帕萨特2020款

帕萨特2020款

       我很了解帕萨特2020款这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.大众帕萨特又出2020款，它变了什么、值不值得买？

2.2020款帕萨特配置曝光，门槛提高1500元，增加侧气帘，屏幕变大

3.帕萨特280商务版落地价多少

4.20款帕萨特330豪华版控制面板怎么拆

大众帕萨特又出2020款，它变了什么、值不值得买？

       回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。

       较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       新款主要变化在哪？

       外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致。

       安全配置：得到了进一步提升，2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘；

       使用配置：280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，330TSI以上车型更换新的空调触控面板，330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯，豪华版以上车型将配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统以及手机无线充电功能等。

       亮点配置升级：帕萨特的车机升级了一套智慧车联系统，能与手机APP实现互通互联远程操控。

       2020款帕萨特哪款性价比更高？

       总体来看，家用使用强调经济性的话，选择搭载1.4T发动机的280TSI车型足以，如果想要兼顾动力和燃油经济性的话，搭载2.0T发动机的330TSI车型是最佳的选择，而对于预算比较充足的用户来说，380TSI车型绝对是性能和操控的最佳之选。

       细分来看，帕萨特330TSI（2.0T）精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的，售价上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭载了2.0T发动机，动力方面并没太大区别。从配置上看，也都还算齐全，该有的功能基本都有，比起最低配版本来说，多出了如：倒车影像、可开启电动天窗、真皮材质多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、触控式前排照明灯等配置，这些都是最直接提升日常使用体验和档次感的功能。最后，具体选择哪一款配置，还是需要根据自己的预算和需求来考虑。

       2020款帕萨特车型简介：

       帕萨特基于大众MQB平台打造，外观沿袭了美版PASSAT的设计，车头采用多边形元素拼接设计，依旧能给人沉稳厚重的视觉感受。两侧远近光均采用了LED光源，并配备了自动大灯和转向辅助照明系统。（配图为：2019款车型）

       车身尺寸上长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。

       尾部，PASSAT字母被放置到了大众车标Logo下方，车尾下方使用双边共两处排气装饰与银色保杠装饰搭配。

       内饰设计是大众最新的家族风格，没有太多让人眼前一亮的元素，提供黑色与棕色两种配色。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感。

       中高配车型配备了10.25英寸数字液晶仪表，其余3款低配车型为传统机械式+中央显示屏的组合方式，还配备了9.2英寸触控液晶大屏，全系车型都支持CarPlay及手机映射功能。

       作为2020款帕萨特的一个升级重点，车机升级了一套智慧车联系统，用户可以通过上汽大众超级APP，集成互联网资源，引入在线服务，实现了车主智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。同时，这套系统也将普及至上汽大众旗下的更多车型当中。

       具体配置变化文章开头咖哥已经阐述了，这里就不再过多介绍。

       真皮座椅宽舒适，内部填充物也比较柔软，高配车型还具备座椅按摩功能，力度虽然不是很大，对于缓解疲劳还是有一定的帮助。

       后排座椅也同样舒适，并配备了中央头枕，且两侧角度还能调节，不过头枕并不是那么柔软。

       行李厢容积为521L，相比上一代车型的490L有了明显提升。另外，全系车型均支持后排座椅放倒，载物空间可进一步扩展。

       动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

       咖哥点评

       虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款帕萨特配置曝光，门槛提高1500元，增加侧气帘，屏幕变大

       自去年12月份?帕萨特在中保研遭遇“A柱事件”后，关于该车的安全问题就一直备受关注。而近日，上汽大众推出了帕萨特改款车型，虽说只是进行小幅调整，但有一细节却值得被重点“放大”。

       从官网信息看，此次2020款改款帕萨特的两款入门车型（280TSI?商务版/精英版），配置表上没有明显的变化，但整备质量由此前的1455kg增加到1470kg，增重了15公斤。而330TSI版本和380TSI版本，整备质量则保持不变。

       虽然官方并未对此次“增重”展开具体的说明，但很多人听到该消息的第一感觉，就会不由自主地联系到安全问题上，是不是对A柱进行加强了呢？

       当然，该说法目前还只是猜测，整备质量的变化是否因为安全结构变化引起的，官方对此没有任何说明，咱们也不好下定论，不过这事倒是有不少车友关注的，今天疆哥就来跟大家聊一聊。

       帕萨特“自我救赎”

