马自达rx8发动机寿命_马自达rx8发动机寿命多久

马自达rx8发动机寿命_马自达rx8发动机寿命多久

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“马自达rx8发动机寿命”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.马自达转子发动机如何？车主：除了动力大，全是缺点

2.原厂就配了高转速发动机，这些车了解下！

3.马自达创驰蓝天发动机寿命有多久？有什么依据呢？

4.马自达RX8驾驶时需要注意什么？

5.马自达2.0发动机寿命

马自达转子发动机如何？车主：除了动力大，全是缺点

       说到法系车永远有不少人为法系车的底盘津津乐道，虽然你可能不敢相信，法系A级车领域很多车的后悬挂都是板车悬挂即扭力梁非独立悬架；说到奥迪，必须有托森；说到路虎，那少不了全地形反馈；而说到马自达，肯定不少“马粉”给你掰扯掰扯他们也可能不太懂的转子发动机。

       转子发动机，也有几十年的 历史 了，转子发光发热必然是离不开马自达的功劳。马自达在六七十年代推出了不少搭载转子发动机的车型，尤其是RX系列最为知名。转子发动机到底怎么样？我们查询到了一位海外马自达RX2车主彼得·拉特克里夫的评价。按照他的意思，RX2除了爆发力很足是优势以外，转子发动机都是缺点，包括：转子角峰容易磨损、燃油经济性差、过了质保期不久就串气必须维修、密封性差必须阶段性进行更换密封系统尤其是转子角峰，最重要的是发动机使用寿命短，翻新成本高，可靠性差。

       转子发动机真的如此不堪吗？是的，的确如此不堪。转子发动机虽然和传统活塞发动机做功形式完全不同，而且具备附件少（进气结构简化）、体积小、重量轻、做功密、易维修、曲轴连杆无需变换受力方向等优势。但是很容易驳之，你做功是密但是压缩比低且无法解决，你容易维修但是那也是成本，附件少、体积小、重量轻对于整车制造而言没什么实质影响，所以转子发动机的优势实际上真不多。除非能从本质上解决耐磨和油耗问题，说白了两冲程发动机的缺点，转子发动机似乎都有，还是劝马自达好好卖车吧。不过，根据目前消息看，马自达可能要给未来上市的MX-30电动车配一台0.33L的单转子发动机，难道有革命性原材料突破？

       先天设计导致了转子发动机的压缩比不可能做大，因为转子发动机没有活塞发动机的长行程做功模式，它的压缩比一大，转子就会自发滑动了，和混合空气无法实现充分燃烧就转换为驱动扭矩了，所以油耗高问题难以解决。转子发动机纵使用在跑车上，也不见得马自达拿过多少大奖，勒芒赛1991年马自达的787B四转子赛车拿过冠军也仅仅拿到了一次，实际上之前参加了20年了，也使用过转子发动机要么名次不行，要么连整场比赛都没坚持下来就歇了。

       至于限制马自达改变赛制规则更是无从谈起的谣言，因为要改赛制在1991年之前就提出了，后来是看谁有本事提升自己，毕竟勒芒赛不是F1，是为了让更多尖端技术可以下放，马自达的转子发动机在1991年就是殊死一搏，而其他厂商在这个时候已经为1992年打算了。而且当年的主要对手也出现了匪夷所思的意外，譬如奔驰的发动机过热。就算从技术层面讲，马自达的4转子发动机的性能参数和1991年亚军捷豹相比也没优势，马自达787B上搭载的R26B发动机最大扭矩为607牛米，马力700匹，而亚军捷豹XJR-12的7.0LV12发动机则是785牛米/730匹。

       那么马自达还在坚持转子发动机吗？马自达不傻，不可能“没钱的时候就去卖车，卖了车赚了钱继续玩转子发动机”。创驰蓝天技术就是马自达对转子不再坚持的案例，为何？马自达知道转子发动机压缩比低的毛病，而创驰蓝天技术下的非转子引擎压缩比可达到14.0:1，无疑这会降低油耗，提升扭力。在有了创驰蓝天系列发动机以后，马自达已经没什么必要坚持转子发动机，纵使给电动车配一个小功率的转子，也只不过是锦上添花而非雪中送炭，就算是捣乱也无伤大雅。

