开心汽车_开心汽车股票

开心汽车_开心汽车股票

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于开心汽车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.二手车市场前景如何

2.新能源汽车，感受不用加油的快乐

3.武汉在哪买二手车靠谱？

4.周报｜京东汽车与博世汽车售后升级合作

5.二手车市场怎么样？行情如何？

二手车市场前景如何

       1、目前二手车市场处于快速发展的第四阶段

       相较于国外发达国家二手汽车发展，我国二手汽车市场发展历程起源较晚，中国的二手汽车市场是在社会主义的市场经济发展产生的，在市场化程度逐渐提高的环境下，显现出了超强的发展潜力。我国二手车市场的发展历程，大致上可划分为四个阶段：

2、二手车连锁经营模式发展势头猛烈

       从我国政府出台的相关政策可以看出，鼓励有条件的大型企业集团发展连锁经营，建设经营场地、车辆检测和整备设施完善，服务流程统一规范的区域性品牌二手车卖场。

       二手车连锁的经营模式很大程度上利用的是品牌效应来拓展市场，而二手车连锁这一新兴经营模式在中国的二手车市场中逐渐发热。目前，二手车连锁经营模式主要有直营式连锁、网络化连锁、特许连锁三种发展类型。

3、2020年二手车市场受到疫情影响较大

       根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91%，2021年1-5月我国二手车市场交易量为690.73万辆，同比增长60.94%。

       根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元，同比下降5%，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。

4、2026年二车市场规模或将突破1.6万亿元，前景广阔

       2021年2月，商务部办公厅发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，要求全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。同时，还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，为进一步激活汽车产业、二手车市场，保证我国汽车产业稳健增长，提供了关键的产业政策操作指引。

       与此同时，中国汽车流通协会在2021年1月初的统计显示，2020年，全国的二手车交易量为859万台，新车销售量为1928万台，二手车和新车的销售比例为0.4：1，二手车的交易比例是相对成熟的美国市场的1/6，因此我国二手车市场未来或将有较大的发展空间。

       2012-2020年我国二手汽车市场交易额平均增速为17.55%，年复合增长率为16.41%，考虑到2020年疫情爆发对二手汽车市场的影响，前瞻预计在2026年，我国二手汽车市场规模将超过1.6万亿元，2021-2026年年复合增长率将达到11%。

5、市场进入以量取胜时代

       自2003年汽车大量进入家庭以来，汽车在不断地更新换代，汽车厂商更是不遗余力地推陈出新，加之汽车在使用一段时间后出现机件性能下降、养护成本提高等，以上诸多因素都会促使用户更新在用车辆。近年来，我国经济高速发展，最先的“有车一族”现已进入购置第二辆车或更换新车的阶段，即第一次购车的消费者和希望淘汰当前用车，实现二次购买的消费者集中“扎堆”。换代消费旺盛，形成了巨大的二手汽车卖方和买方市场，并且还在不断扩大，市场发展前景广阔。

       未来我国二手汽车市场总体或将进入以量取胜的时代，二手汽车经营与交易方式也会呈现多元化趋势，向上交易平台或将成为市场发展新希望

       —— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》

新能源汽车，感受不用加油的快乐

       来源:经济参考报

        以锂电为代表的新能源板块成为近期市场的热门赛道，大量资金涌入，推动相关个股股价屡创新高。机构认为，在新能源 汽车 高景气度持续下，国内外政策的明确支持以及最近市场情绪导致大量资金转移到新能源板块。与此同时，在市场需求日益增长的背景下，包括新能源整车、上游锂电材料在内的上市公司则正在加速扩张产能。

        行业快速发展

        产业链有望持续受益

        当前，国内新能源 汽车 销量和渗透率均呈现出加速发展态势。据中汽协数据，2020年中国市场新能源 汽车 销量131万辆，渗透率5.2%。2021年1-6月，国内新能源 汽车 销量达到119万辆，同比增长225%，至6月底新能源 汽车 渗透率提升至12.7%。此外，根据我国发布的《新能源 汽车 产业规划2021-2035》，至2025年国内新能源 汽车 渗透率目标为20%。

