巴博斯g500落地价_巴博斯g500落地价多少

巴博斯g500落地价_巴博斯g500落地价多少

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨巴博斯g500落地价的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.地表最强皮卡！巴博斯版奔驰G皮卡实车，4.0T马力近800匹！

3.入门版奔驰G级将要上市，配2.0T发动机，或售价100万起步，心动吗

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       疫情期间，闲着也是闲着，看着大家都在发提车贴，那咱也得跟着凑个热闹[坏笑]?提这台巴博斯呢，说来也巧，本来是没有这个打算的，去年暑假和同学去上海玩，回来的前一天把能逛的都逛了，两个人躺在酒店实在是无聊，于是拿出手机翻阅着汽车之家，忽然看到一篇灰色的新G500的模型帖。。。二话不说就拖着同学去了市中心的一家模型店，发现还真有那款G500，拿出来欣赏了半天，因为价格有点小贵，所以有点小纠结，眼睛就随便往别的地方瞟了瞟，忽然看到橱窗最上层，停了一台与众不同的大G。。。（此处省略一万字）那一瞬间我就沦陷了[色][色]价格也不管了，立马就要老板拿出来瞅瞅，拿在手上是越看越喜欢[色]唯一的遗憾就是这是树脂的，不能开门，轮胎也不能转向，但这些都不重要啦，都抵挡不住我对巴博斯的热爱[坏笑]老板说也是我手气好，这台车前两天才到的，全球限量999台，我看了看现在全网都已经卖空了[偷笑][偷笑]

       模型店的橱窗[色][色]

       模型店的橱窗[色][色]

       看到一台狠货[发呆]SLR?奈何裤里难[撇嘴]

       角落里的那位同学?就是你啦！跟我回家叭[坏笑][坏笑]

       上板车?运回[嘻嘻][嘻嘻]

       出了模型店立马找了家赛百味坐下来细品[嘻嘻]就这样盯着它看了许久

       比G500更霸气的外观?夸张的巴博斯套件[色][色]

       360°无死角

       回家啦！就和你的揽胜弟弟还有小牛妹妹待一块儿叭[嘻嘻][嘻嘻]

       特意给它定制了一副两地牌?气质更上一层楼[坏笑][坏笑]

       年检标?通行证咱也得配齐了?细节[坏笑]

       空气动力学的碳纤维机盖[酷]

       发现两块牌照要是放在牌照框处?好像有点尴尬?于是干脆就挂备胎上啦

       机盖得来个特写[坏笑]

       碳耳也必须来[坏笑]

       巴博斯经典大脚?配**巴博斯大鲍鱼[色][色]

       线条完美

       比G500更宽的宽体[嘻嘻]

       很精致的内饰?可惜门打不开[撇嘴]

       从别的车模上给它配个底座[嘻嘻]

       兰博：大哥我错了[抱拳]

       GTS的?品控没得说[酷]

       限量999台?我这是第282台[嘻嘻][嘻嘻]号码很靓哟[坏笑]

       BRABUS

       my?dream?car

       现在打算将爱车出手了，若有诚心想要的车友可以私我，买来就一直摆在柜子上，从未把玩，可以说几乎全新，希望你的下一任主人会好好对你啦！相信之家里的，都会是爱车之人叭[嘻嘻][嘻嘻]?虽然很爱，但由于小弟还在上学，最近资金实在是有点紧张，又不想经常问家里要钱，只能忍痛割爱了[流泪][流泪]?特意发出这么一张帖子，以此证明，至少，我曾拥有过！

地表最强皮卡！巴博斯版奔驰G皮卡实车，4.0T马力近800匹！

       奔驰G级G350即将推出的消息刚刚曝光时，网上一堆吃瓜群众嗨翻了天。

       各种议论层出不群，比如“100万买G”、“老车主要哭了”、“2.0T的G还算是G么”等等。

       但奔驰G级就是奔驰G级，有着悠久的历史底蕴和“底子”很厚的用户基础，即便是排量有所降低，但热度依旧不减。

       #依旧加价，但订单很少

       奔驰G350还未上市之时，就有不少人猜测，这款车型将会继续加价。就在2020年9月6日晚，奔驰G350正式宣布上市，售价为142.98万。

       通过我们与经销商沟通得知，由于奔驰G350刚刚上市，所以现阶段有不少消费者会电话咨询或者到店询价。但都是以咨询为主，很少有人会直接订车，且大多数到店或者电话询价的人比较排斥2.0T动力系统，目前订单非常少。

