丰田雅力士cross报价_丰田雅力士cross报价及图片

丰田雅力士cross报价_丰田雅力士cross报价及图片

       欢迎大家加入这个丰田雅力士cross报价问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.每周一款经典车：丰田雅力士

3.丰田最小SUV登场！雅力士跨界SUV将于明年首次亮相

4.TNGA-B底盘就是好用，雅力士变身丰田最新的入门级SUV

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       YARiS?CROSS，一个稍显陌生的名字，实际上是丰田在2020年上旬发表的一款小型SUV车型，我们先来看看车辆的静态部分。

       可以看到，YARiS?CROSS的车头造型十分紧凑，颇有股"怒目圆睁"的感觉，如此的车头造型，很容易让人联想到丰田的RAV4（荣放）车型。

       图为丰田RAV4?荣放

       即使是车身侧面，YARiS?CROSS的车身线条与丰田RAV4也有形似之处，说是等比例缩小的丰田RAV4，好像也不为过。

       而其实，两款车型虽然在"体格"上相差不少，但同样采用了丰田最新的TNGA架构。YARiS?CROSS采用了名为"GA-B"的平台打造而成，而同样采用此小型汽车平台的车型还有一台，那便是全新一代的丰田YARiS。

       图为全新一代丰田YARiS（海外版）

       不过，比起RAV4来说，好像YARiS?CROSS的外观与全新一代YARiS的相似度倒并不是特别之高，所以，从外观层面来说，丰田可能更希望YARiS?CROSS能够往更高的一个级别进发，毕竟在全球绝大部分的汽车市场来说，SUV车型的溢价都是要高一些的。

       我们再来看看YARiS?CROSS的内饰设计。YARiS?CROSS的内饰设计可以说是十分简约，"T"字造型的中控台上方带有一个液晶车机屏幕，在屏幕的两侧还有一些实体的多媒体控制按钮；中控大屏的下方，是自动空调的实体按键控制区域。可以说，这套内饰设计所呈现的质感是比较中性的，既不豪华，但又让人觉得不繁琐。

       图为全新一代丰田YARiS（海外版）

       而从两车内饰的对比中我们可以看到一个很有趣的现象，参考全新一代丰田YARiS的内饰我们才会发现，两车的内饰布置其实几乎是一模一样的，只不过YARiS?CROSS在乘坐空间上显然会更胜一筹。

       乘坐空间与储物空间方面，由于是SUV车型，所以自然会带来更加丰富的储物空间，在把YARiS?CROSS的第二排座椅放倒后，能得到一个完全平整的储物空间，这一点是非常实用的。不过我们从YARiS?CROSS的官图中可以看到，车辆的第二排杯架设计非常与众不同，如果想要使用这对杯架，就必须把车辆中间的座椅给翻折过来，虽然能够得到一个更舒适的乘坐体验，但是第二排与后备箱的隔断便因此打通了，如果是强调乘坐空间密闭性的消费者，可能并不一定会买账。

       那么，说了那么多，这款车型什么时候会来到国内呢？在此做出一个比较大胆的猜测：YARiS?CROSS来到国内的时间，可能会比各位想象的还要晚一些。

       为什么会做出如此判断？

       其实在国内，YARiS?CROSS是有其对应的车型的，那便是丰田的YARiS?L致炫X车型，而YARiS?L致炫的本体实质上还是上一代的丰田YARiS车型，"X"跨界版本的推出，则代表着丰田想要继续挖掘这个平台的潜力。

       图为YARiS?L致炫X

       图为YARiS?CROSS（海外版）

       此外，YARiS?L致炫X还采用了一台1.5L的四缸发动机，虽然技术相对老旧，但是海外版的YARiS?CROSS汽油版车型则搭载了一台全新的1.5L三缸发动机，而国人对于三缸发动机的接受度一向是"敬而远之"的。

       当然，全新的平台一定会带来更好的安全性，所以在这里也希望丰田尽早能够把全新一代的YARiS与YARiS?CROSS引进，做到国内外车型的步调一致。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每周一款经典车：丰田雅力士

