福特野马电动suv_长安福特野马电动suv

       我很了解福特野马电动suv这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.福特MustangMach-E2021款纯电动落地需要多少钱?

3.你最心动的新能源?福特Mustang Mach-E(续航篇)

4.电动化的Mustang,还是“野马”吗?福特Mustang Mach-E给你答案

5.一匹电动马 福特Mach-E能抢在Model-Y前面吗?

6.纯电版野马来了,福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

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       在今年的北京车展上,相信很多人对福特展台印象深刻,当然这个深刻的印象主要来自那台“电动野马”——?Mustang?Mach-E。

       在很多人还在讨论“电动野马”还算不算野马时,事实上,这台福特全球首款先锋纯电SUV已经带着广泛的关注横空出世。

       扉旅汽车小编还记得在北京车展上,?Mustang?Mach-E吸引了很多目光,发布当天,现场围观的人是里三层外三层,抢着合影的人也是一波接着一波。

       当然,如此具有吸引力,除了Mustang?Mach-E之外,还有那个酷炫的电马雕塑,其进化后的造型时尚、姿态奔放,看上去电力十足并且极具科技感!事实上,这一设计也向大众传达了福特在电气化领域的转型与蜕变,及其奔向未来、不可阻挡的决心。

       那么作为福特在电气化领域的重要产品,Mustang?Mach-E到底有哪些过人之处呢?

       扉旅汽车了解到,?Mustang?Mach-E这台新车提供后驱和四驱版本,搭载75.7kWh或98.8kWh的电池。新车0-96KM/H时间为3.5秒,最大续航里程(WLTP)为600公里。

       虽然Mustang?Mach-E不再搭载经典的V8发动机,但我们从Mustang?Mach-E的外观和内饰上还是看到了不少Mustang家族的经典设计元素。

       在外观上,可以看到肌肉感十足的后轮拱以及三条柱状的后尾灯,加上快速收缩的车顶尾部线条,让车辆看上去动力十足。而在内饰方面,新车采用了纯电车型惯常使用的极简设计风格。但依然可以看到对传统Mustang家族的致敬,比如Mustang家族经典的左右对称的布局。此外,中控台上15.5英寸的高清触控大屏内搭载了最新一代的SYNC系统,且支持整车OTA升级。

       据了解,Mustang?Mach-E预计2021年正式于国内上市,同时不排除国产的可能。

       相信看到这些,你是不是有些坐不住了,想尽快一睹Mustang?Mach-E。扉旅汽车了解到,福特为了让更多的人与Mustang?Mach-E有近距离的接触,福特开启了全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E国内巡展,而巡展首发已于10月16日至18日在北京世贸天阶成功举行。

       据了解,那个在北京车展出尽风头的蓝色电马在巡展中再次惊艳亮相!活动现场,这匹巨大“电马”俨然成了吸引人群的打卡圣地,围观、拍照、合影,观众们玩得不亦乐乎。

       此外,活动现场还有很多互动环节,不但可以看,还可以听。

       相信很多喜欢Mustang的朋友,对其产生的声浪也是喜爱有加。作为Mustang家族的一员,Mach-E也继承了Mustang标志性的声浪设计,并创新推出针对三种不同驾驶模式的三种定制声浪。为此,活动现场提供了Mustang?Mach-E专属的电音体验与声音明信片定制活动,可在现场通过合成设备,扫码打印出属于自己的独一无二声纹波浪,该声音卡片将与其他周边礼品一起送给参与者留作纪念。

       此外,为了广大用户能够更为深入、全面地了解Mustang?Mach-E,福特汽车还邀请了资深汽车设计大咖,以行业的眼光解读Mustang?Mach-E的设计语言,用专业诠释专业,为现场参与者做一场近距离的深入剖析。

       福特全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E国内巡展还在继续,有兴趣的朋友可以关注下,提前到现场感受下这台“电动野马”的风采。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

福特MustangMach-E2021款纯电动落地需要多少钱?

