺的合作越来越深入，甚至顺利。

       百万购车补贴

日产楼兰性价比挺高，为何销量平平？

       前言

       上个月，我做了两台旧款本田旗舰SUV的《本田双车战略下的差异化对比》，评论区有朋友对此提出了意见，大概是说拿旧款车型说事挺没意思的，那么这次，咱们要聊的就是一款八月份才上市的东风日产旗舰SUV--楼兰。

       25万这个级别的家用SUV还真是挺多的，如果按产品力的话，可能各有千秋，不过如果在里面选一款乘坐起来最舒适的出来，那就非“沙发厂”的东风日产楼兰莫属了。

       外观：颜色选择更加多样

       2021款楼兰作为一款年度改款的车型，它和老款在外观造型上并没有一个特别明显的区别，它的长宽高为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830mm，甚至可以说这新旧两款车长得一模一样，唯一能谈得上区别的也只是增加了一个极光蓝的车身颜色，让消费者多了一个更加丰富的选择而已。

       作为一款定位为家用风格的中型SUV，楼兰在外观却并设计得太过保守，追求动感的个性反而让它看起来有些凶残，霸道威猛的气势让它显得很另类和个性。

       在轮胎方面，楼兰做得还算比较厚道的，即便是2.5L车型，采用的也是235/65?R18的优科豪马轮胎，价格约为1000元/条，65的扁平比在过一些沟沟坎坎的时候能够保障一定的舒适性，轮圈采用的是双五辐式设计，立体感很不错；2.5T车型则采用了235/55?R20的轮胎，看上去更加大气。

       内饰配置：最低配配置略显不足

       除了实拍的精英版车型（最低配）的配置表现略显不足之外，精英版以上的车型的配置表现还是比较丰富的，像360°全景影像系统、电动感应后尾箱、真皮座椅、10英寸的多媒体影音系统、全LED前大灯这样的实用性配置在最低配以上的车型上都是标配。

       在内饰设计方面，实拍的楼兰低配车型中控部分和高配版本差距不大，对称式设计也很符合中国人的审美，方向盘造型和它老大哥英菲尼迪Q70L是同款，并且全系标配了定速巡航的功能。

       仪表盘并没有采用全液晶仪表，而是采用了两个指针式的仪表+7英寸彩色行车电脑显示屏的组合，造型设计比较比较普通，在同级别并不算有优势。

       实拍车型的7英寸中控屏功能性比较“古老”，它不支持触控，且不具备原厂的GPS导航功能。

       2021款的楼兰搭载了Nissan?Connect超智联系统，他能够实现实现OTA升级、车辆遥控、远程控制，相比起以往的车型来说，算是在车载质量方面有了一定程度的升级，而这套系统在日系车载系统里比较优秀了；当然，这套系统依旧与低配的精英版车型无缘。

       在配置上，楼兰除了精英版配置偏弱之外，还有一个我认为最应该改进的地方，那就全系车型都还是采用脚刹这种“古董级”设计,楼兰这种级别的定位，用个电子手刹应该也不算太过分吧？

       舒适性：“沙发厂”出品的大沙发名不虚?

       配置说到底都是为驾乘的舒适便利服务，那么这辆车究竟他的舒适便利性如何呢？

       谈及舒适，日产品牌的车型自然是绕不过它们家招牌的大沙发了。楼兰的座椅舒适性真的是非常的优秀，座椅的内部填充非常厚实、座椅面也很宽大，坐上去软乎乎的，整个人都会陷进去，感觉就像大沙发一样。

       除此之外，楼兰的后排座椅也支持多角度调节，最大角度可以调节到一个接近半躺的姿势，如果开着这车跑长途的话,后面乘客都能够以这种比较舒适的姿势去休息、睡觉，那这个车的最大优势也就发挥出来了。

       楼兰的座椅确实无可挑剔，但是它的后排却并不完美，实拍的低配楼兰后排配置除了一个短小的中央扶手之外，也就只剩下一个后排空调出风口了，连一个USB接口也没有，难道尊贵的楼兰乘客就只能在后排睡觉吗？

