天语雨燕汽车_天语 雨燕

       在当今这个日新月异的时代，天语雨燕汽车也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于天语雨燕汽车的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.铃木雨燕和天语那个值得买二手的

2.铃木雨燕和铃木天语，那个好啊为什么好啊~~~

3.长安铃木雨燕好还是铃木天语好？上下班代步用，哪个性价比高？

4.铃木雨燕与天语SX4

铃木雨燕和天语那个值得买二手的

       参加车惠网对比了下，雨燕: 操控不错、视野较好、油耗很低、故障率低、车身刚性不错。缺点：发动机较老，冷车启动噪音大，变速箱天冷会发粘，2档、倒档较难挂。

        天语：外观不错，动力强劲，驾驶操作得当，（级别差不多的）和2.0的车有的一拼！安全系数高。缺点：用料单薄（日本车特点），高速（160）噪音明显，但可以接受，只是用料原因自然觉得稳扎性不够。做工：整体不错。

        综合考虑，个人推荐还是天语，油耗低，动力更好

铃木雨燕和铃木天语，那个好啊为什么好啊~~~

不一样。

       根据铃木官方数据显示，铃木雨燕和天语自动变速箱都属于自动变速箱，但是铃木雨燕使用的是无级变速箱，而天语自动变速箱使用的是有级变速箱。两者的变速原理和性能是不一样的。

       铃木雨燕是一款铃木汽车的小型车型。它的外观具有普通小轿车的特点，结构紧凑，搭载有1.2L排量的4缸自然吸气发动机。

长安铃木雨燕好还是铃木天语好？上下班代步用，哪个性价比高？

       雨燕; 操控不错、视野较好、油耗很低、故障率低、车身刚性不错。缺点：1.3发动机较老，冷车启动噪音大，变速箱天冷会发粘，2档、倒档较难挂。综述：经泡各大论坛研究，在网上购得SM级别5W-30的合成机油4升，雨燕用3.5升；某齿轮油（变速箱油）75W-90的2升，雨燕用2-2.2升。更换后油门没有虚位，轻点就走，提速更顺畅，脚下感觉好2、冷车启动更利索，怠速下降较快，热车效率提升3、进档更顺畅，2个手指轻推即入；冷车进档黏滞感觉消失；退到空挡时感觉更滑溜，挂档时间缩短，动力损失减少4、转速在3500转以下，噪音不明显，深踩油门发动机声音质感有明显变化 天语：优点：外观：确实很不错，在同级cross（大众）（名爵）风格里面是最漂亮的！颜色：我选了蓝色，洗干净时绝对是最抢眼的，但发现时最不经脏的！应该选白色！动力：3档感觉特别不错，这个价格级别车内，已经超出我想象，驾驶操作得当，（级别差不多的）和2.0的车有的一拼！安全系数：亲生体会，气囊两个爆，人安然无恙，不错，满意！缺点：驾驶感：用料单薄（日本车特点），高速（160）噪音明显，但可以接受，只是用料原因自然觉得稳扎性不够。漆面：太轻（碰擦不得）做工：整体不错，但就是中控台上方异响，太无言啦，找了好几次4S店，无法解决，铃木厂家真的应该发自内心的重视这个问题，否则失去客户不说，还让我们这些已经客户心痛不已。综述：云南2010年4月购买，最让我满意的就是油耗，我现在加97#和93#使用公里数一样，甚至更省，动力更加 个人感觉还是天语

铃木雨燕与天语SX4

       1、外观方面

       雨燕更多体现为简洁中凸显时尚，通过近乎平顶式的设计、硬朗的A柱线条以及恰到好处的大灯和尾灯设计，勾勒出了一幅动感、冲劲十足的外形。

       天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。

       由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。

       2、内饰方面

       雨燕车身修长优雅又俊俏，车漆非常细腻，整体看起来非常有精神。它走的是复杂路线，每一个地方都布满了线条。好在福特的设计师将这些线条处理得很到位，组合起来并不显凌乱，显现出另一种风格的动感。两款车的外形都是各自的强项，很难分出胜负，可谓见仁见智吧。

       天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。

       带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

       3、动力方面

       雨燕搭载了一台1.2L自然吸气发动机，为了为消费者提供多种选择，还提供了1.4T涡轮增压发动机，传动匹配6MT或CVT无级变速箱。1.2L版本动力很一般，仅发出最大功率61kW，其出色特点是经济省油。

       1.4T版本为性能车型，数据相对华丽，最大功率140马力，峰值扭矩达231牛·米，比一般的紧凑级车型动力还足。天语SX4搭载的是铃木公司当前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。

       从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛·米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。

       长安铃木雨燕1.5今年1月1日才正式开始销售。该车共推出了三款车型：“炫锐版”手动型售价8.18万元，“炫锐版”自动型售价9.18万元，“炫酷版”自动型售价9.88万元。长安铃木介绍，1.5排量车是雨燕这款铃木全球战略车在中国的后续增加新车型，是一款真正高性能、高品质的精品两厢轿车，它搭载铃木M15A VVT发动机，匹配精湛的整车工艺，将动力、操控、安全、省油等方面的性能臻至全新境界，将成为领跑高性能运动小车市场的翘楚之作。 雨燕1.5的最大亮点来自于其所搭载的铃木先进的M15A发动机。M15A发动机是1.5L排量直列四缸、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。

       SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了4.49m，而两厢的SX4也达到了4.13m，它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如Polo、标致206等长度都没有超过4m，轴距都在2.5m以下，SX4轻松超过了标致206和大众的Polo，和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语SX4，车身比新宝来还要长出67mm！真是“不比不知道，一比吓一跳”。看上去并不大的两款SX4都比我们想象中的“魁梧”多了，这样也要归功于乔大师的生花妙笔，让两款SX4拥有线条流畅、比例适当的车身，成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。

       走近两款SX4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平，原来SX4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高，是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值，这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。

       有的人会认为高车身会不协调，但这样的感觉不会出现在两款SX4上。远远看去，SX4会再次“欺骗”你的眼睛，在UPRIGRET设计风格的指引下，它拥有比较协调的高宽比，加上健硕的外抛式轮眉，厚实的前后整体式保险杠，让车子看上去非常稳健，不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。

       当你座到车内，同样能感觉到高车身的好处，头部上方空荡荡的，完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人，只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”，就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人，SX4的高臀点座椅，能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特点，是高地板的SUV和低座椅的传统轿车不能拥有的的。

       能去更多地方的离地间隙

       最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性，换句话说就是决定了你的车能去哪些地方，毕竟我们身边还有布满坑洼的路面，闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历，所以希望在保持稳定的前提下，车辆有更大的离地间隙，这样就能在通过坑洼路面时多一些底气，也能去到更多的地方。兼备SUV高通过性的新时代车型，在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款SX4车型更是利用16英寸的大车轮，把离地间隙提高到175mm，在路面不好的情况下可以轻松越过，而那些离地间隙“非常可怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。

       拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会

       非常高兴能与大家分享这些有关“天语雨燕汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。