五菱荣光ev新能源使用寿命_五菱荣光ev新能源使用寿命多久

2024-05-10 16:07:23

对于五菱荣光ev新能源使用寿命的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.新能源汽车电池寿命是多久？

2.新能源汽车的使用寿命有多长

3.新能源汽车能用几年

4.新能源电动汽车能开几年

5.新能源电池能用几年

6.新能源车电池能用几年?

五菱荣光ev新能源使用寿命_五菱荣光ev新能源使用寿命多久

新能源汽车电池寿命是多久？

新能源汽车电池寿命是多久？通常情况下，新能源汽车电池寿命在六年至十年以上。新能源汽车电池的使用寿命和驾驶员的日常驾驶习惯有密不可分的关系，日常用车时经常激烈驾驶，或充电时间把握不好，都会影响新能源汽车电池的使用时间。新能源汽车电池的维护方法:防止暴晒:新能源汽车在使用过程中严禁暴晒。新能源汽车在阳光下暴晒，电池内压增大，电池失水，电池活性降低，电池极板老化加快，新能源汽车电池使用寿命缩短。正确把握充电时间:合理把握新能源汽车的充电时间，可以延长新能源汽车电池的使用寿命。正常行驶时，如果电表指示红黄灯亮，应该充电。一般新能源汽车的电池平均充电时间在10小时左右。车主需要控制充电时间，避免过度充电带来的损失。如果充电过程中电池温度超过65摄氏度，他们应该停止充电。定期检查:新能源汽车的电池在使用过程中需要及时检查。如果新能源汽车在正常行驶过程中，续航里程突然短时间下降十几公里，可能是其中一块电池出了问题，需要及时检查。 @2019

新能源汽车的使用寿命有多长

新能源车可以开10年。按照目前电池的技术水平，电动汽车的电池正常使用的话，可以持续用个十年左右，根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。电池能用多久，不仅取决于电池本身的质量，也取决于平时是如何使用的。

电池寿命的问题，目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长，但根据厂商给的电池质保时间来看，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。

新能源汽车以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。

扩展资料：

建议：

1、避免电池充电过满

关于电池不能将电充满，也就是经常将电池充满电，会影响电池的使用寿命。关于这个的其中的一个原因，我们可以从现在最普遍的移动设备中的电池只能用三、四年得到一点经验。

举个贴近生活的例子，我们日常生活中常用的手机，比如苹果iphone6s,或者小米手机、华为mate7手机等，大部分情况都是等到电完全用尽了，然后再完全充满，如此一来，经常的完全充电，这其实对锂离子电池是损害非常严重的事，得到的结果是手机电池用了三年左右就开始很不耐用。

举个汽车上的例子，日产的电动汽车Leaf，有一项提高电池使用寿命的设置，让电池充电至80%就停止了，这个虽然减少了行驶里程，但可以大大的提高电池组的使用寿命。这种设置，对于仅用来进行日常的上下班是完全可以满足的，关键是可以提高电池寿命的最简单的方法之一了。

对于电动汽车来说，不宜充满电，还有另外一个原因，那就是电动车在制动或者下坡的时候，能够回收一部分能量再回充给电池，那么这就需要电池组有一定的充电空间，给在行驶过程中，不确定什么时候需要再生制动给电池充电。

2、对于纯电动汽车，电池组避免深度放电

对于纯电动汽车来说，与上面避免充电过满对应的是，避免深度放电。锂离子电池的特性之一就是部分循环使用而不能深度方电，对于锂离子来说没有记忆效应，因此使用局部放电对电池没有影响，不会降低电池的使用容量。

还是以日产聆风(Leaf)来说，其仪表盘上有12个电池荷电状态的刻度，一般会让你将电量保持在3-10的刻度之间，也就是在这期间可以任意使用。对于比较好的电池能量管理系统，当电池电量达到一定阀值的时候，会发出警示，“你还需要行驶多远？”，以提醒你需要根据行程安排充电。

3、对于插电式混合动力车，可以考虑使用“山地模式”

基于上述避免电池过度放电，对于像丰田普锐斯插电式混合动力汽车或增程式电动汽车，如雪佛兰Volt、宝马i3等，几乎都是先用完电池的电量然后再切换到汽油发动机的模式。幸运的是，由于有电池管理系统，知道什么时候该停止使用电池，而避免深度放电。

但是有一种情况，现在的电池管理系统还没有办法识别，那就是在你的行驶路线中有爬长坡这样需要大功率驱动的行驶工况，如果是一味的使用电池，一来是很容易将电池的电耗尽，二是可能会导致电池深度放电。如果能在爬坡之前，将工作模式，切换至山地模式，也就是发动机工作的模式，或者选择某个时间点离开EV模式，这样至少可节省电池20%的电量。