        从上半年的数据来看，国内新能源 汽车 的发展速度远超预期。东吴证券分析指出，按照当前的增速展望，2025年国内新能源 汽车 年销量将超过1200万辆。华泰证券认为，在全球新能源 汽车 市场的进一步发展的大背景下，竞争优势明显的新能源 汽车 供应商有望持续受益。

        二级市场上，受益于新能源 汽车 的高速发展，多家上市公司股价近日接连上扬。其中，比亚迪在上周收获两个涨停板，股价突破300元关口，并在8月6日盘中创下每股317.3元的 历史 新高。自今年5月以来，比亚迪区间涨幅已经累计超过90%。公司近日公布的7月份产销快报显示，当月新能源车销量为50057辆，再创新高，同比增长262.7%，占全系车型销量近87.95%。

        另一方面，几家造车新势力近日陆续公布7月销量数据显示，小鹏、理想、蔚来 汽车 交付量同比均实现大幅增长。机构表示，新能源 汽车 已从补贴驱动跨越至市场驱动，步入了高速成长阶段，全球景气度持续共振向上。

        在新能源 汽车 炙手可热的背景下，基金公司也在加紧对新能源赛道的布局。基金二季报显示，公募基金二季度明显加仓新能源产业链，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等股票成为基金加仓的重要对象。同花顺数据显示，截至二季度，宁德时代已成为公募基金第二大重仓股，被多只明星基金重仓或者增持。

        银河证券分析认为，在产销超预期增长和政策利好的刺激下，新能源 汽车 产业链景气度与未来发展趋势确定性不断提升。国盛证券认为，新能源 汽车 销量高增，产业步入加速渗透期。按照目前趋势，增长速度在未来几年将进一步加快。

        市场供不应求

        车企和锂电巨头纷纷扩产

        在交付量持续增长的同时，造车新势力也在不断扩产以满足快速增长的市场需求。7月31日，小鹏 汽车 宣布武汉一处规划产能10万辆的项目正式启动，达产后可实现年产值300亿元以上。今年5月，蔚来 汽车 与江淮 汽车 也达成合作协议。8月7日，中概股开心 汽车 大涨近90%。公司此前宣布，在中国电动 汽车 市场快速增长的背景下，决定成立新能源 汽车 部门，组建新能源 汽车 研发、生产和营销等团队。

        自今年二季度起，由于新能源 汽车 产销数据持续超出市场预期，上游电池和电池材料都处于供不应求的状态。卓创资讯8月6日发布的数据显示，近10日内，工业级碳酸锂上涨5000元/吨，电池级碳酸锂上涨4500元/吨。该机构认为，终端消费市场对于锂电池及上游原材料市场需求量将进一步提升，下半年碳酸锂价格或将保持偏强运行。

        基于此，新能源产业链上游锂电巨头扩产动作不断。8月6日，蔚蓝锂芯在互动平台表示，张家港锂电池二期项目处于设备安装阶段，预计10月份投产。7月26日，国轩高科宣布在合肥庐江投建年产20万吨的动力电池高端正极材料项目，建成后预计年产值达100亿元。此外，继宁德时代、亿纬锂能加码动力电池产能布局之后，赣锋锂业近日宣布拟84亿元投建年产15GWh新型锂电池项目。

        此外，近日锂电上市公司接连登陆科创板。8月6日，芳源股份在科创板上市，截至收盘，该股报收于34.8元，相较于发行价格(4.58元)上涨659.83%，当日成交20亿元，换手率达80.17%。招股书显示，芳源股份主要从事锂电池三元正极材料前驱体和镍电池正极材料的研发、生产和销售，产品主要用于锂电池和镍电池的制造，并最终应用于新能源 汽车 动力电池、电动工具、储能设备及电子产品等领域。8月5日，厦钨新能也于科创板上市交易。招股书显示，公司的主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产和销售等。