       楼兰的后尾箱造型很规整，常规容积为535升，并且后排座椅支持4/6比例分别放倒；后排座椅放倒之后能够形成一个容积多达1425升且纯平的尾箱空间。

       楼兰作为一款大五座中型SUV，东风日产的旗舰SUV，它的乘坐空间、乘坐舒适性及后尾箱表现都令人满意。

       动力：动力总成类型丰富

       在动力方面，2021款楼兰搭载了和旧款车型相同的2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电机的两种动力总成，其中2.5L自然吸气发动机最大功率能够达到137KW（186Ps）,最大扭矩达到243N.m，这款发动机缸盖及缸体材料均采用铝材质，配备C-VTC连续可变气门正时技术，而供油方式则是多点电喷。由此可见，在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术，甚至连时下比较流行的缸内直喷技术都没有；2.5T机械增压发动机最大功率能够达到180KW（245Ps）,最大扭矩达到340N.m，电机还能够提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩，这款发动机本身也没有太多出彩的技术亮点，像缸内直喷这些新的主流技术依旧没有在它身上出现，不过在机械增压的加持之下，数据还算比较拔尖。

       这两款发动机匹配的都是可模拟7挡带经济模式的C?V?T变速箱，2.5T车型还标配一套适时四驱系统，它的“智能全模式四驱”系统与逍客、奇骏是类似的，都是基于前轮驱动的适时四驱系统，以多片离合器为中央差速机构，前后桥轮间也都只有开放式差速器。通常情况下楼兰Murano默认为两驱，当遇到特殊路况会自动切换至四驱模式。当然，如果能在遇到特殊路况之前判断好，也可通过按键提前切换至四驱模式。

       总结

       2021款一共有六款车型，售价区间分别是在23.88万~37.58万之间，如果您对动力和越野性能方面没有过高的要求，只是需要一台坐着舒服，空间宽敞的中型SUV的话，那么最低配的2.5L?XE?两驱精英版就能满足您的要求；如果您对配置有更高的要求，那您可以考虑2.5LXL?两驱智联豪华版车型；而如果您对更加看重安全配置，那么也可以考虑配备主动安全系统的2.5L?XL?Plus?两驱智联领先版车型；如果您对动力和四驱越野能力有要求的话，可以考虑2.5T机械增压版本车型的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这4款中型SUV都是成功人士的首选，颜值高，面子还十足

       豪华级别的SUV日产楼兰性价比挺高，为何销量平平？东风日产楼兰在马路上很少看到，因为其销量很一般。但是这个车性价比挺高的，对作为一个定位于大五座的SUV车型，我觉得不输于冠道和URV。虽然销量平平，但是这个车是好车。

       首先看一下两驱智商版的基本情况，楼兰两驱智商版目前的市场指导价为26.88万元，采用2.5L自然吸气发动机，与之匹配CVT变速箱，发动机的最大马力：186P，峰值扭矩：229N.m，长度：4897mm，宽度：1908mm，高度：1691mm，轴距：2830mm。这个尺寸可以说在中型SUV中比较大的了。

       那么这样一款车型它的驾乘感受如何呢？楼兰其实开着是很爽的，因为就日产的技术而言，发动机和变速箱调教的非常合理，加上cvt变速箱，开着的感觉就是想快就快，想超就超车。它的整个的外形设计和它的理念，有一种高大上的感觉，如同名字“楼兰”一样，是独一无二的，但是有一点不得不说，它的尾部虽然很好看，但是尾部看起来很小，看起来有些突兀感。一般买30万量级25万量级车的车友对这个车尺寸有特别的要求，就是要大，但是楼兰视觉感官上没有做好，其实空间也不小，但是就尾巴而言看着特别小。

       智商版26万多那一款是纯汽油版的，现在有两位多的优惠，也就是说24万就可以到手，大概也是一个冠道的价格，而且它的选择面其实比冠道更广，因为有混动的版本，冠道现在还没有混动的版本。

       为何楼兰高配低价，而市场销售平平呢？楼兰的失败就在于的颜值上，最起码大多数人都欣赏不了它的颜值，这方面让消费者没有接受，在日产的展台上，它被放置在了一边没有人会想起它。