       说到加价，别以为奔驰G350比G500少了4个缸，就会降价？取消加价！那你就太年轻了，兄弟！

       经过沟通了解到，奔驰G350虽然刚刚上市，但各个经销商依旧存在加行为。目前了解到的信息是加价在40-50个左右，各个店面不相同。订车需要缴纳1万元的押金，本月订，下个月就能够提到车。

       奔驰G500官方售价162.88万元，奔驰G63官方售价222.88万元，这只是官方售价。这两款车型普遍加价都在50个左右，如果有人说自己买的G500落地价格在200个以为，大家基本都会竖一个大拇指，并说“你赚了”！

       而奔驰G350和G500的官方指导价仅相差20万，加价50个之后落地价也就是220个左右。就是不知道购买奔驰G350的车主，是否会向朋友炫耀自己买的是奔驰G350。

       #M264发动机与奔驰GLC同款

       奔驰G350最大的争议便是发动机，与G500相比缺少4个缸，不论是动力输出、排气声浪以及底气，都与G500有着质的不同。

       动力数据部分，搭载代号为M264的2.0T发动机，最大马力为258Ps，最大扭矩为370N·m，就连最大扭矩输出转速区间都一致，为1800-4000rpm，匹配9速手自一体变速器，百公里加速为8.1s。

       这台代号为M264的2.0T发动机搭载于奔驰旗下多款车型中，其中GLC?300L、19款S320L等车型均有搭载。对于其他车型来说，这样的动力绝对够用，并不会乏力。

       奔驰G级本身就是非承载式车身结构，整备质量比承载式结构车身重不少，加上奔驰G级有着许多经典的设计理念与传承，这就更导致车辆更重。百公里加速8.1s城市内使用足够，高速后段加速或者越野路况下，可能会有些动力不足的现象。

       不过，真正购买奔驰G级的消费者，很少有机会开着G去越野，所以不用担心。

       #除发动机，其余硬件未缩水

       奔驰G350除了动力系统之外，其余部分并未缩水。特别是设计，外观依旧是奔驰G级经典的元素传承，比如圆形的大灯、机械式门把手、侧开的尾门等等。如果非要找不同，那就是取消了车前翼子板处的V8标识，尾标则更换为G350。

       这都不重要，某宝100块都能解决。

       车内设计依旧延续了G500/G63车型的设计理念，双联屏、柏林之声音响系统等均在。而像是19英寸轮圈、64色氛围灯、豪华头枕、座椅记忆/按摩/通风/加热等均有配备。而主被动安全配置部分，标配智能领航限距功能、盲点辅助、预防性安全系统、主动式制动辅助、主动式车道保持辅助等功能。

       #值得买么？

       如果是其他品牌的产品，我会非常肯定的回答道“不值”！

       但奔驰G级不同，历史的传承、品牌文化底蕴、强悍的越野性能、独树一帜的设计理念等等，都是奔驰G级能够在多年之后依然热销的原因。

       对于喜欢奔驰G级的消费者来说，这是信仰、这是图腾、这是传承，所以奔驰G350没有所谓的值或者不值。相较于奔驰G500的官方指导价，仅便宜20万。但加价是不可避免的，加上豪车税等等，落地约在220个左右。

       从目前了解到的信息来看，各个经销商的口径并未统一。如果您只是咨询，并没有购买意向，销售的口风也会比较严谨。

       如果您是特别喜欢奔驰G级，那么个人觉得您还是直接订奔驰G500即可，从目前的售价以及加价情况来看，奔驰G350的性价比并不高，不如直接上V8了。

       观点：

       就奔驰推出G350这款车型，个人觉得，有两个理由。一方面越来越严苛的排放标准以及油耗指标，都在逼着企业推出技术更加先进的发动机或者其它办法来获得更优益的油耗表现，比如降低排量。