       实际上，在中保研事件后，这已经不是帕萨特第一次在安全问题上引发热议了。先是今年的1月份，上汽大众宣布主动申请参加另外一家安全机构——C-NCAP的碰撞测试，试图一扫中保研的阴霾。

       最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样，而且C-NCAP向来有“五星批发部”?之称，所以针对该结果，大家并不怎么买账。

       紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车主要对配置进行升级。其中有一个配置是被讨论最多的，也是关于安全的，那就是在入门车型上新增了前后头部气帘，达到了全系标配。

       不过此举也并没有换来好评，反而被批没有诚意。因为增配的同时，价格也随之提高了，例如入门车型由此前的18.49万涨到18.59万，多了1000元。

       而时隔5个月，大众又对帕萨特进行调整。种种举动的背后，说明大众确实慌了。从销量数据来看，作为曾经顶梁柱的帕萨特，今年1-8月累计销量仅为74541辆，已经被老对手雅阁和凯美瑞拉开了不小的差距。

       当然，销量下滑还是次要的，在疆哥看来，影响最大的还是整个大众的安全性口碑。相信大家也有所耳闻，因为帕萨特这事，在网络上还一度盛传“买大众车送头盔”的段子。

       “消失”的中保研

       虽然目前关于帕萨特的安全问题还没有得到令人满意的解决方案，但可以看出，大众确实在“以它的方式”进行补救。而且随着时间的推移，舆论已经有所缓和，配合幅度不小的市场优惠，帕萨特的销量也开始回暖。

       说完帕萨特，难免会让大家勾起对中保研C-IASA的回忆，不过自“本田皓影事件”之后，中保研至今已经沉默三个月有余了。早在6月20日发布了声明，称皓影碰撞测试结果被盗，对网传结果不承担法律责任，测试结果将在进行校验后择日公布。

       可时至今日，中保研还未对此事发声。这让人不禁想问，中保研到底怎么了？?更有趣的是，自事件发生以来，也没其它测试车型的消息了，当初那个受万人追捧的中保研，似乎一下子选择了销声匿迹。

       引发两种观点?

       关于这事，目前主要有两种观点，一种是大家比较推崇的阴谋论，他们认为中保研和厂商或许背后真的有利益勾搭，迟迟不公布结果，无非就是想采取冷处理的方式，避开舆论的风头。

       第二种说法则是站在中保研这一边，在他们看来，中保研不太可能会搬石头砸自己的脚，毕竟前期靠着拒绝送检车、测试标准严苛等优点，积攒了不错的口碑。

       此外，中保研是由中国保险行业协会牵头，并联合人保财险、平安财险等八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资成立的，它存在的目的就是为了知道车辆在碰撞之后的维修费用，从而制定相关的保险收费标准。

       这样一想，中保研和厂商其实是站在利益的对立面，中间或许有什么误会？当然，在疆哥看来，由于中保研迟迟没有发声，这种说法已经慢慢站不住脚了。

       写在最后

       帕萨特因为中保研背负了骂名，大众为此也付出了代价。而中保研，一定程度来说，是帕萨特将它的影响力推到了高潮，现在却因为本田皓影事件而遭遇空前的信任危机。这样充满戏剧性的情节，相信后续还会有更多的瓜可挖，大家不妨再等等看。

       最后疆哥想跟大家讨论两个问题：1、如果大众帕萨特真的对A柱进行增强了，会再度被市场接受吗？2、迟迟未发声的中保研，你还会信任它吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你对这件事情的看法吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特280商务版落地价多少

       前段时间，有关2020款帕萨特（以下称新款帕萨特）涨价的消息不断在网上曝光，加上“中保研碰撞事件”，新款帕萨特又被推上了风口浪尖，相信很多网友都有这样的质疑，?“25%偏置碰撞撞成那样，还涨价，疯了吗？”，从此次曝光的配置来看，新款帕萨特确实增加了一项安全配置以及部分科技配置，也算给消费者一些心理安慰吧。

       根据上汽大众经销商曝光的产品资料来看，新款帕萨特精简了一些版本车型，共推出8款车型，分别是1.4T两款，2.0T高、低功率6款，和现款相比取消了2.0T低功率的领尊版车型。从价格来看，新款帕萨特1.4T入门版车型，也就是280TSI商务版指导价上涨1000元，1.4T和2.0T低功率国六版本需要加价1500元，高功版价格不变。