另外，需要再说明一下，其实丰田普锐斯的操作系统里面，是有给驾驶员提供一个类似的操作选项的，使车辆退出纯电动模式，可以这一段行驶时间里使用汽油多一点，电池少一点。

4、使用计时充电器，以尽量减少在高荷电状态的时间

关于充电，很多情况下，都会选择在深夜充电，这样对电网的负荷影响小，而且电费也相对便宜，但是这样就很有可能出现充电过满的情况。那么，怎么保证电池能够保持在最佳的荷电状态呢？

例如，假设当你的电量只有50%，但这50%却很难维持你第二天的行程需要，而此时，改电池只需要充电60分钟，就可以到达80%，从而满足你第二天的驾驶需要。那么，这时候，需要一个带有计时功能的充电器，来保证减少电池在高荷电状态的时间。

其实，这个充电计时器，还有其它的应用目的，比如，在平时，不需要守在车旁等待充电，可以随时插着充电，人可以去做其它事情再回来，而且对于商家来说，可以提供计时收费；另外，也可以让电池充电后有冷却下来的时间，来保证下次行驶时的电池安全，当然在极寒冷的地区，这一点是不需要的。

凤凰网 -让电动汽车多开10年的四个秘密

新能源汽车能用几年

新能源汽车的使用寿命有多长

首先我们来先说一下燃油车的使用寿命。燃油车的使用寿命，基本上都是在10年或者是15万公里的，并且实际的使用也远远要高出于这个水平，甚至有的车能够行驶500万公里，而且在国内出租车五年内也一般都会行驶够100万公里左右的，所以说传统的燃油车的寿命是不被车主们所担心的。

而现在国家推出了新能源的电动车，而对于新能源电动车的销售时间也已经有了三年了，并且为了推广新能源汽车对于购买新能源汽车给予的补贴也是非常大的，而且电动车的售价在近一年来很多的车型也都是在车主们能够接受的范围之内的，并且对于新能源电动车来说，因为是充电的，所以这个成本比烧油要低上很多，因此也有很多的消费者都是非常愿意尝试的。

而就有这样一位车主在花了十多万买了一辆纯电动车的汽车之后，因为在下雨的时候不小心车子被水给淹了，而虽然车子都做了防水测试和涉水测试，但是如果长时间的浸泡也是扛不住的，所以一场大雨就让新能源电车的电池报废了，所以就必须要更换电池4s店则称更换电池需要7万多元，并且更换电池的时候是没有补贴的，但是如果不更换电池的话，就没有办法使用，可是如果更换了电池，那么还不如去换辆新车。因此在现在所有的新能源电动车车主也是非常的担心，如果电动车电池使用寿命到了，那么车子也就完了，到底要怎么办呢？

而且虽然说现在的油价非常的贵，但是如果电动车的电池报废了，那么换一块电池的价格需要那么多，可能家有多少钱还没有换电动车电池的钱要贵，而且对于新能源电车，如果换电池那么贵的话，车主如果想把新能源汽车当二手车来卖，贬值也是非常的大的。所以有很多的车主，在购买老新能源电车，也觉得是上当受骗了。不仅没有减少自己的成本，而且还增加了自己更大的成本。

其实对于新能源电车电池的使用寿命也是有很多的因素的，但是不管怎么说，希望国家在新能源电车的电池研究和开发上，也是能够多考虑车主们的使用成本的。总之希望新能源电车在以后的发展能够越来越好，能够真正的降低车主们开车行驶的成本。

新能源电动汽车能开几年

新能源汽车能用几年

　新能源汽车能用几年，新能源汽车确实实现了绿色出行，但是很多的人，还会有一点的担心，也不知道电池可以用几年的，我为大家整理好了新能源汽车能用几年的相关资料。

新能源汽车能用几年1

　经常骑电动车的都知道，电瓶，属于传统车型的易耗部件，平均寿命3年左右，到了就需要更换。一块小小的电动车电瓶就得几百块钱，电动汽车上动辄几百公斤的电池，岂不是天价了?几年辛苦充电省下来那点钱，还不够换电瓶的呢!，而参考电瓶这个配件的寿命，似乎也有那么一些道理。

　动力电池的分类目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的车中使用，不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的“老头乐”;锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

　而这两种锂离子电池，也有着不同的性格。先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大;电池一致性好，生产技术成熟。此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。看到这里，您是不是要说，800次，1天充1次，不到3年就不行了?这里，咱要解释一下，完全循环的概念。

　指的是电池充满电，然后放完，算一个循环。如果每天从100%用到75%，然后充满，那么4天才算一个完整循环，寿命可以达到10年。以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的'使用频率下，可以使用10年。而如果注意浅充浅放，维护好电池的话，1200次循环，15万公里，基本覆盖了家用车的使用寿命，也就是说，电池与车同寿命，整个周期内不需要更换电池。