       再者，奔驰G级本身就没有直接竞争对手。推出奔驰G350后，即便售价并未降低多少，也不会对G级其他车型造成威胁。

       相反，在约143万的官方售价以及加价的条件下，更加突显了G500的高性价比，这更像是一个手段。

       说起奔驰G级，我们能想到的是什么，是低沉的V8声浪，以及标志性的“三把锁”，使其拥有暴力的加速表现和强悍的越野性能。奔驰G350虽然配备有“三把锁”，但V8的“煮水”声浪消失了，也没有了更加暴力的5.9s加速。

       个人认为如果您是奔驰G级的忠粉，那自然明白奔驰G级的灵魂是什么。就如标题那样，我们都明白情怀无价，但真的有必要去缴纳“智商税”或者做这一波“韭菜”么。

       奔驰G350究竟值不值，相信您的心里已经有了答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门版奔驰G级将要上市，配2.0T发动机，或售价100万起步，心动吗

       奔驰的G级越野车是奔驰史上存在时间最长的车，从1979年第一辆真正意义上的G级越野车的诞生，发展至今奔驰G级已经走过了41个年头。在这期间奔驰G级也衍生出了很多车型，比如我们常见的G500、?G63以及G级4X4?，但对于奔驰G级皮卡您又了解过多少呢？

       最近就有一款奔驰大g变成了超级皮卡，它是由知名的改装品牌巴博斯基于新款奔驰AMG?G63打造而来，命名为BRABUS?800?Adventure?XLP。新车不仅外观内饰进行了改变，而且发动机也进行了爆改，可以算得上是地表最强皮卡之一。

       从外观来看，新车的整个前脸轮廓与奔驰AMGG63越野版保持一致，但是细节之处的变化还是比较明显的，比如车头正前方的保险杠变得更加粗壮，引擎盖上增加了更加夸张的进气模块，中网的的车标也换成了巴博斯专属的“B”字母标志。此外，电动绞盘系统、车顶行李架、探照灯等越野配置也没有缺席，使其看起来十分的霸气。

       车身侧面和尾部是整车最大的改变，新车虽然保留了四门设计，但是车尾增加了一个皮卡独有的车货舱设计，并新增了一系列专属套件。同时，巴博斯的底盘工程师为新车开发了全新的副车架以及悬挂连杆部件，并使用了CNC工艺，使其抗扭刚度完全不逊色于AMG?G63。车身尺寸上，BRABUS?800?Adventure?XLP的车身长度仅比无备胎的G63增加了689mm，宽度增加了116mm。

       值得一提的是，新车的货舱柜以及之前AMG?G63车身上所有的塑料部件基本都替换成了碳纤维材质，包括轮拱位置，不但更加坚固，而且分量非常轻。

       车尾是标准的皮卡造型，方正的设计看起来十分的简洁，尾门使用了侧开式设计。为了彰显其特殊的身份，新车在尾部增加了很多BRABUS的标志，并配有炭纤维的元素。

       内饰部分，BRABUS?800?Adventure?XLP的布局设计与AMGG63完全相同，不过对于材质以及细节等方面进行了调整，红黑内饰非常张扬，很容易激发你的驾驶欲望，车厢最不缺的就是红色红素元素和碳纤维装饰。当然，AMGG63身上标志性的双连屏设计也没有缺席。此外，根据之前巴博斯介绍，新车的内饰风格还可以根据客户的需求进行定制。