       福特已经开始接纳其首款全电动式SUV--Mustang Mach-E的预订,预付款500美金。但是如同周日夜里在旧金山举办的新品发布会上所指的那般,福特间距交货这一款新汽车则也有很长一段时间。目前,顾客能够浏览福特的Mach-E预订网址,在那里能够配备自己想要的车内饰、车体颜色、锂电池组规格型号这些。

       Mach -E现阶段市场价最少版的价钱为43,895美金,,其标准配备:255大马力功率、75.7kWh标准续航力锂电池组、230公里的里程数。但是充分考虑美国政府的7500美金消费型增值税,对那儿的顾客来说,这一数据可能降至37,495美金。福特在新品发布会上表明,预估Mach-E发售全额的消费型增值税将持续一年上下时长。而较贵的版本号乃是市场价为6.16万元的Mustang Mach-E GT,其配置了续航力充电电池增程和特性模块,这使其能在3秒内实现破百。

       Mustang mach-E,人生失意且忘掉混合动力,这辆车的中文名能够界定为“流量”。感谢邀约,针对福特这台纯电动车SUV没法持乐观态度,由于来的太迟了。此车精准定位美系高档纯电动车SUV不容置疑旨在打斗特斯拉汽车,但是在福特通用性等知名美国车企患得患失的连接点,特斯拉汽车根据皇室营销推广早就占领了北美地区;无论特斯拉的起火率有多大,应用的康佳动力锂电池有多差,巨大的客户数量取决于品牌影响力。

       而新能源电动车针对老美而言都是新鲜的物品,在并没有逻辑思维能力情况下也必定会主观臆断,因此Mustang mach-E难以热卖。国内市场科学上会比国外市场的销售量更高一些,由于特斯拉的企业形象在中国更好像造车新势力,与流行顾客“沉迷”很多年的知名合资企业比照或是差些含意。可是这辆车预估在2021年才能进入到中国,在2020年这一关键转折点环节不面对会爆发式增长的中国汽车市场还会继续有机会吗?因此这辆车在北美地区难以有梦想的主要表现,在国内市场发售害怕还会是冷门车。

你最心动的新能源?福特Mustang Mach-E(续航篇)

       目前,福特MustangMach-E2021款的官方指导价为265000元-379900元,我们以福特MustangMach-E的最高配2021款GTFirstEdition为例来算一算,这款车型的官方指导价为379900元,目前宿迁市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在428050元左右;如果选择分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要113970元才可落地,月供为8306元。

       福特MustangMach-E车头给人一种十分炫酷的感觉,加上多边形格栅,整体看上去比较动感。

       福特MustangMach-E2021款GTFirstEdition内饰以黑色为主,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。另外,实拍车型标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

       动力方面,福特MustangMach-E配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为359kw,总扭矩为860牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为480km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为五连杆独立悬架,并采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

电动化的Mustang,还是“野马”吗?福特Mustang Mach-E给你答案

       如果说到新时代那么新能源一定是我们绕不开的话题,曾几何时电动车,混动车是我们生活新鲜的名词,现在已经家喻户晓马路随处可见,上达北上广深下至乡镇农村。

       1962年,福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang?I概念车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机,而全新时代的到来也带来了Mustang?Mach-E。

       福特2017-2022年为新能源投入的115亿美元,主要就是自主研发G|?obal?Electric电动车平台,Mustang?Mach-E就是该研发的结晶,相信许多的人已经逐渐的接受了新时代的Mustang不是V8,但我相信你肯定还没有接受,这是匹“电马”。

       如果按照配置区分Mach-E一共有?Select、Premium、?FirstEditon、?California?Route1、GT五款车型,而如果按照动力、续航和驱动形式区分可更为通俗的分为标准续航后驱、标准续航全驱、长续航后驱、长续航全驱、GT长续航全驱五个版本。