        回顾上周A股市场，板块轮动频繁。其中，新能源、锂电池板块涨幅靠前。银河证券认为，下游即将进入三季度新能源 汽车 产销旺季，正极材料新增产能释放在即。

武汉在哪买二手车靠谱？

       长时间开燃油车后，是否产生了换辆车的念头呢？这时候，显然可以尝试购入新能源汽车，感受一下不用加油的快乐。

       1、凯翼汽车-炫界Pro EV

       炫界Pro EV厂商指导价15.66-17.66万元。考虑到不同人群的审美，该车提供了多种车身配色，有纯色有拼色，视觉冲击力满满。除去配色亮点外，该车的外观设计也极佳。即便是对汽车毫无研究的小白见了，也会竖起拇指夸赞。就以前脸为例，封闭式进气格栅设计张扬夺目。上下格栅虽形态各异，但本质是一致的，两侧都有蓝色条纹，暗示该车的新能源汽车身份。

       在内饰部分，该车加入了镀铬饰条，有效增添整体颜值。车辆的中控面板布局合理，张弛有度，给人舒适的观感，也为车主送去简便的使用体验。全系车标配多功能方向盘，双辐式设计时尚，多功能键则增添使用便捷性。

       炫界Pro EV的最高车速为150km/h，这一表现与同级别燃油车不相上下。此外，该车的NEDC纯电续航里程为401km。

       2、合创汽车-合创Z03

       合创Z03厂商指导价13.28-17.88万元。该车外观简约，为路人送去极简化的视觉盛宴。在前脸部分，前大灯纤细却不失力量，能在启动后立即照射光芒，有效保障夜间的照明灯光。从侧面看去，可以看到流畅的身型及个性化的轮毂。而在车尾部分，又是一个极简化设计的展现。

       在内饰上，该车提供三种拼色内饰。三种配色风格迥异，打造出的车内环境也各有千秋，需要消费者自行定夺。全系车标配14.6英寸的超大触控液晶屏，显示效果卓越，令人一下子就豁然开朗，如到了世外桃源。强大的功能配置也令人眼前一亮，青睐有加。

       合创Z03的最高车速为140-160km/h，CLTC纯电续航里程为430-620km，不同车型间的表现差异还是偏明显的。

       3、威马汽车-威马EX5

       威马EX5厂商指导价16.08-17.98万元。新车外观出众，圆润化的设计语言有效增添柔和感，令该车看起来更加顺眼。在前脸部分，该车配备LED远近光源，穿透力强，照明效果佳。此外，全系车还配备了LED日间行车灯，有效保障日间行车的安全。在尾部，该车配备贯穿式尾灯组，不规则的造型尽显灵动，带有不被拘束的自由感。

       进入车内，最先注意到的当然是中控台那块15.6英寸的触控液晶屏，规格大且为竖状，视觉冲击效果出众。全系车标配多功能方向盘与仿皮座椅，驾乘体验有保障，车主与乘客可安心入座。

       威马EX5全系车的最高车速为160km/h，官方0-100km/h加速仅需8.3秒，动力澎湃，车主可自如地驾驶该车前往任意目的地。在续航上，该车的NEDC纯电续航里程为403km。

周报｜京东汽车与博世汽车售后升级合作

       其实在我身边买二手车的朋友很多，而且有不少朋友让我帮其看车，上个月我一武汉的朋友在买了一辆2015款宝马530Li顶配，成交价26.8万，跑了5万公里，实表。

       那么是如何确认是实表的呢？

       查了VIN码，最后一次保养记录是2018年3月，公里数显示4.3万公里，到2019年2月没有保养记录，但公里数显示5万公里（刚出头），后保险扛和右侧翼子板做过漆，没有更换的记录，也就是说问题不大，而且还查了出险记录，也没有出过险，说明前任车主开车还是比较稳的。通过我们检查，轮胎、车窗玻璃都没有更换过，和车子的出厂日期吻合，轮胎和刹车盘的磨损还是比较明显的，毕竟已经跑了5万公里吧，再跑个3万公里左右基本上都要换新的了，内饰磨损的话，除了方向盘和座椅有较为明显的使用痕迹之外，其它各方面的磨损几乎肉眼看不到。所以通过这些判断，基本上可以判断这辆车子没有调表。