       尽管是2.5L的机械增压加混动的动力输出，很多试驾楼兰的车友反映，它就是跟自然吸气一模一样，它很线性，加入了电机之后，它前期的扭矩会得到一定的弥补，然后扭矩的空间也会提升，它涡轮增压开起来它没有那种涡轮介入的那种突兀感，虽然现在涡轮调得都很好，但是你有时候我们一给油还是会感受到那种迟滞的情况的，但是楼兰是不会存在那种迟滞感的，所以说随便你怎么操控，它的舒适性都是那么好。

       内饰配置方面，楼兰两驱智商版配置6个安全气囊、胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定控制、前后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、上坡辅助等安全配置、同时配备了全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、前排座椅加热、7英寸彩色大屏、蓝牙车载电话、手机互联映射、后视镜加热、后视镜折叠等配置。这么多高科技的配置还是非常实用，非常诱惑人的。

       如果不介意颜值和尾部小的短板，更加看重操控性和实用性的话，楼兰绝对是不错选择！

日产楼兰为什么不保值？

       气场强大的人，不管是在生活中还是工作上都是有益处的，能把对方震慑住并赢得主动权。同样拥有一辆气场强大的车型也是非常有必要的，吸引人的同时还可以衬托出车主的气质。当然也并非一定要是豪华品牌才有气场，这4款中型SUV，同样气场强大，而且价格还实惠。

       东风日产楼兰?售价23.88万-37.58万元

       你肯定会好奇为什么没有推荐途达却是楼兰，其实楼兰相比途达它是另一种气质美，特别是它富有气场的外观。日产家族式V-Motion前脸设计，搭配犀利的回旋镖式LED前后大灯和悬浮式车顶，营造了不怒自威之气魄，总给人一种想马上驾驭它的冲动，对于成功人士来说，绝对是一种诱惑。

       内饰上，标准的日产风格简洁大方。而2830mm的轴距，使第一排驾驶者与第二排客人都可以获得充裕的腿部空间，更重要的是前后排座椅的舒适度是很多中型SUV没有办法媲美的。推荐车型为2019款?2.5L?XE两驱精英版，售价23.88万元（终端也有优惠，每个地区优惠不同）。

       日产楼兰搭载的是2.5排量的直列4缸发动机，最大输出功率为137KW（186Ps），最大扭矩可以达到229N·m。从数据来看，该车的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，不过半坡起步和爬坡超车需要深踩油门。与之匹配的是7挡无级变速变速箱，总体表现平稳，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。底盘调教上，日产楼兰的格调更偏向于德系车，相当扎实、有韧性。

       北京现代胜达?售价：20.28万-27.28万元

       第四代胜达在外形设计上可谓相当激进，六边形进气格栅，与两边犀利的大灯进行衔接，搭配矩阵式雾灯区域显得十分有杀气，而车身侧面更是展现出了极强的力量感，整个车身给人的感觉看起来气场十足。内饰上，整体简约大气，10.25英寸悬浮式中控屏集成了百度智能网联系统，支持导航、语音识别、手机互联等丰富的功能。

       作为面向多口之家的SUV，第四代胜达拥有4930*1910*1720mm的车身尺寸与同级最大的2865mm轴距，远超丰田汉兰达、锐界，媲美大众途昂。与此同时，大尺寸的车身也为其带来了优于同价位车型的空间表现，而2+2+2的座椅布局，提供了多口之家出行上的便利以及乘坐上的舒适。

       小编推荐车型为2019款?380?TGDi?GLS?自动两驱豪华版国VI，售价22.58万元。配置上，其最大的亮点就是采用了指纹识别技术，能够免钥匙进入和启动车辆，是不是非常有科技感。动力上其搭载了2.0T+8AT动力系统（参数为176.5kW/353N·m/240Ps）,这套动力带来的最大感受就是平顺，其次在不同驾驶模式下，整车性格变化的也比较明显。此外，在提速方面也带来了一定的推背感，油门的反应也非常积极和及时，对于家用完全足够。

       长安CS85?COUPE?售价11.99万-16.99万元

       作为长安旗下首款轿跑SUV，CS85?COUPE的外观设计让人眼前一亮，将"生命动感"的设计哲学与溜背式体态合二为一，再配家族化的蝶翼式进气格栅，整体看上去非常前卫潮流，开在街上非常吸引眼球。而4720*1845*1665mm的三围尺寸，虽比宝马X6要小一点，不过视觉效果看起来非常显大，给人的气场很足。

