买了红旗hs7后悔了_买了红旗hs7后悔了怎么办
谢谢大家对买了红旗hs7后悔了问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人,我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题,希望能对大家有所帮助。
1.???˺???hs7?????
2.红旗H7的做工如何?有哪些劣势和优点?
3.红旗HS7销量不佳,可能不是车的问题
???˺???hs7?????
说到国产车,在近几年中,它们的发展确实让人刮目相看。当然了,国产车能够如此受大众的欢迎,不只是因为价格便宜,更多的还是国产车在品质跟质量方面有了飞一般的提升。就拿我们今天的主角红旗HS7来说,因为坐拥的不俗的实力,加上这些年积累的口碑,让其在新车上市后就获得了不少车友的青睐。也因此,红旗HS7才能够在市场中有着不错的销量成绩。那么这台红旗HS7到底如何呢?为了能够让大家伙更加直观的了解它,小编特地请来了一位HS7车主,下面就让我们来听听该车主是怎么说的吧。
据车主讲:对于红旗这个品牌,我还是蛮放心的。虽然说35万的价格的确能够让我买到一辆BBA,但是我个人并不是很看重那些所谓的面子,买车嘛,自己高兴开的舒服就行。而且,红旗这个品牌,也是老品牌了,品质信得过,比那些减配的合资车不知道强了多少倍!
要说我为啥非红旗HS7不可,除了它那霸气威武的外观外,更重要的就是它的内饰以及驾驶感。内饰的设计虽然比较成熟,但是该有的配置一样也不少,镶嵌式的液晶屏虽没有悬浮式那么时尚有科技感,但是实用性却很高,加上丰厚的用料跟细致的做工,让其更显高级。
空间方面的话,我也非常满意。毕竟单单是它的轴距尺寸就已经达到了3008mm,让其后排座位更显款车,即便是身材高大的乘客,也丝毫不会感觉拥挤。另外值得一提的是,HS7的隔音降噪跟舒适性的表现也十分出色,这点我家里人也都非常满意。
最后再来说一下它的动力跟操控性,我的这台HS7是采用的3.0T发动机,所以在动力爆发上完全不用担心。而且开起来很轻松,高速一点也不漂。虽然说油耗有点高,综合在13个左右,但是对于我来说完全能够养得起。总的来说,对它我只有三个字,那就是不后悔。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
红旗H7的做工如何?有哪些劣势和优点?
近期在网络上流行着许多“红旗HS7评测不是下来的车”那样的观点,实际上HS7并_有车黑们说的那样差。一些车黑乃至说红旗HS7品质太次发生许多常见故障,一般这种电脑键盘大神连实车和主要参数也没有认识过就立即对国产汽车下结论。红旗虽然在前几十年发展趋势并不太好,但在近些年红旗的发展是我们众所周知的。下边就跟着客观性地了解一下这辆车吧。在外表上,红旗HS7看上去非常大气,与此同时也有一套归属于自个的设计语言。假如说林肯领航员是纯正的美国车,那_红旗HS7能够说成正儿八经的中国传统文化设计了。大规模电镀进气格栅和车身上的红色中心线,都诠释了什么是新中式奢华。车内饰用材也很出色,能触摸到的位置基本上都用上牛皮包囊,配搭上实木板装饰设计,车内饰奢华感十分足。
动力层面红旗HS7配用了一款3.0T机械增压发动机,最大马力做到337匹,扭距也是达到445Nm。HS7虽然动力强劲,可是安全驾驶起_时油门踏板调试是偏温和的,可是如果你深给油,发动机也可以很有自信心地勇敢向前冲,动力强悍。变速箱选用了爱信的8AT变速箱,这款变速箱和发动机中间的组合很心有灵犀,当变速箱突降两种时,发动机转速比飙升得迅速,动力也显得更为跟脚。
红旗HS7有几个方面不太好,一个是油耗较高,城区行车能调到15升油,即便是温婉安全驾驶,油耗一般也必须11升,对比起同等级车系而言,那样的油耗基本上_有优点。另一个便是hs7空气悬架的打气高效率很低,从最低值打气至最高处常用的时间较长,性能模式的转换也相对性拖拉。但是总而言之,红旗HS7是一台高档车。
百万购车补贴
红旗HS7销量不佳,可能不是车的问题
缺点:大灯没办法调,夜晚开车很不安全,科技感也不是很强,不能与手机无线连接播放音乐,偶尔有异响但找不到是什么,导航也很老啦,不是很准外观:尾巴太丑啦!前脸和轮毂还比较缺乏设计。
内饰:内饰用料环保,新车基本闻不到什么异味。做工还能说得过去,与ABB向比还是有些差距。车内的用料十分厚道,手能触及到位置都使用了真皮或软性材质。
空间:可以,够大,后排二郎腿儿无压力,不过把鞋脱了,要不然蹭饭座位上多不好。前排也可以,女朋友说这个车空间真大。储蓄空间也挺多的。
配置:很高。特别是现阶段优惠力度大
动力:还没有试过猛踩油门,所以感受不强烈,不过通过日常使用看,应该是柔和类,不会有强力爆发。
操控:操控还是很不错的,高速整车平稳变道平顺
油耗:中规中矩的油耗,但个人情愿用V6发动机,油耗高点也无妨。
舒适:舒适性没什么说的了,本人买车前专门对奔驰E260、宝马525、奥迪A6L、沃尔沃S60L进行过对比,并都试座过。红旗H7可以说完胜,也就是这一点打动我,才下决心买H7的。
优点:外观霸气、空间宽敞。
缺点:无钥匙开门偶尔不灵敏,发动机声音不是很润!