       其中入门的标准续航后驱版本最大功率为190kW(258Ps),峰值扭矩415N·m,号称史上最严格的EPA标准续航则为370km,0-100km/h加速6s,搭载75.7kWh电池。而标准续航全驱车型最大功率保持不变的同时,峰值扭矩由原本415N·m提更为565N·m,EPA标准续航降为337km,0-100km/加速5.5s,电池不变。

       关注度最高的是长续航版本,其中后驱车型最大功率210kW(286Ps),峰值扭矩415N·m,EPA更是达到了480km,0-100km/加速6.5s,电池为98.8kWh,全驱车型最大功率由210kW(286Ps)提升为248kW(337Ps),峰值扭矩则提升为565N·m,EPA则降至434km,0-100km/加速5.5s与普通版保持一致,电池依旧为98.8kWh。

       而作为Mustang脱胎而来的Mustang?Mach-E,GT车型也是所有人的目光焦点,GT长续航只有全驱的版本,最大功率为342kW(465Ps),峰值扭矩更是达到了830N·m,EPA续航就只有378km,不是一个令人喜悦的成绩,0-100km/加速3.5s,电池与长续航保持不变,你是否愿意为了加速的快感放弃102km的续航呢?此外官方宣称最高可配150kW快充,充电十分钟即可增加76km续航。

       我们长大了,也被这个世界改变了,跑车变成SUV不算还从燃油演变成了电机,我想过用“进化”“退步”“改变”等词汇,思来想去用了“演变”,Mustang?Mach-E绝对不是一个会让你热血沸腾的跑车,但是它改变了形态继续来到你的身边。

       图:来源于官方

       文:张俊凌

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一匹电动马 福特Mach-E能抢在Model-Y前面吗?

       福特近几年来在国内的日子并不算好过,但随着锐际和探险者的上市,那个能与大众一争高下的福特逐渐回来了。而在本次2020年北京车展的福特展台上,福特Mustang?Mach-E终于在国内迎来首发。据悉,福特MustangMach-E将在2021年以进口形式引入到国内市场,随后有望落户长安福特实现国产化。

       福特Mustang?Mach-E于2019年11月全球首发,这台基于福特Global?Electric平台打造的电动“野马”虽说一经发布就遭到了不少铁杆Mustang粉丝的抵制,但很快这些声音都变成了“真香”。那么闲话不多说,咱们还是赶紧来看看这台被冠以Mustang之名的电动SUV吧。

       外观:保留经典元素?Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach?1,其中Mach(马赫)是航空领域的常用量词,代表航空器速度与音速的比值,后来逐渐演化为超高速度的代名词;其后缀E象征“Electric”电动。

       来到车身侧面,高前鼻、长发动机舱盖等Mustang经典元素都一一保留了下来,这也让Mustang?Mach-E的侧面造型更像是一台轿跑型SUV。其车身尺寸分别是4724/1880/1600mm,轴距为2973mm。

       由于是纯电车型,所以尾部也不需要考虑排气布局等问题,Mustang?Mach-E的黑色护板下还有着导流设计,以帮助车辆获得更低的风阻系数。

       内饰:包含未来科技感?由于展车并未开放内饰给公众,所以我们无法在现场进一步感受车内空间以及内饰配置等方面的东西,不过我们根据之前官方公布的内饰官图以及部分资料还是能够了解一下这匹“电马”的内在美。

       作为纯电车型,在内饰的设计上自然不能像燃油版车型一样强调机械美感,Mustang?Mach-E的内饰有着科幻片中的未来感与极简设计,中控台上屈指可数的物理按键让其显得极具科技感。

       Mustang?Mach-E的中控屏尺寸达到了15.5英寸,采用纵向布局,搭载了福特最新一代的SYNC系统,UI设计更为简洁漂亮,并新增了用户习惯学习模式,让这套系统越用越顺手。

