长城欧拉汽车质量如何_长城欧拉汽车质量如何样

长城欧拉汽车质量如何_长城欧拉汽车质量如何样

       很高兴有机会和大家一起谈论长城欧拉汽车质量如何的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.欧拉黑猫电动汽车怎么样？

3.新能源车一年体验，自主品牌表现如何？欧拉车主讲了句实话

4.欧拉好猫车子质量如何？

5.不建议购买欧拉的原因

6.不建议购买欧拉的原因是什么?

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       圆润的车身造型，稳重不失可爱。

       大品牌:国产自主品牌，长城旗下新能源项目，专业新能源平台打造。安全可靠，值得信赖。

       饱满的车身造型给人以可靠的印象，其实小欧就是这样的品质。

       用车成本低:每公里仅7分钱左右，相对而言我用的燃油车一年跑个一万公里左右，一年900多的交强险保险费用就够我的小欧充电跑一年的电费了。

       蓝白色的拼色设计加上简约的轮毂，时尚中透着科技感。

       超大空间:五门四座后排上下车方便，身高175cm?左右，体重60kg左右的四个人同时坐进去无论是驾驶还是乘坐都不会觉得拥挤。真的是同级车辆中的别不二之选。

       有人说它像哆来梦，你觉得像吗？

       外型:外观可萌、可复古，成熟稳重不失可爱。不挑人，男女均可驾驶。适用年龄比较广泛。可谓是雅俗共赏！

       空间同级别超大

       前排空间

       后排空间

       续航里程:351公里超长续航，充足够用。车辆自带能量回收模式，能够有效的节约耗电量。如果在市内综合路况不开空调的情况下，实际续航里程能够达到380km?左右。毕竟是新能源车辆在驻车的情况下，能耗几乎可以忽略不计。

       精致的中间布局，实用节省空间。

       打破常规，车窗控制键在中间哦！

       夏季开空调的情况下也能达到330km?左右,冬季来空调能达到300km?左右。对于上下班市内通勤和接送孩子上学放学，平时买菜或者节假日周末短途出行游玩绝对够用了。

       开阔的视野，轻松驾驭。

       驾驶感受:优秀，驾驶起来非常轻松。特别是开启车辆能量回收标准模式，只要松开油门踏板，车间自动开启能量回收，车辆即可自动减速，市内跟车行驶毫不费力。

       双USB?插孔很实用

       车内用料环保无异味，驾驶低噪音相比燃油车辆好的太多了，提速快，保守点说时速60公里以内同时起步秒杀50万以内所有燃油车型。再快的没试过。毕竟开车上路安全第一，个人觉得我平时开车还是比较稳的。转向轻盈，停车方便。女性也可以轻松驾驭。

       多功能方向盘，还是挺实用的。

       售后:服务网点比较多，后期保养比较方便，不必担心后期车辆养护问题，为车辆安全驾驶保驾护航。

       智能人车互动，为安全驾驶加分。

       美中不足的地方:车顶隔音有待加强，下大雨时噪音太大，轮胎位置隔音也有待加强，喇叭声音偏小。

       驾驶评分，时刻提醒安全驾驶。

       在选车的过程中我对比过:奇瑞的四座版小蚂蚁、众泰E200、比亚迪e1、长安奔奔EV?和海马新能源汽车，最终使我选择长城欧拉R1?的原因首先是

       多功能方向盘按键

       第一:外观，小欧的外观颜值给我印象最深，在选择这款车时我也是考虑对比了三个月左右。毕竟当时我们这里新能源车辆还处于刚起步阶段，路上跑的新能源车辆也比较少。身边也没有朋友购买过，没有什么有效的建议和参考信息。大多数新能源车辆信息还是在网上搜索到的，当时看到有很对车主评论欧拉R1?比较不错。也看到有很多车主对欧拉R1?进行装饰改装的，看起来也真的不错。它的外观经过稍加装饰改动真的是秒杀所有品牌新能源车型，可以呆萌可爱、可以简约时尚、也可以复古稳重，看到它百变的颜值真的是爱了。

       多功能方向盘按键

       第二:专属的新能源平台打造，车辆布局合理超大空间。对比比亚迪e1、长安奔奔、海马新能源油改电车型，来说可以说是完全没有可比性。奇瑞小蚂蚁虽然也是四座但是因为它的驾乘车位是两门的，后排成员上下车很不方便。长城欧拉R1是四门的，不仅前后排上下车非常方便而且后排还可以安装儿童安全座椅，这对于我们一个四口之家来说就像是量身定制的一样。哈哈

