汽车隔音_汽车隔音怎么做效果最好的

2024-05-08 12:14:53

汽车隔音_汽车隔音怎么做效果最好的

现在，请允许我来为大家详细解释一下汽车隔音的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于汽车隔音的讨论，我们正式开始。

1.发动机隔音棉有必要安装吗，答案

2.汽车隔音降噪音响改装造就车内好环境

3.如何降低汽车噪音？

4.汽车全车隔音到底有没有用!!

汽车隔音_汽车隔音怎么做效果最好的

发动机隔音棉有必要安装吗，答案

我们平时在路上开车的时候或多或少都会听到一些噪音，比如发动机噪音、轮胎噪音等等。汽车噪音的存在会影响驾驶员开车时的注意力，其中发动机噪音是最让头疼的，因此有些驾驶员通过给发动机安装隔音棉来降低发动机噪音。但是发动机隔音棉真的能够隔音吗，快来了解一下吧。

发动机隔音棉好像已经是汽车的标配了，无论是豪车还是一般的家用轿车上面都会安装隔音棉。但是发动机隔音棉的隔音作用是非常小的，它无法起到根本作用。如果我们想降低发动机噪音，就得做一个整车隔音，这样才能有效降低发动机噪音。

那么发动机隔音棉的真正作用是什么呢？首先隔音棉能够隔热，因为发动机在运行一段时间后温度很高，这时候发动机隔音棉就能起到很好的隔热作用，从而保护前机盖上面的车漆，防止车漆在长时间高温下老化。

此外发动机隔音棉除了能隔热以外还能保温，尤其是在冬天的时候汽车启动非常困难，而发动机在熄火以后经历温度骤降会受到损害，而隔音棉的作用在于减少这种损害。

很多人会问既然发动机隔音棉的真正作用不是隔音，那么还有必要安装吗？安装以后会不会导致发动机散热不好而引起自燃呢？其实大家完全没必要担心这个问题，因为发动机隔音棉材质是阻燃的，而且也不影响发动机散热，因此不太会出现导致发动机自燃问题。

不过与其说它是隔音棉，不如说它是隔热棉，因为它真正的作用是隔热。现在很多汽车上面都会安装隔音棉，因为隔音棉成本比较低，对于那些有需要的消费者而言都会选择安装隔音棉。

那么发动机噪音特别大是什么原因造成的呢？首先可能是因为机油粘度不匹配，这种情况会导致发动机噪音突然增大。其次是因为发动机缸内积碳过多，也会导致发动机噪音突然增大。而导致发动机积碳过多的原因则是汽油油品质量不行和驾驶员不良的驾驶习惯造成的。

如果你在车外听着发动机运转正常，而进入车内驾驶的时候觉得发动机噪音特别大的时候，那就是汽车隔音效果差，所以这时候我们安装隔音棉也是没有用的，要解决整车的隔音问题。

我们平时一定要注意发动机的保养，首先要养成良好的驾驶习惯，避免对发动机造成损害。其次要定期清理发动机积碳以及水箱水垢，最后要定期检查一下发动机是否存在什么故障，如果存在故障一定要及时送去维修店维修。

汽车隔音降噪音响改装造就车内好环境

太平洋汽车网汽车隔音方法：可在发动机盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的震动。不过这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路又不改变原车结构的前提下完成。

2汽车隔音的技巧

1.给发动机降噪随着发动机的转速的不同，发动机的噪音经过翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管传递车内，严重的影响了车内的环境，，但如果这些部位的止震和密封比较好的话，那么就能很好的控制发动机舱里的噪音？

降低噪音的关键在于：要抵制发动机引起的噪音只需在引擎盖的下方贴上比较好的吸音材料，就可以很好的降低发动机产生的噪音。不过，这种方式要选用专业施工团队，在不损坏原车电路，不改动原车结构的前提下完结。施工完毕后，可使车内噪音下降4-8分贝。

2.降低风噪风噪是轿车运动过程中，由于空气快速活动与车体冲突所发生的噪音，也就是由于行进中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而发生的噪声。在汽车设计的时候，汽车风阻系数已经成为定值，不同的车的风阻也不相同，所以只有加强车门的密封性，这样才可以有效的降低风燥。

3.降低胎噪胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：

一是轮胎斑纹空隙的空气活动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，

二是胎体和斑纹部分轰动引起的轮胎轰动噪音，特别是一些轮胎的原料偏硬，尤其简单让车主感受到路噪；

三是路面不平构成的路面噪音，特别是行进在坑坑洼洼的路面时，胎面与地上的磨擦、冲击发生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的轰动构成共识扩大传入车内。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

如何降低汽车噪音？

汽车隔音降噪音响改装

由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”；为了合理使用材料、有效降低汽车噪音，对“吸音”和“隔音”这两个概念有进一步了解和明确的必要。

这两种材料在材质上的差异是吸音材料对入射声能的反射很小，这意味着声能容易进入和透过这种材料；可以想像，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料，它在工艺上通常是用纤维状、颗粒状或发泡材料以形成多孔性结构；它的结构特征是：材料中具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，也即具有一定的透气性。

当声波入射到多孔材料表面时，引起微孔中的空气振动，由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用，将相当一部分声能转化为热能，从而起吸音作用。

对于隔音材料，要减弱透射声能，阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气；相反它的材质应该是重而密实的，如铅板、钢板等一类材料。隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙；有较大的重量。由于这类隔声材料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声性能差。

在汽车噪音处理上，吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同，吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射，也即减弱驾驶的混响声，缩短混响声的延续时间即混响时间；在汽车行驶过程中连续噪音的情况下，这种减弱表现为室内噪声级的降低。