       动力部分，BRABUS?800?Adventure?XLP搭载了一台经过巴博斯工程师重新调校的4.0T?V8双涡轮增压发动机，其最大功率提升至588kW（近800匹马力），最大扭矩提升至1000N·m，零到百公里加速时间仅为4.8秒。相比国内在售的AMG?G63强的不是一星半点，即便是放在全球各种改装皮卡车型中，也是数一数二的存在。正如文章标题所说，BRABUS?800?Adventure?XLP是地表最强皮卡之一。价格方面，目前800?Adventure?XLP基本版起售价为38.98万欧元，折合人民币约为308万，预计国内市场如果引入，售价预计将会达到500万元。对于这样的一台皮卡车，您有什么看法呢？我们评论区见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说起奔驰G级，它可能是很多人心中的Dream car。四四方方的造型非常硬汉，有的人感觉它很好看，充满了力量感，也有人感觉这款车非常丑，但是丑的很特别。但当知道这款车的品牌和售价之后，又感觉它越来越好看了，这就是金钱的力量。不管怎么说，奔驰G级凭借它独特的造型和强大的气场，走在哪里都是焦点。这就和那些超跑一样，拥有了一般车型不可媲美的回头率。

       最近这几年奔驰G级的关注度越来越高，很多大网红和大明星都钟爱这款车，普通人也随之追捧。奔驰G级的越野能力非常强，拥有强悍的三把锁，但是并没有多少人拿它去真正跑越野，G级已经成为一个符号化的产物，他虽然有越野的实力，但是现在已经没必要干这些粗活。

       奔驰G级已经成为权贵和财富的象征，在车水马龙的城市里，我们经常能够看到奔驰G级，灯红酒绿之间，开一辆奔驰G级的回头率完全不亚于超跑，而且奔驰G级的乘坐空间相对超跑来说更加宽敞，庞大独特的造型，盛气凌人的气势，让奔驰G级火得不像话。

       目前在售的奔驰G级都是G500系列，官方指导价162.88万到189.88万，价格已经相当昂贵了，现在提车还需要加价30~50万才行，物以稀为贵，随着奔驰G级的火爆，一车难求。现在奔驰G500都是搭载的4.0T V8发动机，最大拥有421匹马力，完全是一个性能怪物。但目前奔驰G级绝大多数车主的用车状况都是城市路段，这样看来多少有点暴殄天物的感觉。

       于是奔驰G级将推出入门版车型，或命名为奔驰G350。网络上流传这么一句话，“渣男开大G，渣女奔驰E”，随着奔驰G级入门版的推出，我们离渣男标配座驾更近了一步。新车将搭载代号为M262的2.0T发动机，并配合48V轻混。发动机最大拥有299匹马力，匹配9AT变速箱，这套动力总成其实就是现款奔驰S350的动力总成。

       4.0T的动力变成2.0T，全新奔驰G级在售价方面也将会更加亲民。而且不单单是车辆售价降低，随着排量的压缩，各种增值税也将减少，实际落地价相对于现在的奔驰G500车型来看，将有很大程度的下降。预计奔驰G350官方售价在100万到120万之间，国内实际落地价在150万到180万之间。

       低配车型除了动力总成缩水之外，在外观方面也要比奔驰G500更加寒酸。从现在得到的谍照可以看出，入门版奔驰G级依然采用后挂式备胎，但是备胎没有外壳保护，轮胎直接裸露在外面。轮毂的样式也不怎么好看，采用的是很普通的五辐式轮毂。不过这些其实都不是问题，基本上大框架和高配车型没有什么不同，买个低配车型，然后再上汽配城花点钱改装，分分钟丐板变顶配，装X效果不变。

       我认为2.0T的奔驰G级上市之后，应该会迎来网友的一致吐槽。但是骂归骂，2.0T车型的销量将会超过4.0T版本车型。就像如今的福特野马一样，都说2.3T的野马不是真野马，但路上跑的野马90%以上都是2.3T的，5.0的野马都快灭绝了。

       奔驰G级现在是有钱人的大玩具，真正有越野需求的人可能会买丰田兰德酷路泽，但不会买奔驰大G，或者说不舍得让奔驰大G去越野。奔驰G级慢慢的成为城里人消遣的大玩具，所以2.0T车型的上市也算是顺应市场发展，投其所好吧。

       以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞、留言、讨论，说说你对奔驰G级推出2.0T入门版车型这件事的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“巴博斯g500落地价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。