       转子发动机对于马自达而言象征意义要比实际意义大，转子发动机已经成为马自达的标签。马自达的粉丝很大部分都有着“转子信仰”。而在品牌运营层面看，马自达通过对转子发动机的坚持，也获得了很多的附带价值，譬如很多人给马自达的赞美：坚持、工匠精神、永不言弃……而这些说到底，如果方向错了，那么再怎么坚持也是徒劳，当然，马自达可以用奇迹打我们的脸。

原厂就配了高转速发动机，这些车了解下！

        马自达创驰蓝天的发动机寿命有多久，我觉得这个不好给出一个具体的数字，因为发动机的使用寿命与工况、汽油、保养维护这些都有关系，一般 汽车 的保修期是3年或10万公里，但是大多数家用车跑十几万公里就很高了，所以一般来说马自达创驰蓝天跑个十几公里是完全没什么问题的。

        目前道路上的大多数发动机的设计能够持续超过16-20万公里，但是定期维护并且几乎不考虑成本的工作车辆可以达到50万公里以上。不过可以肯定的是几乎不可能在 汽车 发动机能够持续多久的时间内得出一个硬性的数字。 汽车 零件的寿命，包括发动机的寿命，取决于许多不同的因素。但是，一旦你知道影响发动机使用寿命的因素，你就可以更好地预测其可能的使用寿命。

        1. 制造方式

        汽车 发动机可以由多种不同的金属制成，但一些最常见的是铁和铝。事实上，一些发动机是由多种金属制成的。许多卡车都配有铁块和铝头的发动机。一般来说，铁块发动机往往比其他类型的发动机更持久耐用并且寿命更长，因为年复一年，铁的强度足以承受发动机能够产生的难以置信的热量。

       

        2. 驾驶 汽车 的方式

        发动机越难工作，寿命就越短。 像拖曳重物，重复的极端加速和减速，使发动机超过红线或以最高速度长时间驾驶等应用都可以减少发动机持续的时间。

       

        3. 发动机的保养和维护

        （1）定期更换机油：保持发动机需要清洁和新鲜的液体。发动机是 汽车 的核心，其液体就犹如你身体的血液。在你自己的身体里，你的血液有肾脏和肝脏来保持血液的清洁 ，而发动机除了滤油器外， 汽车 发动机不能清洗自己的液体。这就是为什么定期更换发动机机油并确保在机油太脏之前发生变化的原因。发动机中的脏油就像血液中的脏血。事情可能会好一段时间，但最终会导致灾难。随着时间的推移，即使少量肮脏的积聚也可以吸取发动机的使用寿命。

        （2）定期更换三滤，确保进入发动机的空气洁净，燃油洁净，防止产生气阻。过滤机油，保证发动机正常运转，才能使发动机寿命更长。

        （3）定期清洗节气门，节气门污渍比较多的时候，可能会导致发动机怠速，久而久之，导致动力不足，油耗增加。损耗发动机寿命。

        （4）定期保养或者更换水泵，水箱，节温器，如果水箱或者水泵，节温器损坏，发动机长时间处于高温状态，容易导致爆缸等情况，影响发动机寿命。

        （5）定期更换防冻液， 汽车 防冻液不仅能防止结冰，而且能防止生锈和结垢，抑制泡沫产生，消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和气蚀，保障水泵正常工作，发动机运行效率以及使用。

       

        综合来说：

        发动机寿命不是一成不变的，影响发动机寿命的因素很多，要想自己的发动机寿命长一点，需要从自身更爱护发机开始。 汽车 发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。

        正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护好一些，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点，10年左右，你自己就不想开了。

        创驰蓝天技术是马自达公司目前比较先进的技术，它包含发动机、变速器、底盘一整套整合，三个密切联系的。目前有第一代汽油版、第一代柴油版、第二代汽油版。耐用性还是可以信任的，起码比地球梦靠谱。

        好货，东西自然不便宜，可惜国人就是喜欢便宜的东西！

        马自达在 汽车 界是出了名的偏执，在发动机研发上更是体现得淋淋尽致，其中以转子发动机和创驰蓝天发动机这两款发动机为主力。首先是转子发动机，马自达刚开始就致力于研究转子发动机，它特殊的运转方式和机械结构也曾被无数车迷津津乐道，但体积小、质量轻的同时寿命短、油耗大，最终也只能在一片唏嘘中草草收场。

       

        之前还有人调侃马自达：有钱了就研究转子，没钱了就卖车，周而复始。这可谓是十分形象了。接下来我们在来重说一下马自达创驰蓝天发动机，其实“创驰蓝天”并不单单指发动机技术，而是包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术，发动机只是其中的一个分支。