       内饰上，营造出了极强的豪华感与科技感，双真缝线点缀，12.3英寸的中控大屏，大面积软质材料包裹、电子换挡手柄也很酷，丝毫不输宝马X6。而2705mm的轴距，在同级别车型中还是不错的，乘坐空间比较宽敞。另外，该车虽然采用的是溜背设计但是头顶却不压头，而且地板中央是平的，使得第三人乘坐也没那么拘谨。推荐车型2019款?1.5T?DCT品版?国VI，售价13.79万元。

       搭载1.5+7DCT组合（参数131kW/265N·m），1.5T在市区跟车及超速表现都非常不错，其动力也是说到就到，百公里综合油耗仅6.8L，对于一款中型SUV来说相当省油了。当然如果你想要动力强劲一些，可以选择2.0T。不过2.0T这个价格只能选择自动型版，相比1.5T还贵了1千，而且还少了并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像但提供了倒车影像、陡坡缓降、可开启全景天窗等，其实小编推荐的这款是性价比超高的一款。

       一汽红旗HS5?售价18.38万-24.98万元

       说到气场强大的车型，怎么能忽视了红旗，要知道红旗汽车，一直以来都是我们国人的骄傲，它是身份的象征。而在近红旗终于走亲民路线，推出了多款车型，比如这款中型SUV红旗HS5只需18.38万起，但红旗该有的气场却一点不减。最为核心的部分当然是车头的红旗立标，依旧给人一副不可侵犯的模样。其次接近4.8米的车长使整个车身的气场非常强大，丝毫不输BBA。

       来到车内，方向盘上的"红旗"LOOG更是宣示着它的身份。双12.3英寸一体式全液晶彩色显示屏十分抢眼，更重要的是，它可以实现仪表盘、中控屏，HUD抬头显示实现三屏联动的功能，营造出浓厚的科技与豪华气息。而2870mm的轴距，超越了丰田汉兰达，内部空间非常宽裕。

       推荐车型2019款?2.0T?智联旗享版，售价19.98万元，搭载了2.0T直列四缸发动机，最大功率165kw，最大扭矩340N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱，百公里油耗仅为7.9L。对于一款2.0T中型SUV来说相当省油了，其动力表现可以说是很不错了，响应速度比一般2.0T的好，不管是起步还是中段加速或中高速行车时，动力储备很强，升挡表现也十分积极。

       小结：推荐给大家的这4款车型，无论是颜值还是气场都丝毫不输ABB，外出谈生意或者开回老家，面子都十足。

       这4款中型SUV你最中意哪款呢？欢迎在下方留言分享~~~~

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日产楼兰起售价23.88万元，配有2.5L自然吸气/2.5T HEV混合动力

       楼兰保值率低主要在于其售价上，以19款楼兰为例，官方指导价23.88-37.58万之间，这价位在内饰豪华感、科技感以及动力感比它强势的不在少数，如A4L、冠道URV以及它的致命对手汉兰达；另外2.5自然吸气发动机，从实际驾驶体验来说动力输出一般，在上坡和急加速的过程有些力不从心。

       这一款车型保值率一般，符合国内众多消费者的用车需求，因此对它的推荐指数为3星；目前二手车市场上的楼兰有11款至19款，相对16款较为理想，综合大部分车主反应正常使用情况下普遍这一款的各大部件都处于最佳状态。

       对于楼兰这类23.88-37.58万级别的中端车型，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

       汽车品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格及维修简便程度等因素都会对保值率产生影响，对于楼兰来说，保值率主要受品牌及质量可靠性因素的影响；日产品牌大部分的车型保值率都很高，由于品牌的知名度高，普遍获得消费者的认可后，其保值率也并不会很差。

扩展资料：

       日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。

       在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5L?CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

       2011年7月16日，东风日产国产新中型SUV Murano在云南丽江进行了国内首发，其中文名正式定名为“楼兰”。该车于9月8日再在北京正式上市。9月9日，国内大部分地区已经有展车出现。