　而磷酸铁锂电池。这类电池的特点是循环寿命长，可以达到2000次循环以上;充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流;安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本;一致性差一些，需要更好的电池管理系统;低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。在冬天，同样的车在南方和北方表现差距很大。北京民谣歌手马迪先生2000次循环对于电动车来说，已经有所富余。即使对续航只有70公里的秦来说，2000次循环也可以支撑秦纯电行驶14万公里，算上使用汽油行驶的里程，覆盖全车使用寿命也是没有问题的。

新能源汽车能用几年2

　大多数应该是在6~8年左右，但具体的电池质量也不一样，所以也要根据具体的情况具体处理。

　动力电池的分类目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的车中使用。

　不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的“老头乐”;锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

非插电式混合动车汽车优点：

　1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

　2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

　3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

　4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

　5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

　6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

　非插电式混合动车汽车缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

插电式混合动车汽车优点：

　1、包含以上非插电式混合动车汽车全部优点。

　2、通常拥有比非插电式混合动车汽车长得多的纯电续航里程，日常通勤可以做到完全纯电行驶。（如国内某品牌插电式混合动力车型已经做到100公里纯电出航里程）。

　插电式混合动车汽车缺点：电量不足时驾驶感受会有所降低。

新能源汽车能用几年3

新能源汽车的优点有：

　1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

　2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。

　3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

　4、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有：

　1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

　2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

　3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

　4、成本较高。电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000 元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万了。即使日后可以大规模减轻成本，能达到铅酸电池的成本，也需要8万~9万。

新能源电池能用几年

用时间补充新能量后，他的缺点也很明显。每次充满电，他能跑不下2300公里。现在他连一半都跑不了，别说高速运动了，就算远离城市，基本上也有点怕老大，电瓶电动车剩余电量只有16%。现在，新能源供应商使用燃油车。如果这是一个有能源性能的新机，那就是不同类型，就像燃油发动机一样。比如小微商家保质期8年，中型车10年，大型车13年，乘用车15年。电池和纯电动车的核心一样，有着很好的口碑。长时间使用，电池会下降。纯电动车的新电池，因为电池的寿命和容量，一般能达到800-1000次充电循环，当然也能达到33-40万公里。因为道路、环境等因素，可以在此基础上给予6-7折的优惠。电动车的清洁设计很简单，所以当然不用太在意，也不一定需要在车上检查。燃油车每年需要两次小修和一次大修，共计2000辆左右。纯电动车修理量不足，可以省1500元左右。很多人看了之后觉得新能源汽车并没有看起来那么完美。每天回家的时候可以充电，从家里出来，充满电，然后到达一个单元。东西从家里出来还是全速充电。你的体验会特别好，没有任何焦虑问题。并且空调被加速。在冬天，天气很冷，温暖的空气可能会感觉很好。给电池充电后，您还可以启动电池平衡、电池维护和平衡功能，以确保电池电量达到最大。电池保质期延长后，是电池保质期的一个至关重要的原因。相比燃油，电动出行工具的好处同样明显，主要是省钱！这也是电动车的优势。但这也是电动车没有燃料的原因，主要是电池和配件继续工作。随着时间的推移，电池技术被认为会有所突破，充电桩的安装可能会变得更加普遍。当然，电动车很可能还没活下来就回归了。现在对于很多人来说，第一印象就是新能源车寿命短，行驶路程短。这可能是很多人担心使用新能源汽车的原因。新能源汽车的主要结构是新能源的使用寿命取决于车辆的电池。比如电池的使用频率是每天60公里，我们一般能用10年。所以你看小充电，长时间电池保养，1200个周期，15万公里，几乎涵盖了一辆家用车的寿命。

新能源车电池能用几年?

6年左右，新能源汽车电池的寿命一般在6年左右。6年后，失败的频率会增加。建议及时更换电池，可以解决电池老化带来的续航里程明显下降、蓄电量下降、充电慢等一系列问题。

深度充放电的情况下，续航里程会更长，但电池的衰减会更快。同时，平时的用车习惯对动力电池的使用寿命也有很大影响。

新能源电池使用注意事项：

1.不要总是快充，快充和慢充结合。

2.不要经常让动力电池大电流放电：避免频繁的急加速、急刹车等。

3.长时间不用时，也要定时充电，避免深饲。

4.避免在极冷的天气下充电和放电。

5.做动力电池定期体检，一年一次即可，去正规的4S店保养。

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新能源汽车电池能用6年。

新能源汽车的电池在6年以后，发生故障的频率会提高，而且还会出现续航里程下降、存电量少、充电慢等问题，所以新能源汽车的电池在使用6年之后需要及时更换，避免在开车的时候因为汽车的蓄电池而发生一些不必要的麻烦。