       其实我这里说这么多，无非就是想告诉你，通过这些检查基本上我们就可以判断出一辆二手车有没有调表。

       那么我朋友的这辆宝马5系，到底在哪里买的呢？我这就告诉LZ，是在硚口区解放大道667号万国时代的“开心汽车-美驰名车”买的，虽然平时看不到他们的广告，但曾经在其他朋友哪里也听说过这个名字，在武汉还算是比较有名吧，大多都是回头客。我个人觉得买二手车还是找个比较大的平台比较好，特别是二手豪华车，如果做假的话负面影响还是挺大的，要不能他们也做不了这么大的盘子。

       有空可以去看看，他们的销售都很热情，也挺专业，会站在你的角度分析问题。

       希望我的回答能帮助到你！

二手车市场怎么样？行情如何？

       周报｜京东汽车与博世汽车售后升级合作；3月份汽车消费指数为72.5，低于上月；我国加速新能源汽车与能源转型融合发展

       周报热点

       1、我国加速新能源汽车与能源转型融合发展

       2、国务院发展研究中心预测新能源车市场占有突破90%

       3、京东汽车与博世汽车售后升级合作，打造行业合作标杆

       4、市监总局通报2022年车辆相关产品质量抽查情况，7家企业连续两次不合格

       5、中国汽车流通协会：3月份汽车消费指数为72.5，低于上月

       6、乘联会：预估一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%

       7、货拉拉筹划香港上市还宣布造商用车

       8、深圳市交通运输局：调整新能源小汽车增量指标申请条件

       9、国内首款7纳米车规级SoC芯片量产，自主芯片竞争走向“高端局”

       10、美国电动车税收抵免规则出炉，电池供应链正在形成

       11、乘联会：3月新能源乘用车销量同比增30%

       12、2月全球动力电池榜：比亚迪市占率提升超7%，稳居亚军

       13、独立维修商尚未入局新能源，纯电维护费用较燃油车低近50%

       14、“价格混战”不及预期，3月乘用车零售同比持平

       15、T?V莱茵联合途虎养车推出轮胎性能评价认证体系

       16、开心汽车与中国汽车进出口有限公司联合推出新能源汽车出口交易平台

       17、价格战殃及保值率，3月二手车预计成交145万辆

我国加速新能源汽车与能源转型融合发展

       在北京举办的2023中国电动汽车百人会论坛上，一个焦点的议题是新能源汽车如何与能源转型更好融合发展。与会人士指出，我国在这两个产业的融合上取得了一定的成效。国家能源局相关负责人表示，新能源汽车通过充电设施与电网进行能量交互，可以将可再生能源发的电有效消纳。目前在山东、四川、陕西等14个省份进行了绿电交易，累计完成了52亿千瓦时的交易电量，减少碳排放约500万吨。

国务院发展研究中心预测新能源车市场占有突破90%

       4月2日，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在中国电动汽车百人会论坛上表示，预计到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。从目前来看，新能源汽车的增长既有新增效应，也有替代效应，新增效应相较替代效应要大一些。但替代效应会不断增强。经测算2025年整体替代效应在60%左右，到了2030年将超过94%。

京东汽车与博世汽车售后升级合作，打造行业合作标杆

       近日，京东集团与博世中国宣布建立战略合作关系，并达成高度战略合作共识。基于京东的数智化社会供应链能力，双方将围绕零售、物流、企业采购等方面进一步加深合作，同时拓展数字营销、业务数据深入分析、会员精细化运营、线上线下业务协同、工业和科技等方面的合作，为博世在智慧交通、智能制造等领域的向上进阶提供新的助力。其中，京东汽车作为重点合作板块，将与博世汽车售后围绕产品、新能源领域、用户运营等维度展开升级合作。2023年京东汽车与博世汽车售后必将携手再创佳绩，也为汽后行业中更多品牌打造品牌经营与市场拓展的“新道路”。