       经过了好几次的宣传和预热，大家被丰田这台入门级小型SUV吊足了胃口。日前，丰田官方正式发布了旗下全新小型SUV——Yaris?Cross的官图。

       新车定位低于C-HR，在外观设计方面，Yaris?Cross相对于C-HR的个性却反而更像是一台传统的SUV，整体的形象比较方正和厚重。前脸整体的设计风格与全新的Yaris非常相像，圆润之中带有一点可爱，但是作为一台SUV，它的经过了扩大拉高，从而多了一丝粗犷的气息。

       车身侧面，新车带有溜背的小设计，双色的车身很能彰显时尚气息，而黑色的裙边、轮拱包围却展现了它作为一台SUV该有的样子，更为显眼的轮毂也非常契合它本身的气质。

       Yaris?Cross尾部的设计也与普通版的Yaris非常相像，尾灯组经过黑色塑料的装饰很显精致感，不过总的来说不算太有设计亮点。

       尺寸方面，Yaris?Cross车长为4180mm，宽比Yaris多20mm，高比Yaris多90mm，轴距为2560mm。整体是要比C-HR小的。

       内饰方面，整体的设计也是与Yaris保持一致，整体风格是偏向于简约的，功能分区较为明确，层次感比较好，另外悬浮式的中控屏也挺能彰显科技感的。

       动力反而是Yaris?Cross的卖点所在，该车搭载的是由一台1.5L三缸汽油发动机和电动机所组成的混动系统，不过该系统的综合最大功率仅为116马力，值得一提的是，新车还配备了AWD四驱系统。最后，新车将会在2021年的夏天正式在欧洲发售。

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丰田最小SUV登场！雅力士跨界SUV将于明年首次亮相

       车到山前必有路，有路必有丰田车。今天咱聊的这台小车，也是我之前的座驾，它体态虽然娇小，但空间表现确实不错，动力够用，油耗还低，它就是今天的主人公：广汽丰田雅力士。来波青葱岁月的回忆杀吧。

       08年，第一款雅力士正式亮相，作为国内首个挂着丰田标的小型两厢车，在那几年的销量还是很可观的，其原因恐怕就是因为它备受好评的口碑吧。另外，如果你觉得黑、白、银色的外观车漆太没新意，那骚气的萤钻紫色，保准能让很多年轻时尚的**姐欲罢不能。

       在当年，雅力士的外观用“可爱”两个字来形容，再合适不过了，像同色的后视镜、门把手、铝合金轮毂在那个年代已经算是高配的象征了。但前轮下方黑色的挡泥板，和整个车身搭配起来，显得就不那么统一了，但小巧圆润的造型，还是俘获了不少人的芳心的。

       内饰设计在那个年代绝对算的上是“潮物”了，中置仪表虽然不是液晶显示的，但传统数字指针配上橙色背光，看上去还是挺显运动的。手动空调旋钮的阻尼那是相当好，甚至无聊也可以拧一拧它，就当解闷儿了。

       此外，它的储物空间也是相当强大的。中控台两侧的出风口还设置了杯架，可以根据出风口吹出风的温度，来给瓶装饮料加热或者制冷，当然，也能当做储物盒来用，这福利就是谁用谁知道。

       手套箱还可以形成上下开合，不仅造型新颖，还能获取更多的储物空间，所以在车内空间利用率上，我就服丰田、本田的设计师。

       动力方面，雅力士有两套动力组合，一套是VVT-I 1.6升自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，另一套是1.3升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。我之前的那台雅力士是1.6自动挡的，低扭表现不错，超车也很从容，总结起来就四个字“好开省油”。但随着年龄的增长，自己也组建了家庭，这时的雅力士，无论是空间还是动力，就有点不能满足我的需求了。

       由此可以看出，当年这台小家伙还是适合那些刚拿驾照不久、平日就自己开的**姐们，丰田车不仅省油、养护费用低，而且娇小的车身，也便于你停车，所以赋予它经典小车的称号，还是可以胜任的。

       看今朝

       从新千年伊始起，以雅力士、POLO、飞度、赛欧等为首的小型车百花齐放，成为了当年入门家用车的代表。那段时间可以说是小型车的黄金期，这也是一个时代的象征。

       现在，车越做越大，消费水平和经济收入也日益提高，小型车市场逐渐萎缩，有些车型如马自达2、雨燕、嘉年华等也逐步退出了市场，成为了回忆。

        可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了1.6T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本。