       座椅方面,Mustang?Mach-E的座椅造型较为常规,更偏重舒适性。材质方面GT车型独享Miko?麂皮+古铜色缝线。配置上,SELECT车型支持主驾电动8向+副驾手动4向调节,PREMIUM及以上车型都配备了主/副驾驶座电动调节、加热以及主驾驶座记忆。

       后排座椅的造型非常平坦,满员情况下后排三位乘客均能够得到不错的乘坐舒适性。后排配备了头枕、中央扶手以及后排出风口。

       当福特宣布放弃北美地区的轿车业务后,相信不少朋友都很难想到福特将会用Mustang?Mach-E这款车型来抗衡大势已成的特斯拉。而从福特执行董事长比尔.福特将其称为“当代T型车”来看,福特对于Mustang?Mach-E的前景是非常看好的。虽说Mustang对于美国人民有着不一样的感情与回忆,但时代是在进步的,而Mustang?Mach-E的实力也清楚的摆在这,未来会是如何,我想时间才是唯一的答案。

纯电版野马来了,福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

       提到拥有纯正血统的美系汽车,绝对绕不开一个传奇品牌,就是福特旗下的Mustang。野马品牌不仅是美国人最喜爱的性能街车品牌,更是受到了全世界车迷的追捧。

       说起福特野马,大家脑海中总是能够浮现出“美式肌肉车”、“Pony?Car”、“V8发动机”、“速度与激情”等关键词。即便是对汽车文化不太感冒的朋友,听一听野马悦耳的迷人声浪,也会被震撼到。

       近日,福特野马发布了全球首款纯电SUV——Mach-E。早在2017年,福特就成立了专注于电动智能汽车研发和推广的“福特爱迪生团队”。作为福特电气化领域首款作品,?Mustang?Mach-E正式在去年推出,并于今年在华首次亮相。新车预计将于2021年引入国内,并由长安福特进行生产。

       |?巨型“电马”?硬核实力不惧挑战

       Mustang?Mach-E虽然是一款纯电SUV车型,肌肉感与美系硬朗的设计风格仍然会在新车上得以体现。

       外观造型上,新车前脸盾型封闭格栅采用了熏黑处理,中间奔马徽标非常具有辨识度,车灯造型狭长,采用斜置LED日间行车灯,同样进行熏黑效果处理。发动机盖两侧设计有隆起棱线,下包围处,有大尺寸的封闭格栅装饰。

       新车的侧面造型修长,配合溜背式的设计有着较好流线性效果。在车顶位置还增加了一部分黑色区域造成一定的视觉误差。全车无车门把手,提供的四个按钮按下后车门便可自动弹开。

       车身尺寸方面,海外版本的长宽高为4724/1880/1600mm,轴距为2973mm。

       得益于轿跑式的设计风格,三段式的尾灯造型与Mustang跑车如出一辙,尾门上沿还设计有上翘的鸭尾,下包围则采用了亮黑色的处理。新车的Mustang车标利用3D打印技术打造,并且在边缘有一圈白色描边。

       Mach-E的内饰采用了大量软皮材质,并且运用了不同的色调以及纹理处理。同时还用上了隐藏式的多段空调出风口、旋钮式换挡等。中控屏幕尺寸达到15.5英寸,搭载福特最新的SYNC?4车机系统,支持OTA在线升级和无线CarPlay。

       动力方面,福特高性能版的Mustang?Mach-E?GT车型搭载了88kWh容量的电池组,0-100km/h加速时间为3.5s,最大功率为358kW,峰值扭矩为860Nm,EPA认证的续航里程为235英里(约378公里)。

       Mustang?Mach-E车型,将搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量电池组,拥有后驱、四驱等多种动力组合,EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。

       |?用SUV打纯电头阵

       对传统厂商而言,电动汽车并不是一个新事物,奔驰曾在SLS上尝试超级电动性能车,电动车最大的优势就在于瞬间的扭矩爆发。

       目前,国内比较受欢迎的纯电动SUV市场中,BBA三家的纯电动车销量并不高,特斯拉Model?Y也还没有国产下线,中型SUV的体量将会与蔚来ES6、奔驰EQC以及未来的特斯拉Model?Y形成直接竞争。