       既然价格涨了，配置肯定得增加，不然就说不过去了。单说高配车型意义不大，我们就看280TSI商务版，也就是入门版车型，此前碰撞成绩差除了A柱刚性不足外，侧气帘缺失也是影响成绩的关键因素。吃一堑长一智，新款帕萨特终于给入门版车型配上了侧气帘，也算是给消费者一个交代吧。除此之外，新款帕萨特280TSI商务版车型还增加了移动互联服务，算是全系标配，中控大屏的尺寸也由之前的6.5英寸升级到了8英寸，如果选择280TSI商务版车型国六版车型，还需要多花1500元，相比现款车型足足贵了3000元。

       当然330TSI，也就是2.0T低功率版车型，选择国六排放也需要多花1500元，配置层面，除了豪华版车型屏幕升级到9.2英寸和手机无线充电外，精英版/豪华版/尊贵版增加了触摸式空调面板和顶灯，尊贵版车型增加了空气数字化显示，很显然大众是想给涨价1500元找点由头，毕竟大多数合资品牌国六和国五排放价格都一样。

       骑士语录

       对这个级别的消费者来说，也许多花一千多块钱并不算什么，大家其实最想看到的是大众的诚意，至于增加侧气帘，这点确实值得肯定，相信涨价消费者也心甘情愿，毕竟是项安全配置，但选择国六排放还要涨价，这点就不厚道了，毕竟新款帕萨特的门槛要提高2500元。

       来源：autohome

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款帕萨特330豪华版控制面板怎么拆

       近期有粉丝发消息了解：座标广州市，帕萨特280商务版落地价要多少钱？

       大家帕萨特2020款280TSI商务版官方网参考价18.59万余元，现阶段广州市代理商最大2.三十万元的减价优惠，因此这款商务版帕萨特裸车价是15.9八万元，全款买房买车再加上汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业险、新车上牌费用及其其他服务费，最后这款帕萨特280商务版落地价18.3六万元。

       如果是依照首付30%、分36期的购车贷款方法，那_贷款金额就是114030元，服务费2000元，商业险5039元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费1604两元，而首付落地式是7195一元，月供499零元，最终总落地价是19.1七万元，比全款买房多开支8一百元。

       *商业保险包含交通强制险、车船使用税、车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险

       针对网爆“帕萨特减价八万”的信息，实际上是苏州地区一家大家代理商搞出帕萨特全系列车系最高8万余元现钱优惠的主题活动，而主题活动从2020年8月2号-8月31号整整的不断一个月的_间，但是主题活动的车系是不是具有其他买车附带条件都没有明确提出，终究对比其他绝大多数地域1-2万上下的减价优惠，在其中六万元的大价差确实令人难以想象。

       百万购车补贴

       下面是关于20款帕萨特330豪华版控制面板拆卸的一般步骤。请注意，在进行任何拆卸工作之前，请确保您具备一定的汽车知识和技能，并遵循以下步骤：

       1. 关闭车辆电源：在开始拆卸之前，确保车辆的电源已关闭，即将发动机熄火并拔下钥匙。

       2. 移除装饰件：用适当的工具谨慎地移除控制面板周围的装饰件，并将其放置在安全的位置，以免损坏或丢失。

       3. 解除固定螺丝：控制面板上通常有螺丝将其固定在仪表板上。使用正确的尺寸的扳手或螺丝刀，解开这些螺丝，并将它们放置在安全的位置。

       4. 断开电源连接：在拆卸控制面板之前，请务必断开所有相关的电源连接。这可能包括连接到面板上的电线、线束、插头等。小心操作，并按照正确的步骤进行断开连接，以免损坏电线或其他组件。

       5. 轻轻拆卸控制面板：在完成前面的步骤后，您可以尝试轻轻拆卸控制面板了。在拆卸过程中，请根据需要小心解开可能的固定点，并确保不强行拉扯或摇晃面板，以免损坏面板或其他零部件。

       请注意，实际的拆卸步骤可能因车型和配置而有所不同。为了避免造成额外的损害或问题，建议参考车辆的用户手册或咨询豪华版帕萨特330授权维修中心或专业的汽车维修技师，获得关于具体车型和配置的详细拆卸指导。他们具备丰富的经验和专业设备，能够更好地指导您完成拆卸任务，并确保正确操作。

       好了，关于“帕萨特2020款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“帕萨特2020款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。