       

        和转子发动机相比，马自达的创驰蓝天发动机在耐用性方面可是有盼头的。其中的2.0排量直列四缸汽油机在投放北美市场第一年就获得入选沃德十佳发动机，要知道，这可只是第一代创驰蓝天发动机，而我们今天要说的是其第二代发动机。

       

        首先，创驰蓝天发动机的最大特点就是省油，得益于马自达独有的火花塞点火控制压燃点火技术，相比现款发动机，新一代的创驰蓝天发动机油耗可大幅度降低20-30%，其油耗与混合动力相差无几，从而大大降低了碳排放水平。

       

        而且，该款发动机在技术上实现了稀薄燃烧、压燃点火发动机的技术突破，在大幅度降低油耗的同时，还进一步提高了发动机的输出性能，在扭矩输出上全程提高了10%，最高可提升30%，实用了环保性能与动力性能的新突破。

       

        第二代创驰蓝天排量将会和第一代相同，分为1.5L，2.0L，2.5L三个排量。拿马自达的走量车型昂克赛拉采用的1.5L发动机为例，如果采用了新一代1.5L发动机，百公里油耗将降低至4升，甚至更低，如果这一数据得以实现，其节油效率堪比丰田雷凌双引擎，可见马自达的创驰蓝天技术，在发动机上的突破是富有成效。

       

        虽说马自达创驰蓝天发动机还未足够时间经历市场的考验，但相比于转子发动机的潜力，创驰蓝天发动机成功的几率显然会更大一些。在如今涡轮增压盛行的年代，马自达竟然还在潜心专研自吸发动机的发展之道，可谓是固执狂的典型代表。不过由于创驰蓝天发动机技术涉及关联到整车系统的设计，所以最终的性能和耐用度怎么样，我们还有待考究。

        我的马自达Cx一4二年3万公里，除了正常保养没有其他毛病。油耗现在每公里5毛。

        六年的cx-5，平时注重保养

        马自达昂克赛拉。1.5路过。市区8个油左右。高速140。二级路80。足够了。

        六年，20万公里+，油耗

马自达创驰蓝天发动机寿命有多久？有什么依据呢？

       说起最高转速这个问题，你的第一反应是多少，是6千？7千？还是8千？这些对于普通家用车来说确实已经很高了，但是这些转速对于我们今天要说的这几款车型来说都太简单了，这个区间才刚刚是它们的动力爆发点，最高转速甚至能达到一万转。你可能在想1万转是什么概念，以目前大多自吸车为例基本都在6500转到达了极限，而这些车能再多出25%的动力输出区间，更能将一台发动机的极限和车辆的运动性体现出来。

       那这些能从6千转一直到1万转的车型到底是什么神车？说出来你可能不信，它们是卡罗拉，是思域。不信，你往下看看。

丰田AE86?

       相信只要对汽车有一点点了解的话，你一定都听说过AE86这个名字，其实AE86并不是一个车型的名字，而只是一个底盘代号，就像保时捷911的997、991这样的数字，如果要说AE86准确来说是个什么样的车型，那就是卡罗拉。

       可能有的人会觉得，就一台老旧的卡罗拉有什么厉害的，但这台其实很大不同，这一台卡罗拉除了是双门溜背的造型以外，还采用了前置后驱的布局，以及当时非常流行的翻盖式大灯。当然了，要数最有名的还是因为《头文字D》而著名，带有豆腐店涂装的双色车身，这在不少人心目中都成为了“神车”，更有不少用户愿意花重金买一台AE86改成故事里的样子。

       不过，能让这台车型之所以神化，还要归功于其搭载了一副代号为4A-GE的发动机，虽然仅有1.6L的排量但却配备了16个气门，在原厂状态下就能达到8000转以及170匹的动力输出，经过稍微调校后能达到10000转的转速和190匹的动力，还是非常可怕的。非常可惜的是这款车型在国内基本没有销售，想要的话要从国外平行进口回来，费用还是比较昂贵的。不过相信你们也听过“最快的86也追不上爱坐奔驰的那个她”这句话，信仰还是放在心上好了。

本田思域Type-R?