外观:最喜欢的,沉稳大气!不怒自威!让人越看越喜欢。
内饰:个人觉得还不错,有些做工超出10多万20万的合资车
空间:秒杀一切C级车。部级官员座驾不是盖的
配置:目前我知道的性价比最高的c级车
动力:动力不是很懂,反正很稳很稳,不过我倒是挺喜欢的,又不是买来飙车的,把妹的,不喜欢一窜一窜的
操控:还行,只有你用平稳的心对待这车就行!
油耗:中规中矩的油耗,但个人情愿用V6发动机,油耗高点也无妨。
舒适:舒适性没的说,官车啊,领导们坐的啊,呵呵,但是就是悬挂硬了
优点:品牌:国产豪华品牌的代表。空间;最满意是空间,不管前排、后排坐在车内真是随心所欲。宽敞!
缺点:按键多
外观:前脸霸气。屁股有点长。要是屁股在短一点。就更漂亮了。
空间:非常好,特别后排空间可以翘二郎腿后排还可以调节角度
配置:性价比可以的算是蛮用心的
动力:普通模式有缓冲,运动模式动力反应迅速,而且高速超速秒杀,陡坡还是有点打滑,担心恩施下雪爬坡困难
操控:转向精准,路感清晰,小坑小洼在车内感觉不出来,方向指向准确。
舒适:空间大舒适,为商务谈判提供有利条件
2019年是红旗品牌爆发的一年,不仅销量屡创新高。新车型的发布也是一个接着一个。去年发布的中大型SUV,HS7。让我们又一次见识了红旗的高端车型。过去对于很多消费者来说,喜欢红旗品牌,但高高在上的价格让很多消费者买不起。后来红旗推出了一些便宜的车型,价格已经降到了20万元以下,比如H5。但是又有消费者说,完全向民用车市场转型,向市场妥协的红旗没有红旗品牌的精髓。其实无论红旗HS7车本身如何,但就价格本身,就足以“吵翻天”。一直以来,20万元都被视作是自主品牌车型的价格天花板,而“努”到30万元这个层面,则大多被看作是拿来看而非拿来卖的“面子工程”。
类似的先例并非没有。例如北汽的BJ80,目前两位数的月销量已很能说明问题。而相比起来,红旗HS7的销量已经处在了一个相对不错的水平,至少对于一台售价四十多万的国产车来说是这样。
来到这个价位,红旗HS7销量不佳绝不是因为技术问题。我们可以说HS7的技术含量是非常高的,虽然红旗对于HS7的平台描述一直是讳莫如深,官网甚至没有针对底盘方面的相关宣传与介绍,但是可以明确的一点是,红旗HS7绝非网上所说的仅仅是H7的SUV版。也就是说,红旗HS7的平台并非来自皇冠。
从红旗HS7的底盘整体结构来看,HS7的架构更类似于上一代的Q7,以及与Q7同平台的途锐和卡宴,但并非完全一样。也就是说,红旗HS7的底盘和悬架结构是“逆向研发”而来的。所以至少在结构层面,红旗已经向一线大厂的顶尖技术看齐了。
不仅是悬架和底盘结构,红旗HS7的动力总成也有点“逆向研发“的意思。3.0T?V6直喷增压,气缸夹角90度,单凭这些信息点,不少人也能猜到这套动力总成的来源。不过,技术在大体上虽然能借鉴,但真正核心技术的研发总归还是得靠红旗自己的。
红旗HS7也是国内首款真正意义上按照奥迪Q7这类全球豪华中大型SUV的标准开发的车型。技术含量如此、研发思路如此、红旗想达到的水平亦是如此。可以说,HS7这款车在配置和技术层面上,已经做到了八十万豪车的级别。
但是虽然红旗在产品力层面做到了一流水准,但是在选车时会考虑红旗的消费者,肯定是少之又少。不是因为技术或者做工之类的不行,而是红旗之于国人的意义。
大家对于红旗最深的印象绝不是几年前上市的H7,也绝不是更靠近我们生活的H5,而是车顶插着一排小话筒,引擎盖两边插着两只小国旗,在长安街检阅部队的那台车。是那台支持私人定制,而且买它还得经过重重审核的,售价超过六百万的红旗L5。
就单凭这一点,不少人都在选车时都不敢也不会去考虑红旗,因为对于我们这些平民百姓来说,红旗的品牌力我们实在是撑不起…
再回到HS7这款车上面,除了红旗高高在上的品牌形象以外,即便是认同红旗HS7的人,对它的销量大多也不会持乐观态度。换句话说,以目前34.98万元起的红旗HS7,几乎没有人会认为它能卖得好。但HS7诞生的意义绝非仅仅是为了销量,更重要的目的在于告诉大家,自主品牌也有能力造真正有实力的豪车。
红旗近两年来完全改变了品牌发展的思路,从只造官车向造消费者满意的车开始转变。而这种转变,从销量上提升上已经证明了是成功的。但作为老大哥的红旗背负的绝不仅仅是提振销量的责任,更重要的在于提升中国制造的形象。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,关于“买了红旗hs7后悔了”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“买了红旗hs7后悔了”,并从我的解答中获得一些启示。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。