比亚迪思锐多少钱一辆车_比亚迪思锐多少钱一辆车啊

比亚迪思锐多少钱一辆车_比亚迪思锐多少钱一辆车啊

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“比亚迪思锐多少钱一辆车”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.���ǵ�˼�����Ǯһ����

2.比亚迪思锐具体会有哪些亮点配置？能不能全面介绍一下

3.比亚迪思锐多少钱

���ǵ�˼�����Ǯһ����

       我的是比亚迪G6 一年多了 没见那里有变化 基本一月3500公里吧

       斯瑞的1.5T带延时冷却 上次看机器好像和G6完全不一样 问了一下说改进的

       反正呢 高速基本5.5 市区夏天空调走走停停的7个 蚂蚁单说 没法衡量

       我觉得吧 10W吗 就那么个东西 我图的就是舒服 怎么舒服呢 配置+车大

       我个人也是听了很多 参考下来吧 总结就是 图舒服

       合资车也是中国造又不是高端车 中国的铁皮中国的人造

       反正我的车和马3菱锐比那是比它大比它配置高 提速秒杀它们

       至少现在车觉得质量还行

       其实现在怎么说反正我们小区变化挺大 日本车是减少 楼下大多是好点的都是奔驰大众

       大众别克满多 感觉就是白领还买买广本凯美瑞之类的 挣得不多不少 要的是面子省点油

       车标问题吧 你觉得开M3 的会比你显得混的好点?

       我觉得15W以下 混得都差不多 我朋友就是M3又小配置又苦B 反正赶上较劲碰到M3我是没什么

       觉得低它一等　　倒是有一点BYD　我的G6保养　强加给你一瓶保护剂买车时没提

       每次保养必须加的　小200￥　　这点比较孙子。。。。。。不知是不是个别行为

       因为我买的那家4S店买车时给了3000￥厂家补助　算算按他说的6年这钱也捞回来了

比亚迪思锐具体会有哪些亮点配置？能不能全面介绍一下

       差不多吧，我是长安车主，我的爱车4年了没有出过一次问题，我感觉质量还过的去。 比亚迪的车我只知道配置很高，无钥匙启动无钥匙进入系统等。质量我就不清楚了，但是每次路过比亚迪4S都会看到售后维修厂排队排的车水马龙啊

比亚迪思锐多少钱

       全新特色解析之一：外观更大气 内饰更豪华

        思锐从外观设计风格和尺寸的变化，体现不出所谓的家族性特征，外观大气十足，十分耐看。

        思锐自主设计的元素让人耳目一新，犀利的大灯令整个前脸豁然一新，雾灯与LED日行灯的融合十分新颖， LED尾灯的造型也颇具新意，整体设计达到了与国际接轨的水平。

        外观的换血式改变并不是最大的惊喜，内饰的品质和科技感的提升才是让人震撼的，科技感带来的冲击力可以直击到心灵，然而震惊的并不仅仅是感官刺激，动辄几十万的豪车早已司空见惯，重要的是，这仅仅来自于10万级别车型所为我们带来。

        全新特色解析之二：高档车先进配置统统植入

        配置的诱惑力显然对国内家庭用户更有杀伤力，思锐更是将众多中高级轿车的高端配置转移到家用车上，消费者愿意为舒适买单。

        12.1寸的真彩TFT彩色全屏幕式模拟仪表盘，10.2寸全触摸超大液晶智能系统，几乎相当于IPAD摆在中控上，显示效果十分出色，信息量也极其丰富。

        丰富的智能车载系统，仅仅菜单选项就多达四页，相当于一台智能电脑，500G的存储空间满足一切娱乐所需，差不多可以存放一千部**，十万首歌，界面也比较人性化。

        双区自动空调，5.1声道14喇叭音响系统，定速巡航，一键启动、电子手刹应有尽有，此外，遥控驾驶和车道偏移/防疲劳预警系统也是思锐彰显身份的标识。

        夜视系统的首次植入自主车型中同样也是一大亮点，此外，智能系统中内置3G SIM卡，可以更新天气、新闻、在线地图以及众多应用软件，十分方便，轻松实现互联驾驶。

        让人瞠目结舌的亮点来了，前排座椅十项电动方向调节+电动腰部支撑，前排座椅加热+通风，三组座椅记忆功能，这是顶级豪华车的舒适功能，思锐全为你呈现出来，无论效果如何，也够同级车顶礼膜拜了。

        全新特色解析之三：传承全新1.5T+DCT动力组合

        比亚迪思锐延续了1.5TI涡轮增压发动机，最大功率113kw，峰值扭矩达到240N·m，相当于2.4L级别的排量，最大扭矩输出的转速区间为1750~3500rpm，配合6速双离合DCT变速箱，换挡积极，加速干脆，提速感十分不错，至于悬挂系统，也是保留了成熟前双横臂独立和后五连杆独立悬挂，在技术上相比同级别车处于领先，在操控和舒适性上表现可圈可点。

        特色点评：

        主流中型家用车消费者，一般比较注重外观、内饰、空间、配置和油耗等几个方面，恰恰思锐在这些方面都做出了相应的调整，更符合消费者的口味，思锐的加入，势必会引起一翻热潮，何况仅仅12万的起步价，诱惑十足。

       首款冲击合资b级车的国产车比亚迪思锐，从我自己开车几年的经历开始分享干货！

       外观更舒适，设计适中，但不会显得难看。属于比较耐用的外观。车的档次和本田雅阁一样，属于b级车！

       这款车是比亚迪2013年上市销售的。在我行驶里程达到8万公里之后，我想说一下这款车的配置技术和驾驶体验。

       自动版的车配置比较高，今天还是高配置。

       该车地板结构借鉴了老款本田雅阁技术，前双横臂悬挂，后多连杆悬挂，地板调节舒适。但底盘摆臂、连杆等车身连接件都是钢制的，使得车轮重量更重。当汽车在颠簸的路面上加速时，会感觉到汽车轮胎额外的弹跳。

       身体一侧

       这款车的发动机来自比亚迪对大众1.4T发动机的逆向开发。是国内第一台真正自主可控的小排量涡轮增压发动机，可以量产装车。它采用了当时的先进技术，全铝发动机。但在发动机实际使用中，涡轮介入较晚，1700转左右。但涡轮参与的时候动力输出比较强劲，中后段加速依然动力十足，发动机怠速抖动很小，发动机噪音控制适中。这也是这辆车的引擎隔音的一般原因。使用七年，没有出现故障，也没有烧机油，应该解决了大众发动机爱烧机油的问题。冬天零下20多度，我开车很猛，油门踩得很深，经常4000转。但是发动机感觉和新的一样，没有动力衰减，没有漏油。个人觉得这个发动机还是比较稳定的。直到今天，比亚迪部分车型仍在使用这款发动机，只是更新了排放标准和涡轮介入转速，简单调整了功率。

       车身尾部

       这款车的避震器比较软，但是避震器的耐用性一直是比亚迪的软板。如果经常在颠簸的路面上行驶，减震器会漏油，但是路面的颠簸过滤比较快。前双横臂的悬挂对于国产车来说还是很少见的，用料扎实，横臂厚实。对于轿车来说，这款车的前悬挂很足，转弯的时候很自信。高速车体很稳。

       今天就来说说吧。喜欢的人才能喜欢，才能给我不断更新的动力。我会继续分享所有由内而外的车的真实情况和感受。如果有人买二手比亚迪思锐，可以参考一下。下一期将谈论变速箱，车身刚性，照明，和其他配置的经验！

       百万购车补贴

       好了，今天关于“比亚迪思锐多少钱一辆车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪思锐多少钱一辆车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。