市监总局通报2022年车辆相关产品质量抽查情况，7家企业连续两次不合格

       4月3日，国家市监总局产品质量安全监督管理司发布《2022年车辆相关产品质量国家监督抽查情况通报》。通报称，本次抽查检验510家企业生产的510批次车辆相关产品，涉及汽车用制动器衬片、汽车轮胎、车用尿素水溶液、车用汽油清净剂等4种产品。发现69批次产品不合格，抽查不合格率为13.5%。对4种产品的22个项目进行检验，其中安全项目有11个，占检验项目总数的50%。在抽查发现的69批次不合格产品中，有20批次产品安全项目不合格，占比为29%。据统计，本次跟踪抽查到上次抽查不合格企业26家，其中有7家企业产品仍不合格，另19家企业产品合格。

中国汽车流通协会：3月份汽车消费指数为72.5，低于上月

       4月3日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2023年3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。

       今年年初，我国汽车销量并没有达到预期，根据调查，第一季度有超过九成的经销商汽车销量没有完成目标，致使企业终端库存急剧上升，经营压力加大。为了缓解经营压力，各地陆续出台促销支持政策，各企业也采取多种促销措施提升汽车销量、降低库存。随着多地出台促销政策，新车的销售价格大幅度下降，部分地区开始了价格战。这对消费者产生了一定的误导，消费者对降价幅度期望值越来越高，开始观望进入持币待购状态。这也导致3月汽车销量并没有达到预期，经销商预测4月如果行业没有大的政策调整，汽车销量将同3月基本持平，不会有太大幅度的变化。

       乘联会：预估一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%

       乘联会综合预估，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。

货拉拉筹划香港上市还宣布造商用车

       4月4日，据媒体消息，上月底货拉拉在港交所提交上市申请，上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。值得一提的是，货拉拉在招股书回应了造车。

       货拉拉表示，正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机，如电动商用车研发。据了解，早在2021年5月，就有消息称货拉拉启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，已开始招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。

深圳市交通运输局：调整新能源小汽车增量指标申请条件

       4月4日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，调整深圳市新能源小汽车增量指标个人申请条件。此前，在2019年，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会等部门联合发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》通知中提及，非深圳市户籍人员申请普通小汽车、混合动力小汽车、纯电动小汽车的增量指标，需满足持有深圳市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在深圳市缴纳(不含补缴)基本医疗保险。现更改为，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在该市缴纳基本医疗保险。

国内首款7纳米车规级SoC芯片量产，自主芯片竞争走向“高端局”

       近日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）举办量产发布会，正式宣布中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”的量产和供货。同时，搭载“龙鹰一号”的多款国产车型将于今年年中开始陆续面市。

       在车规级智能座舱芯片领域，7nm工艺制程代表了目前行业的领先水平，而这一直曾是国内汽车行业的短板，“龙鹰一号”的率先量产实现了国产高端汽车芯片领域的技术突破。

美国电动车税收抵免规则出炉，电池供应链正在形成

       近日，拜登政府发布关于公司和消费者如何利用数千亿美元的美国电动车税收减免的细则（接近最终版本），旨在刺激电动汽车电池行业的崛起。但包括福特和特斯拉在内的公司已经在规则发布之前，揭示了一个以美国为中心的产业形式。

       今年2月，福特与宁德时代达成协议在密歇根州生产电动汽车电池，另外，据知情人士称，最近几天，特斯拉告诉美国政府，正在寻求与宁德时代达成类似的合作。知情人士称，美国政府并不反对特斯拉的计划，并可能获得一些美国的税收减免。福特和特斯拉比电动车税收抵免细则抢先一步证明了，在很长一段时间内完全脱离中国来生产电池是不可能的。这些汽车制造商实际上是在提议由中国公司扮演一个庞大但低调的角色。他们的设想和拜登政府的行动将是在美国建立一个庞大的电池制造业，并延伸到欧洲、日本和韩国，可能还有印度尼西亚和阿根廷。