       没错，这就是我所说的思域了，可能你们看这样子感觉不太熟悉，其实这是本田第六代思域车型，代号为EK，而这款车的五门三厢版车型当时是有进入国内销售的，代号为EK3；至于这款两门两厢的车型则是代号为EK9的高性能版；而这一代的思域由于采用了大眼式的大灯设计，也被不少人称之为“大眼鸡”。

       如果不说，可能不少人都会觉得这是一台很普通的本田车型，是很普通但是又带一点点特别。从上看你会觉得这就是很普通的白色车漆，但是实际上本田高性能车型的白色车漆是略带一点点偏黄的，这一点是有别于其他纯白色车漆的，也被不少人称之为“冠军白”。细心的你可能也留意到了，这款两厢车的后玻璃上竟然没有后雨刷，或许是因为速度够快连雨都追不上吧。

       在EK9身上搭载的是一副闻名至今的本田代号为B16B的发动机，同样仅仅只有1.6L的排量，但是却拥有着188匹的动力以及8200转才开始进入红区的转速，而最重要的当然还是配备了本田看家的i-VTEC可变正时气门技术，从6000转开启之后动力一直远远不断，超乎你对1.6L排量的想象，并且这副发动机除了快以外还非常皮实耐用，至今仍然能在各大赛车场看到它们的身影。

本田S2000?

       不好意思，还是本田，不过跟思域那些“买菜车”不同的是，这一台在本田系列里属于跑车系列。从外观上来看你就能发现这款车型相比其他要凶狠不少，修长的车头突然了其运动的特性，并且还采用了软顶敞篷来降低自身车重，不得不佩服本田在控制车身重量这一方面真的非常出色。

       在内饰上你根本不会看到任何跟驾驶没有关系的东西存在，什么中控屏根本不需要在这辆车上存在，能给你个空调就已经算是非常不错了。不过，说到S2000的内饰就不得不说一下那非常出色的仪表盘了，8500转才开始进入红区的LED仪表盘至今来看也不过时。不过这里要说一下，因为S2000具有AP1前期版和AP2后期版两个版本，仪表盘也会有多不同，在AP2上仪表盘从8000转开始就已经是红区了。

       能撑起这么高转速的还是要归功于这副代号为F20C的发动机，这一代发动机更被称之为“自吸之王”。F20C拥有2.0L排量，但是能在8300转的时候爆发出250匹的马力，最高转速能达到9000转，这个动力无论是在当时还是现在，也没有多少车型能够超越的。上面也说到这个车型分为前后期两个版本，而在后期版上搭载的则是代号为F22C的发动机，排量也从2.0变成2.2了，虽然排量变大了但是转速却下降了，这是因为当时不少用户反映前期版车型存在低扭不足的情况，所以本田在后期版车型上作出了相应的调整。

       对了，这款车型是具有左舵版本的，国内不少商家都从国外进口车型回来进行销售，至于价格嘛基本就维持在80-100万区间。

马自达RX-8?

       这是几款车型中唯一有在国内进行销售的车型，但是由于在当时高达50万的价格，导致并没有太多人购买。在外观上这款车型你看似只有两个车门，实际上是拥有四个车门的，而后面两个门的打开方式则非常独特，采用的是对开式车门，没错了就是跟劳斯莱斯一样的打开方式。并且这款车的后排不是形同虚设的，后排是可以轻松坐下两个成年人的，4300px的教授表示曾经坐过表示真的没有压力。

       至于内饰上这款车型同样是非常简洁，不过相比起S2000还是多了不少配置的，在仪表盘上虽然没有S2000那样来得那么具有科技感，但是三桶式仪表盘在运动气息上丝毫不输，并且采用了跟法拉利相同的中置转速表，并且表底显示是10000转。RX-8与S2000一样分为前后期两个版本的车型，在两款车型上主要针对中控布局、方向盘、仪表盘作出了变化，以及采用了来自Recaro的左右，而图中所示的正是后期版车型。

       相比于其他车型，RX-8在排量上可以说是非常“小”了，仅仅只有1.3L。但是，RX-8与其它车型不同，该车型并没有采用传统的内燃发动机，而是采用了马自达著名的转子发动机，这是一个三角形的发动机，这个发动机转一圈等于内燃机工作了两次，而正是这样的原因令到这款1.3L的发动机拥有231匹的动力，8200转才是才进入红区。当然了，转子发动机还有一个特性，那就是费用，尽管只有1.3L的排量，但是油耗基本能达到18L/100km。

市面上还有哪些在售？?