       车辆状态信息实时监测

       第三:超长的续航，欧拉R1?351公里的超长续航在当时也是惊艳到我的地方。跑的远不用频繁的充电，这对我们用车来说也是方便了不少。

       电动后视镜调节（左）大灯高度调节（右）

       从买车到现在也有将近九个月了，跑了有5000多公里。目前没有出现过任何毛病。整体来说这款车真的很不错，不仅颜值担当而且大空间拥有超高的性价比。值得入手！

       倒车雷达+清晰的倒车影像，停车更安心。

       现在看到我们这里街上满大街的长城欧拉R1,真的是占据了新能源汽车的半壁江山。想想当时做的选择真的是对的。

       小欧拉真的挺能装的

欧拉黑猫电动汽车怎么样？

欧拉汽车一般般不是特别好。

       欧拉汽车是长城旗下电动车品牌，创立于2018年，在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。

       欧拉起初给大家的印象是想做新能源小车中的精品，如MINI一样走高端个性化路线。

       拿呼声最高的欧拉好猫来看，其在设计上相比之前多款车型更有回头里了，包括内饰也营造出来高级感，更符合个性化精品小车的品牌定位了，尤为重要的是不仅在功能性上得到了长城目前最好的装配，行驶质感、动力与灵活的操控表现让驾驶品质再次升级，加上针对女性消费者做出的更多考虑和照顾相信也让她们对它青昧有佳，相信欧拉好猫的表现注定会是一款很走量的产品。

新能源车一年体验，自主品牌表现如何？欧拉车主讲了句实话

       欧拉黑猫电动汽车还不错。

       欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。欧拉黑猫基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车，定位于新一代精品电动小车。

       2019年3月31日晚，中国新能源网红品牌欧拉在位于北京西单的“觅食森林”举办了一场新车发布会。其间，中国首款女性专属车——欧拉黑猫女神版正式公布售价，补贴后全国统一售价7.98万元。

       2020年7月，全新改款的欧拉黑猫上市。新车带来了包括405km超长续航里程在内的21项内外升级，厂商指导价为6.98-8.48万元。

       动力方面

       动力方面，长续航车型搭载的是最大功率45kW、峰值扭矩130Nm的电动机，最大续航405km。此外，续航里程为301km的入门车型及续航里程为351km的中配车型，均搭载的是最大功率35kW、峰值扭矩125Nm的电动机。

欧拉好猫车子质量如何？

       在国家大力推广新能源车的这几年，除了如雨后春笋的造车新势力，新能源车型也开始逐渐被市场了解和认可。所以，今天的315访谈也跟往期不同，我们来了解一位新兴长城欧拉新能源车主的用车体验。

       01家庭第二辆车，更看重口碑

       李先生在19年12月购买了这辆欧拉亲子版，指导价7.38万元，当时优惠了5000元。不过李先生并不是第一次购买长城品牌的车，他家里另一辆燃油版车就是哈弗的SUV车型。

       在考虑买家庭第二辆车的时候，李先生想到了新能源车。一是考虑到用车成本，二是家里有车位可以满足充电需求。

       而之所以再次选择长城旗下的新能车型，李先生也有自己的理由。其实他当时也对比了其他同级别的车型，比如比亚迪e1、元ev、雷诺e诺、造车新势力哪吒等等，然而最后还是选择了长城欧拉R1。

       首先是作为长城老车主对这个品牌已经比较熟悉，另外就是相比造车新势力，还是更相信长城的品牌和实力。

       显然作为从实际需求出发的家庭第二辆车，外观不是李先生考虑的重点，但他还是选择了男女老少皆宜的蓝色车身。

       除了日常上下班，平时其他家庭成员也会开着它去超市、接送孩子，周末去户外、公园玩等等。

       02配置足够、空间满意

       目前李先生的欧拉R1已经行驶5000多公里，亲子版续航里程351km，最远开过200多公里的路程，让人比较满意的地方要属配置和空间了。

       欧拉R1作为A00级的小车，车身尺寸3495mm?/?1660mm?/?1503mm，轴距2475mm。虽然是4座，偶尔挤挤后排3个人也是能够坐下的，这点可以说是完全超出预期。

       后备箱的空间虽然不大，但日常使用完全足够，毕竟也不会开它去远游不是么。

       欧拉R1的内饰同样走的是可爱路线，空调出风口、换挡旋钮都运用了圆形设计。李先生这台亲子版在普通版车型的基础上增加了T-BOX、电子锁、K-BCM控制器联合打造的安防体系，车主也可在App上设置电子围栏。

       多媒体方面，R1亲子版也完全能满足李先生的需求，平时也会经常使用“你好，小欧”唤醒智能云语音控制系统点歌、听笑话，比较惊喜的是这台小车还有远程启动功能。

       要说还有什么小遗憾的话，李先生表示如果能增加后视镜加热功能就更好了，这样在特殊天气里面驾驶也会更加从容。

       03充电不烦恼，服务很完善

       对于很多人担心的充电问题，在欧拉R1上并不会出现。李先生在买车最初也是考虑到可以在家里的停车位上使用家用电源给欧拉R1充电，所以虽然它有两种充电接口（慢充、快充），李先生基本上都是使用慢充。