乘联会：3月新能源乘用车销量同比增30%

       日前，乘联会发布了3月乘用车销量等数据的预估，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。

       乘联会提到，2023年开年后，新能源补贴政策如期收回，又因春节假期提早到1月，故1月全国新能源乘用车市场销量急剧下跌，进入2月逐步平稳回暖。3月全国新能源乘用车市场虽然受到燃油车促销潮干扰，但仍保持回暖走势。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商一季度产销主动减速，实现生产端降本。

2月全球动力电池榜：比亚迪市占率提升超7%，稳居亚军

       根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年2月全球动力电池装机量42.2GWh，环比增长27.9%，同比增长62.9%。

       全球动力电池装机量TOP10中仍有6家中国企业，市占率仍占据半壁江山，同比上升9个百分点至62%。2月，宁德时代以14.3GWh的装机量遥遥领先稳居冠军，比亚迪装机量7.9GWh，以领先LG新能源2.2GWh的优势稳居第二。SK On装机量环比大涨超70%，超越三星SDI跻身前五，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达分别稳居第7、第8、第9和第10。由于长城汽车销量的持续下滑，从去年9月开始，蜂巢能源无缘上榜。

独立维修商尚未入局新能源，纯电维护费用较燃油车低近50%

       近日，在中国电动汽车百人会论坛期间，中国汽车维修行业协会会长张延华表示，相比传统燃油车多年来发展形成的成熟售后服务体系而言，电动汽车的售后服务处于起步阶段。目前，独立维修商基本没有参与到新能源汽车维修市场的竞争，粗算纯电维护费用较燃油车维护费用低40%-50%。

       张延华指出，国内维修企业共38万家。其中4S店不足3万家，却依靠不到10%的店面数量占据维修行业的大部分份额，最高曾达70%。随着国家反垄断政策的出台实施，4S店占据市场份额降至40%，大部分属非授权的30万家独立售后企业。然而，面对智能电动汽车的大面积应用，社会化的独立维修商基本没有参与汽车维修市场的竞争，尤其在关键零部件维修上缺位。与燃油车相比，电动车维修的作业内容和技术工艺都发生了本质性变化。张延华预计电动车维修盈利水平将缩减，且电动车维修对技能人员的要求更高。

“价格混战”不及预期，3月乘用车零售同比持平

       4月6日，乘联会官网发布消息称，初步统计，3月1-31日，国内乘用车市场零售量为159.6万辆，同比持平，较上月增长17%；厂商批发量为195.5万辆，同比增长7%，较上月增长22%。“从3月前四周来看，终端客流的转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。”乘联会方面称。

       从上述数据来看，3月国内车市掀起的“价格战”浪潮，并未对国内车市带来明显增量。值得注意的是，尽管本轮车市“价格战”带来更多的是负面影响，但其并不会对国内新能源车市走向造成实质性影响。乘联会秘书长崔东树预测，2023年，国内新能源乘用车将有850万辆的规模，或实现同比30%左右的增长。未来，中国汽车产销有望突破4000万辆。

T?V莱茵联合途虎养车推出轮胎性能评价认证体系

       近日，T?V莱茵联合途虎养车在上海举行颁证仪式，为10个中外知名轮胎品牌的15款产品颁发了轮胎性能China-mark（中国标识）认证证书。轮胎性能评价认证体系是基于途虎养车对消费者个性化需求的洞察，结合T?V莱茵在轮胎测试认证领域的专业经验，涵盖消费者最关注的刹车安全、节油、静音、避震、操控、坚固六项性能，以标准化评价细则，建立各项性能评价指标的权重，从不同维度客观公正地测试轮胎性能。

       本次项目中，T?V莱茵严格按照自

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还行。

       二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。

       二手车市场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。

       好了，今天关于“开心汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“开心汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。