       百度百科-楼兰

新楼兰普通版车型后视镜如何折叠？

       在当前的汽车市场中，汉兰达的市场表现尤为突出，每个月也能创下近万台的销量。但是自上市以来这款车的价一直坚挺，没有丝毫的降价趋势，这时候就需要一款代表车型来打破汉兰达的垄断地位。2019款的楼兰的推出让车友们宽大了希望，因为换代版的楼兰除了配置升级，动力参数有所提升，油耗表现有所降低，今天就来聊聊这款实用的5座SUV。

       2019款东风日产楼兰整体在车身尺寸上比老款车型更加低矮，但2830mm的轴距却丝毫不影响它的乘坐空间。另外新车整体采用了日产家族旗下V-Motion的全新设计风格，前脸部分"倒梯子型"的前进气格栅与"回旋镖式"前大灯自然地连接为一体，再配上全新的LED日间行车灯整体在视觉上显得未来感极强，其LED大灯在夜间亮起时也是十分酷炫，非常符合追求个性时尚的年轻人。

       2019款东风日产楼兰还采用了当下十分流行的悬浮式车顶，搭配车身侧面复杂又硬朗的线条设计显得辨识度很不错。整个腰线特别的突出，而且看起来整个车的立体效果非常的出色，车窗的使用了亮银色的镀铬进行点缀，所以看起来非常的养眼，非常的精致大气、成熟稳重。新车的长宽高分别为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm。楼兰作为中型SUV车型中的代表，这样的车身也能带来不错的内部空间。楼兰共有两种轮胎规格，汽油车型为235/65?R18，混合动力车型为235/55?R20，轮胎的耐磨性和抓地性都表现的很好，采用了双五辐外型的刀锋轮毂，亮面的抛光设计与黑色的搭配更是充满了十足的魅力。

       楼兰的尾部设计简约，至于尾灯部分则依旧采用了和前大灯呼应的回旋镖式LED灯光，并与车身腰线相连，并且还周围还做了熏黑处理，内部还加入了亮银色和红色的灯组组合设计，让人一眼望去就能记住它。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，搭配双边共双出的尾气布局，看起来非常前卫，整体造型也十分美观。身材料采用了高强钢，使用比例高达1/3，关键部位更采用980MPa高强度潜艇用钢，大幅提升整车抗撞击支撑力。Zone?Body车身结构优化：采用前纵梁三叉结构＋多通道冲击力分散结构，有效提升车辆碰撞时的受力分散效率。

       2019款东风日产楼兰在内饰部分依旧十分豪华，营造的档次感也很不错。并且体现了舒适风格，主张居家实用的设计理念。环抱式中控设计，以黑色为主基调，辅以大量镀铬装饰及真皮材质包裹，提升了内在豪华感。对称式的中控台设计非常简洁，中控台部分采用了钢琴烤漆面板，整体结构紧凑，绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内，实体按键布局合理，符合人性化设计，功能键使用起来也很顺手。车内的布局和做工用料上都有了很大大的改善，立体感较为强烈的中控台简约又不缺乏时尚感。

       四幅式多功能方向盘看起来十分大气，因为采用真皮包覆，握感表现的也非常好，因为不是运动型SUV，所以都没有配备换挡拨片，欧系风格的功能按钮，实用性很强。仪表盘采用普通仪表与7英寸彩色液晶屏组合，左右两侧分别是转速表和时速表，刻度清晰，显示效果也很直观。7英寸的彩色3D平视信息显示屏可显示能量循环、胎压、导航信息、多媒体等内容，显示效果细腻、切换动画也十分流畅，可以让驾驶员轻松了解车辆信息。

       全新升级的中控屏幕也是楼兰的一大亮点，低配车型中控屏幕为7英寸，其他车型为10英寸，并且搭载最新的“智行+”车联系统，除了中控屏尺寸更大，功能也得到全面提升，应用场景更广。例如语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量，功能和配置都更贴近生活。高配车型还配有BOSE音响，为楼兰量身定制了11扬声器音响系统。低中音三频输出，真实细致还原真声，让音乐饱满，细节清晰，带来了很好的驾乘体验，安全配置部分，配备i-SAFETY智能主动安全系统，它集合了IEB预碰撞刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA疲劳驾驶预警等，有效保证了行车安全。