但由于吸音材料不可能裸露在汽车驾驶室内（有内饰板），内饰板会大量把汽车噪音直接反射，从而使吸音效果大幅度降低，所以吸音在降低汽车噪音的环节中，所占比重是最小的，效果也是最不明显的；最有效的吸音部位是在汽车的引擎仓，正确的使用吸音材料可以大幅度的降低汽车发动仓的共鸣噪音！

隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部位是在车底盘及挡火墙，由于汽车噪音在车底盘表现出的噪音频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾驶室的传播；阻隔低频噪音必须用密实的铅板类材料（钢板类材料太重、不易成型及安装）。

由此可以看出，利用隔音材料隔绝汽车噪声的效果比采用吸音材料的降低汽车噪音效果要高得多。吸音和隔音有着本质上的区别，有效降低汽车噪音，一定要从概念上将减振材料、隔音材料、吸音材料正确区别开来！

何谓汽车隔音？

所谓汽车隔音即是，汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢，而每一种车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共震共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等

因此即须作汽车之隔音处理，所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，音将车厢内之不必要的环境噪音，排除到最小状态，即为汽车隔。

汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为：

1．引擎噪音。

2．排气管声浪。

3．轮胎与路面之摩擦声。

4．底盘因路面所产生之振动共鸣声。

5．车外穿透入车厢内之外在环境噪音（如机车、或公车会车时）。

6．风切声。

7．车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。

8．车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。

汽车全车隔音到底有没有用!!

如何降低汽车噪音

汽车噪音真是让人头疼，尤其是影响用车体验，用车减配比较严重，很多车上的隔音棉都取消了，车钣金的铁皮也越来越薄了，在日系品牌汽车中，更是体现得淋漓尽致。无法改变汽车制造商的减少，但我们可以通过后期制作来提高汽车的隔音效果，在路上开车的司机经常会发现他们的汽车发出很大的噪音，尤其是在高速行驶时，那么汽车噪音从何而来呢？

一般来说，汽车噪音有四种“来源”，发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构引起的噪音，对于这四种不同的噪声源，我们也有相应的解决方案，发动机产生的噪音一般是最响亮的。

汽油和柴油在油箱内滚动燃烧，通过引擎盖、前挡泥板等振动传递到驾驶室，发动机噪音的大小还与厂家的制造水平有关，在引擎盖上加入一些高级的吸音泡沫材料，可以有效吸收一部分噪音。

胎噪通常是胎面与地面摩擦产生的，摩擦力自然越大，不同轮胎的噪音差别很大，抓地力越大，摩擦力越大，当然，如果经济允许，换个好一点的轮胎也不错，也可以通过在车门、车门侧、轮弧上部、翼子板和底盘上粘贴隔音材料来解决。

米其林，优点是轮胎舒适，胎面软，隔音效果好；缺点是容易打包，不耐磨，价格较贵，普利司通，优点是耐磨性超高；缺点是轮胎接地性差，乘坐舒适性差，固特异，优点是胎壁坚硬耐磨；缺点是容易剥皮，噪音大。

德国欧陆，优点是舒适、安静；缺点是不耐磨，抓地力一般，倍耐力：优点是抓地力强；缺点是胎噪，邓禄普，优点是舒适安静；缺点是不耐磨，握感一般，等等，还有我们国产的一些牌子很好的，比如朝阳，万里，玲珑。

根据汽车的配置和驾驶习惯选择不同品牌的轮胎，至于胎噪的改善，我们一般的方法是在翼子板内壁和轮眉内壁安装减振器和吸音棉来降低噪音，减震板防止共振，吸音棉吸收噪音，从而降低噪音。

风噪主要取决于车身的外形和车辆本身的设计，如果车辆行驶时风噪突然变大，可能与局部变形、外改装安装或损坏较大有关，除了车身产生的风噪外，如果密封不好，高速行驶时车厢内的空气会通过缝隙被吸出，也会产生很大的噪音。

如果汽车的风声突然变大，最好检查一下车门周围的橡胶密封条，听听有没有漏气的地方，这项工作需要耐心才能彻底调查，车身的共振噪声可用于全车隔音，最重要的是整个底盘的止震隔音，因为原车的钣金比较薄，车身容易产生共振。

底盘的隔音效果，底盘的隔音不仅起到了止震的作用，还起到了隔音的作用，它还可以在底部隔绝废气的热量，减少向车内传递的热量，减少空调的使用频率，节省油耗，车内的杂物常常被忽视。车主们在后备箱里放了很多东西，久而久之就会忘记这些东西在汽车行驶时会发生相对运动，这也是车内噪音的来源，如果家里有孩子，孩子们总会在车上留下一些小玩具。

完全可以把车内的物品整理好，不用的东西不要放在车内，汽车噪音对大多数人来说是无法忍受的，但是只要大家多注意汽车的保养，在使用的时候多加小心，出现问题及时解决，那么出现这些问题的概率就会降低，从而增加行车的安全性。

汽车全车隔音有用。隔音的位置有：

1、前排正副驾驶座椅下面隔热隔音处理。

2、车门门板：车门采用止振板，隔音棉做的门板上，主要是方便维修。

3、地板：采用止振板分段平铺，隔音棉采用全铺。最上面铺加厚地脚垫和防水脚垫。

汽车噪音主要来自胎噪、风噪，发动机噪音。城市用车速度不会太快，所以风噪和发动机噪音不是很明显。但城市的水泥路面较多，控制胎噪才是源头。给爱车换双好的静音轮胎比其他办法都来的直接。再配合主动降噪功能，还是可以达到隔音目的的。

扩展资料：

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。

汽车隔音主要功能：

1、降低车内噪声

汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB。

2、改善音响效果