       如果你看完上述的几款车型，对于万转发动机感到非常大的兴趣，很希望能够拥有一台，那我告诉你，下面的这两款车型非常值得你考虑，并且价格便宜之余油耗还非常低。

       作为世界上最大的摩托车生产商，本田在这方面当然也非常出色，来自五羊本田的鸷道190采用了来自本田的最新平台，以及采用了本田Neo?SportCafé?的复古造型，并且配备了一副183cc的发动机，简直可以说的运动与复古兼备。

       最重要的是，它有着超万转的仪表以及能到万转的实力，并且油耗也只要3L就能满足你的需求，而且售价也只要1万多就能拥有，相比那些车型简直就是毫无压力，就问你惊不惊喜，意不意外？

       当然了，如果你家里条件允许的话，建议你可以考虑一下来自川崎的Z400车型，在外观上拥有着极强的攻击性，但同时只有785mm的坐高无论对于新手还是老司机都非常友好，再加上还提供了多种颜色可以选择。

       动力上这款车型拥有着400cc的双缸发动机，最大马力能达到45匹，即使这样油耗也只有4L就可以了，并且10000转那简直是轻松实现，12000转的红区就问你怕了吗？这个价格你还考虑什么飞度！

       当然了，教授今天所说的这些并不是让你们去追崇这些神器，只是希望能让你们知道即使是买菜车也有强大的存在，而错过之后其实还还可以换种方式去体验这些10000转发动机所带给你不一样的乐趣。不过，在体验之前要记得先把自己的技术练到位了，毕竟生命可没有重来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达RX8驾驶时需要注意什么？

       马自达蓝天的发动机寿命有多长？我想很难给出一个具体的数字，因为发动机的使用寿命与工作状态、汽油和保养有关。一般汽车的保修期是3年或10万公里，但大部分家用汽车的运行里程都超过10万公里。所以一般来说，马自达创驰蓝天跑十多公里是完全没有问题的。

       现在道路上的大多数发动机的设计寿命都在16-20万公里以上，但定期保养、不计成本的工作车辆可以达到50万公里以上。但可以肯定的是，几乎不可能对汽车发动机的寿命提出一个硬性数字。汽车零部件的寿命，包括发动机的寿命，取决于许多不同的因素。但是一旦你知道影响发动机寿命的因素，你就可以更好地预测它可能的寿命。发动机的寿命不是一成不变的。

       有许多因素影响发动机的寿命。如果你希望你的发动机寿命更长，你需要更好地照顾你的发动机。汽车发动机的寿命很难简单地用里程或年数来衡量，一般发动机都有一个设计寿命，但超过设计寿命并不代表发动机不能使用，只要注意日常保养，实际寿命可以很长.....。正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养的好一些，可以开20年，里程数可以跑到60多万公里，如果保养不到位，车子差不多，10年左右就不想开了。

       小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，...大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

马自达2.0发动机寿命

       架车要注意以下几点即可：　　1：不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。　　2：在驾驶时发动机不要高转速行驶。　　3：要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。　　4：要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。　　5：一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯(汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯)。 这很重要，能延长发动机的使用寿命　　6：轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换

       马自达2.0发动机的寿命受到许多因素的影响。

       首先，正常维护和保养对发动机寿命的影响非常重要。及时更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等零部件可以减少发动机磨损和腐蚀，延长发动机的使用寿命。此外，驾驶习惯也会对发动机寿命造成影响。频繁的急加速和急刹车会导致发动机磨损加剧，从而缩短发动机使用寿命。

       其次，马自达2.0发动机的制造质量也会影响其使用寿命。如果发动机的制造质量不好，很可能在使用中出现故障，导致发动机寿命缩短。因此，在购买马自达2.0时，应该选择正规渠道购买，并且选择有信誉的厂家。

       最后，马自达2.0发动机的使用环境也会对其寿命产生影响。例如，高温、高湿度、高海拔等恶劣环境会导致发动机过热、氧气不足等问题，从而加速发动机磨损。因此，在使用马自达2.0时，应该尽可能保持发动机周围的环境干燥、通风，避免在恶劣环境下使用。

       总的来说，马自达2.0发动机的寿命取决于多种因素，包括维护保养、驾驶习惯、制造质量以及使用环境等。只有在合理使用和维护的情况下，才能最大限度地延长发动机的使用寿命。

       好了，今天关于马自达rx8发动机寿命就到这里了。希望大家对马自达rx8发动机寿命有更深入的了解，同时也希望这个话题马自达rx8发动机寿命的解答可以帮助到大家。