       如果不考虑冬天耗电比较快的情况，日常使用一周进行一次5-6小时的慢充足够了。

       聊到日常保养和用车成本，李先生也很兴奋的表示算了下目前开欧拉R1的成本在5分钱/公里，可以说非常的经济环保了。

       而保养方面更是省心，这台欧拉R1基本不需要什么“特殊待遇”。当然，李先生买车的时间也不长，不过关于售后方面他还是很有信心。

       不仅仅是因为作为哈弗车主对长城品牌服务的了解和信任，李先生表示4S店还为他们欧拉R1车主建立了售后答疑群，车遇到任何问题都可以在群里提出，之前也有群里的R1车主电机坏了更换了电机。

       周到的服务无疑也给车主们打了一剂“强心针”，安全感十足。

       总结

       其实李先生对于用车的需求很实际，而欧拉R1作为家庭的第二台车，它具有超高的性价比，在空间、配置等方面还能带来一些惊喜，最让人安心的还是有着完善的售后服务，可以说非常超值了。

       近日官方也公布了新能源汽车购置补贴政策延长2年的消息，或许在当下这个时间节点，买台新能源小车真的是个不错的选择！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不建议购买欧拉的原因

       欧拉猫汽车的品质得到消费者的良好认可，主要是因为实际上长城公司生产的第一款纯电动汽车也是长城公司在电动汽车领域打造口碑的产品。欧拉的好猫概述:凭借ORA-Cabin、ORA-Pilot、ORA-Care、ORA-Active、ORA-Retro-futurism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构和咖啡智能生态的全面赋能。欧拉好猫让消费者在用车时时刻刻感受到驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位安全守护。欧拉好猫内饰:大面积的真皮和镀铬金属装饰，营造出豪华的氛围。与身体接触的部位覆盖3D-Mesh技术，纹理配色，萎蔫绗缝，触感柔软舒适。

不建议购买欧拉的原因是什么?

       不建议购买欧拉的原因如下：

       1、动力不足，速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。

       2、车子很轻，速度快了感觉会比较飘，所以说开这个车根本就不敢开快。

       3、欧拉R1的隔音奇差，在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音，然而这这车的音效本身也不好。

欧拉简介：

       欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。长城汽车于2018年8月20正式发布欧拉品牌，首款车型欧拉iQ于当年成都车展正式上市；同年12月26日，主打C端消费市场的欧拉黑猫上市。

       欧拉的研发和设计团队来自于德国、奥地利、美国、日本和韩国等国家。同时，欧拉拥有博世、奥托立夫等国际供应商。欧拉定位更爱女人的汽车品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。

长城汽车欧拉优缺点

       第一点就是动力，速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。

再者就是车子很轻，速度快了感觉会比较飘，所以说开这个车根本就不敢开快。

还有一个缺点就是欧拉R1的隔音奇差，在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音，然而这这车的音效本身也不好。

欧拉简介：

       欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。长城汽车于2018年8月20正式发布欧拉品牌，首款车型欧拉iQ于当年成都车展正式上市；同年12月26日，主打C端消费市场的欧拉黑猫上市。

       欧拉的研发和设计团队来自于德国、奥地利、美国、日本和韩国等国家。同时，欧拉拥有博世、奥托立夫等国际供应商。

       欧拉定位更爱女人的汽车品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。

       一、优点：

       1、外观：方方正方的外形显得非常的呆萌，眼睛更是画龙点睛之作，双色的车身设计也让它变得更加的时尚，整个车身在颜色上采用蓝白拼接，而且非常的圆滑，没有什么棱角，充电口和LOGO完美融合，设计很巧妙，两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。

       2、内饰：大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。

       空间方面欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面，欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。

       3、操控性：采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校是偏家用的一类。在山路上，以40km/h的速度去通过急弯，车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时，底盘的动态表现也很不错，车身的跟随性很好，变线能够一次完成，不会拖泥带水。

       在过滤颠簸方面，经过有损坏的水泥路面，以30km/h的速度通过时，颠簸都能够一次完成过滤，不会造成过多的余震。

       转向比较符合定位，采用了电子助力转向，转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感，人车的沟通感很少。

       比如在低速转一个大弯的时候，若不是车头开始向一个方向转动，完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外，得益于其较短的车身，其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。

       4、续航：欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。

       在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计，尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面，不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%，重量降低了12%，可是却还能保证95%的最高效率，满足更高续航。

       搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机。续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。

       二、缺点：

       1、内饰：内饰材料并不是太好，手感也是相对粗糙，行车按键过于松垮，并没有很好地反馈手感。

       2、隔音：行车中风噪比较大，在隔音方面做得不算太好。

       三、总结：

       作为面向大众市场的城市通勤小车，产品力是一方面，更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内，不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外，欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。

扩展资料：

       欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。

       随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。

       欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。

       欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动汽车。

       好了，今天关于“长城欧拉汽车质量如何”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城欧拉汽车质量如何”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。