       楼兰的定位中型SUV，并且由于是5座设计，乘坐空间方面的表现完全不需要担心，前、后排无论是腿部还是头部的空间都很大，座椅也非常的宽大柔软，坚持了日产品牌的舒适风格。“零重力”座椅采用黑色高级皮质包裹，宽厚舒适，填充物非常厚实，包裹性也相当好，主驾驶带有8向电动调节，而副驾驶为4向电动调节，另外还带有座椅记忆功能。后排座椅同样为“零重力”设计，有着一流的舒适度，后排中央地台几乎全平，乘客坐在中间基本不受影响，舒适性能得到较好保障。小编身高175cm，乘坐前排调整好合适的坐姿，头部空间约为一拳，保持座椅位置不变乘坐后排，头部保持了一拳的余量，腿部空间约为两拳。这样的乘坐空间在同级别车型中也属于上等水平。后排配备中央头枕、中央扶手带杯架功能，独立的空调出风口上集成USB、娱乐系统控制键以及后排加热按钮，功能性上非常全面。除此之外，新车后备箱的尺寸表现很好，后排座椅还支持40:60比例放倒，同样提供很好的装载空间，满足了日常的出行需求。

       2019款楼兰搭载两套动力系统，一套常规2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩229N·m。另外一套2.5SC机械增压+电动机组成的HEV混动系统。该混动系统实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，综合最大功率为180kW(245Ps)，这两套动力系统都满足了日常的驾驶需求，因为都采用了双C-VTC连续可变气门正时技术，而且还具有ECO驾驶模式，油耗上表现的很不错。传动方面，新车全系匹配可模拟7挡的XTRONIC?CVT无级变速器，全新的带轮及钢带设计，低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比提升燃油经济性。此外，2019款楼兰搭配了4x4-i智能四驱系统，配备B-LSD电子制动差速锁和YMC动态扭矩控制系统，该系统根据行驶状态和路面状况智能判断，实时调整前后轮驱动扭矩的分配比例，确保其在100：0~50：50的范围内自动进行比例优化。

       楼兰平顺性表现的很好，调教以平顺为主，缺乏一点操控乐趣。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，并且带有横向稳定杆，可以看出是有运动化的基于，对于车辆操控稳定性有很大提升，底盘非常的扎实厚重感十足，非常的有质感，日常行驶底盘对于路面颠簸吸收的比较充分，舒适性也是可圈可点，整体来说还是一款比较偏家用的车型。

       楼兰的保值率的中规中矩，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与级别车型相比，冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%，楼兰存在一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是稍有优势。

       2019款楼兰共推出六款车型，分别是2.5L?XE两驱精英版、2.5L?XL两驱智联豪华版、2.5L?XL?Plus两驱智联领先版、2.5?S/C?HEV?XE四驱混动智联尊尚版、2.5?S/C?HEV?XL四驱混动智联尊贵版以及2.5?S/C?HEV?XV四驱混动智联旗舰版，23.88-37.58万元的价格区间也很比较合理，在同级别车型中存在着优势。在这几个车型当中，小编更推荐推荐售价27.13万的XL两驱智联豪华版，它比低配车型多了疲劳驾驶提示、全景天窗、BOSE音响、电动后尾门、Wi-Fi热点、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、360°全景影像、车侧盲区影像、语音识别控制系统等，虽然比低配车型贵了3.25万元，这些配置更全面，性价比也很高。与高配车型相比，只是少了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车，其他的配置没有差别，综合来看还是XL两驱智联豪华版很合适。通过上述的了解，2019款楼兰这台车不仅具备时尚、大气的车身造型，而且配置也很丰富，是一款值得入手的家用型SUV。

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       当点火开关处于“ACC”或“ON”位置时，车外后视镜遥控起作用。

       按下车外后视镜折叠开关时，车外后视镜将自动折叠。如需展开，请再次按下开关。

       需要注意的是：

       持续进行车外后视镜的折叠/展开操作可导致开关停止操作。

       今天的讨论已经涵盖了“东风日产楼兰价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。