       国内小型车的发展历程正是是经济发展的时代缩影，它让很多人实现了汽车梦，也获取了快乐，未来小型车的市场还会继续缩减，转而往个性方面发展，成为年轻人快乐玩车的工具和伴侣。也许，眼前的你，第一台就是那个不会忘记的“小家伙”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

TNGA-B底盘就是好用，雅力士变身丰田最新的入门级SUV

       相信大家对于丰田品牌的汽车还是比较熟悉的，丰田品牌也是全球最为受欢迎的汽车品牌之一，旗下的车型也是非常的多，并且由于丰田出色的口碑也为丰田带来了不错的销量。日前，据外媒报道，丰田官方就发布了一组旗下全新跨界小型SUV的官图，新车也一样是出自丰田的TNGA架构，是由TNGA架构下的GA-B平台打造。据悉，这款经过加长的前驱混动汽车将于明年首次亮相。

       外观方面，新车设计上高度保持了最新家族式的设计，并且从年轻时尚的外观设计上可以看出来，丰田YARiS?CROSS主要针对的消费者群体也将是年轻人，前脸采用的多为一些圆润的线条，勾勒出了一个比较饱满的车头设计，而车侧以及车尾则用到的多为平直的线条，这样的设计又使得整车看起来会显得比较的硬朗，相信这样的设计是能够符合当下主流审美的。

       内饰方面，新车内饰设计也是保持了最新的家族式设计，并在整体的内饰设计与现款的致炫X比较的类似，同时，新车在车内还配备了蓝色的氛围灯，预计该配置只会出现在高配或顶配车型上。尺寸方面，新车的尺寸有所增加，增加了240mm（前悬身增加60mm、后悬身增加180mm），车身距地高度增加30mm，车高与车宽则分别增加90mm与20mm。

       动力方面，新车将会搭载1.5L自然吸气发动机+电机所组成的第四代的油电混合动力系统，而匹配的变速箱则是传统的CVT无级变速箱，并采用的是四驱的驱动方式；预计新车在引入国内后还会搭载一套1.5L发动机+CVT或5挡手动变速箱的纯汽油的动力系统。

       以上便是关于丰田跨界SUV雅力士的全部内容，据了解，丰田已经在国内注册了“YARiS?CROSS”的商标，所以这台车引入国内应该是问题不大的，只不过具体上市的时间目前还不得知晓。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田昨天在线上向全球发布了旗下最新的入门级SUV，Yaris?Cross。这款新的SUV被定位为B-Segment?SUV，专门针对欧洲市场而研发，明年开始将在法国投产，但不排除日后会引入到其它国家市场。

       丰田强调Yaris?Cross是一款正式的SUV，它虽然与B-Segment的掀背小车Yaris共用名字，而且也共用同一组的TNGA-B模组化底盘，但原厂表示Yaris?Cross在车身尺寸上与Yaris有所不同，离地高度也比Yaris要高，而且还搭配了全时四轮驱动（AWD）系统。

       外观上Yaris?Cross与早前发布的全新日规Yaris虽然采用了同样的设计语汇，但两者还是有许多明显的区别，除了车身更高挑以外，车头保险杠的造型也明显不同，另外车侧也因为它是SUV而多了黑色的防刮护板，车尾的设计也和Yaris明显有区别。

       Yaris?Cross的车身尺码为4,180mm（长）、1,765mm（宽）1,560mm（高），而轴距则是2,560mm，对比Yaris它的车身长度增加240mm，车身离地高度也增加了30mm，另外车身高度和宽度也比Yaris多了90和20mm，因此车室空间会比Yaris来得好。

       在动力配置部分，Yaris?Cross将会搭载一组全新的1.5L?Hybrid系统，这具1.5L的三缸Dynamic?Force自然进气引擎采用的是Atkinson循环设计，拥有高达40%的引擎热能效率，完全能通过欧盟即将施行的新排放法规。

       另外，这具引擎还将搭配负责驱动后轮的电动马达，组成AWD-i的全时四轮驱动系统，整套系统的综合马力输出有116匹。而除了AWD版本之外，原厂也会推出普通的前轮驱动版本，并且搭载和Yaris一样的1.5L?Dynamic?Force引擎。

       至于大家关心的售价，丰田并没有公布。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“丰田雅力士cross报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田雅力士cross报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。