       从纯电汽车产品的大环境来看,国内市场销量最好的两款电动车分别是宏光?MINI?EV和特斯拉Model?3,一款是价格亲民的微型电动车,另一款是能媲美BBA等豪华品牌的中型电动车。售价在10万-20万元的电动车,则处于一个不上不下、比较尴尬的状态。

       福特用Mach-E展开电动化道路也是为了在市场中树立高端的品牌形象。本身SUV是一种多用途车辆,电池的存在让车辆的活动范围大大缩小,目前长距离乘用电动车几乎都在靠着政策续命,许多企业新能源规划的重心也更加务实地放在了混动上,Mach-E这匹“野马”引入国内后能否被消费者爱上,还要打一个大大的问号。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

福特Mustang Mach-E海外上新 EPA续航增加

       9月26日,福特全球首款先锋纯电SUV——?Mustang?Mach-E亮相北京车展,首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV,Mustang?Mach-E有何特殊之处?

       动力续航方面

       电池方面,Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池,分为五个动力版本,使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选,使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选,分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。

       由于动力的不同,所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km,长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km,而此次亮相的GT版车型,它的续航里程为378km。福特官方表示,Mustang?Mach-E在?WLTP工况下最大续航里程可达到600km。

       动力方面,标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW,峰值扭矩分别为430N?m和580N?m。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW,峰值扭矩分别可以达到430N?m和580N?m。车展上亮相的是高性能GT版本,最大输出功率为342kW,峰值扭矩可以达到830N?m。

       充电方面,长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程;使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。

       Mustang品牌的运动基?

       Mustang?Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型,Mustang?Mach-E?GT高性能版有着约342千瓦(459马力)最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩,从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

       Mustang?Mach-E?4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动,经过工程师的精心调校,以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试,系统可提供出色的牵引力,并在打滑时帮助控制车辆。

       智行驾驶辅助系统

       Mustang?Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统的车型。其搭载的自动驾驶辅助功能(Active?Drive?Assist),可以在北美特定高速公路路段(共计16万公里)实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时,福特汽车还为Mustang?Mach-E提供了通过整车加密OTA(空中升级)来不断更新车辆ECU(电子控制单元)的能力。

       充满肌肉感的外观,2972mm长轴距

       Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm,轴距达到2972mm。

       外观上,Mustang?Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素,颀长有力的前盖,充满肌肉感的后轮拱设计,鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang?Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说,作为一款纯电动汽车,Mustang?Mach-E也是给人以硬汉的感觉。

       Mustang?Mach-E在北京车展的亮相,预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼,Mustang?Mach-E这款全新纯电动车型的发布,也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 福特官方表示,Mustang Mach-E在海外市场重新接受预定。信息显示,Mustang Mach-E在美国7月的统计中,为第二畅销的纯电SUV,销量增加了74.1%。

       新车将提供6款车型,售价46895-69895美元,相关套件售价800-8600美元。其中,电池优化后,全轮驱动车型的EPA续航增至290英里。同时,福特的驾驶辅助系统、360影像等配置可免费试用90天。

       值得注意的是,新款车型增加了两款全新颜色,部分车款配置进行了调整。对于尚未生产的订单,福特方面会与用户协商转为2023款车型的报价并生产。

       作为参考,福特Mustang Mach-E已在国内实现本土生产销售。成都车展中,还带来了GT Twister特别版的全球首秀。

       根据易车App“新能源热度榜”数据,长安福特新能源在同级别竞品中排名第45,日均关注度1.33万。如需更多数据,请到易车App查看。

       好了,今天关于“福特野马电动suv”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特野马电动suv”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。