锐志汽车丰田两厢_锐志汽车丰田两厢图片

锐志汽车丰田两厢_锐志汽车丰田两厢图片

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于锐志汽车丰田两厢的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于锐志汽车丰田两厢的话题，我们开始讲解吧。

1.丰田两厢车有哪些

2.一部车,有丰田标志还有一个交叉一样的标志的车是什么?

3.丰田两厢车有哪几款车

丰田两厢车有哪些

       丰田两厢车有哪些 丰田两厢车有：1、一汽丰田：皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、花冠、威驰、柯斯达、RAV4；2、广汽丰田：凯美瑞、雅力士、汉兰达、佳美、亚洲龙、海拉克斯、海狮、普瑞维亚、普锐斯、酷路泽、雷克萨斯。丰田汽车公司是一家同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市的日本跨国汽车制造商，由丰田喜一郎创立，成立于1937年8月28日。 目前中国市场对于两厢车的需求还是比较大的，作为在中国市场扎根多年的汽车品牌，丰田在两厢车方面为消费者提供了威驰FS和YARiS L致炫两款热门车型。 @2019

一部车,有丰田标志还有一个交叉一样的标志的车是什么?

       优点:

       1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，你就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格

       2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让你感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；

       3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；

       4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论你走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；

       5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；

       6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，我们这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。

       7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上它更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，我们在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过它的方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。

       缺点：

       1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。

       2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；

       3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了

       4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；

       5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；

       6、排气管容易生锈；

       7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人；

       虽然锐志的缺点一大堆，但我觉得买车一看发动机二看变速箱三看底盘，应该说锐志的优点要远远多于缺点，总得来说，锐志性价比应该是比较高的，20多万买辆FR轿车确实是国内中高级轿车市场中的首创。

       关于FR

       锐志则采用前置后驱技术，简称FR，一般仅用在高档轿车上，比如宝马325、530；皇冠；奔驰等更豪华品牌上。FR技术是锐志最大的卖点.

       优点：

       前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。

       缺点：

       首先，前置后驱车在成本方面花费更高，这决定了它不可能广泛的在中级轿车上采用。此外，前置后驱车辆最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节增加了动力损耗，影响了燃油经济性。而当车辆在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，较容易发生摆尾现象。

丰田两厢车有哪几款车

       是锐志丰田markII车型。

       第十代MARKⅡ取名MARK-X,也就是罗马字的第“十”代。MARK-X在中国市场被称为“锐志”。其意在“锐意进取,志在千里”。

       在日本MARKX是一款运动型车，而国产后，MARKX被赋予了一个响亮的中文名——锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

扩展资料

       REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

       在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。

       百度百科——锐志

       太平洋汽车网丰田两厢车皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、花冠、威驰、柯斯达等，以皇冠为例，皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌，采用FR平台，长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm。

       威驰FS、雅力士、YARiSL致炫等等。在丰田的众多两厢车当中，比较受欢迎的两款就是致炫和威驰。两厢车就是将驾驶室和后备箱设计成同一个箱体，发动机采用的是独立布置的形式，这样子可以大大增加车内的乘坐空间。

       作为两厢车的丰田雅力士的外形是比较时尚的，车头短且平，有点可爱的感觉，在内饰方面，雅力士和新威驰的内饰设计是比较相似的，同样走的是简洁充满质感的风格。致炫是雅力士的替代车型，同时也是属于中国的提供车型，这款车的油耗是比较低的，虽然有1.3L和1.5L不同版本的车型，但是百公里油耗都是在5.3L左右，拥有着2550mm的轴距，在小型车当中算是拥有着不错的空间了。威驰fs的内饰和致炫的内饰差不多，总体给人一种比较高档的感觉，有点像是缩小版的凯美瑞，性价比也是比较高的。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天我们就此结束对“锐志汽车丰田两厢”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。