华凌汽车报价_华凌汽车报价查询

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1.华菱星马拟向吉利商用车定向增发 专家:可以补强吉利商用车短板

2.若摘华菱星马,弥补商用短板,地球人都阻挡不了吉利了

3.过几天我想到临沂出差,问一下,临沂哪家汽车租赁公司比较好?价格比较便宜?谢谢。

4.华菱之星怎么样

5.吉利正式入主,华菱星马拟更名为汉马科技

6.18年的华凌汽车有几款

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华菱星马拟向吉利商用车定向增发 专家:可以补强吉利商用车短板

       华菱星马拟向吉利商用车定向增发。

       11月12日,华菱星马发布公告称,公司拟非公开发行不超过1.16亿股,募集资金总额不超过6.95亿元,发行对象为公司控股股东吉利商用车集团,后者以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。

       对于此次认购华菱星马新增股份的意义和目的,吉利汽车方面没有进行详细解读,只表示此举为了补充流动资金和偿还银行贷款。

       今年7月22日,华菱星马发布公告,公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司,与浙江吉利新能源商用车集团有限公司签署了《股份转让协议》,转让完成后,吉利商用车集团将持有公司15.24%股权,成为公司控股股东。

       2016年吉利收购东风南充汽车有限公司,成立吉利四川商用车有限公司。在2017年吉利又豪掷33亿美元,获得沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%投票权,位居最大单一股东地位。但是,从目前来看,吉利四川商用车公司的产品更多专注于增程式动力系统及甲醇动力系统等新能源领域,收购华菱星马,可以快速的获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。

       招银国际研究员白毅阳表示,吉利在商用车领域起步相对较晚,表现远没有其在乘用车方面亮眼。从吉利控股的关联方来看,戴姆勒、沃尔沃集团等优秀跨国车企,除了在乘用车领域具备较强实力外,在商用车领域也表现亮眼。因此吉利集团希望通过并购补强其在商用车领域的短板,并利用新能源发展的机会,实现在新能源商用车领域的弯道超车。从技术上,华菱星马主要在发动机领域具备一定的技术积累,短期内有一定的帮助。但是长期来看,吉利将利用上市公司着力发展新能源商用车领域,从这个意义上看华菱星马的营销渠道等方面的帮助更大。

       中国是商用车第一市场?吉利欲有所作为

       目前中国商用车市场是全球最大的市场,份额占全球销量的一半,2019年销量达到436万辆,在乘用车市场上升放缓情况下,还出现了1.9%的增长。

       中汽协数据显示,今年1月-9月,商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆,同比分别增长21.5%和19.8%,从行业发展态势来看,四季度商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。

       随着中国经济的向好发展,特别是在后疫情时期,扩大内需刺激经济、新基建等需求,商用车市场的前景有着很大潜力。

       吉利汽车自然不愿错过这个难得的市场机会。

       吉利控股旗下有三家汽车子公司:吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团和吉利新能源,囊括吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车等知名品牌。总体看,乘用车表现突出。

       但商用车方面,尽管此前吉利收购东风南充有了远程商用车品牌,但远程商用车主要在纯电、甲醇、氢燃料等新能源方向,但目前的商用车市场特别是重卡方面还是以传统燃油车为主,吉利目前难与东风、解放,乃至江淮、等重型商用车厂商抗衡。

       此前,吉利汽车董事长李书福设定了“2020年实现商用车年销25万辆”的目标,在此情况下收购华菱星马显得势在必行。

       华菱星马被收购前情况不佳

       华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂,2003年4月在上交所上市,2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年,华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜TOP5”。

       财报显示,2016年至2019年,华菱星马归属于上市公司股东的净利润徘徊在0.5亿元左右。

       2019年华菱星马中重卡累计销量为18044辆,同比下降11.03%。2017年末、2018年末、2019年末及2020年9月末,公司资产负债率分别为73.41%、76.88%、76.55%和80.17%,存在较大财务风险。

       2020年一季度,华菱星马归属于上市公司股东的净利润亏损约1.1亿元,去年同期约为596万元,同比大幅下滑1941.73%。

面对不尽人意的销量和白热化的重卡竞争市场,逐渐边缘化的华菱星马也在寻求助力和转变。

       一位业内人士表示,吉利商用车应该是华菱星马最适合的“归宿”,两家企业在甲醇重卡战略规划上志同道合。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

若摘华菱星马,弥补商用短板,地球人都阻挡不了吉利了

       11月12日,华菱星马发布公告称,公司拟非公开发行不超过1.16亿股,募集资金总额不超过6.95亿元,发行对象为公司控股股东吉利商用车集团,后者以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。

       据吉利商用车集团有关人士表示,6.95亿元用以补充流动资金和偿还银行贷款。

       “吉利商用车是吉利控股集团一级子公司,是控股集团旗下重要的汽车板块组成部分。吉利商用车定位于乘用车基础上的商用车,致力于打造智慧绿色物流综合服务商。自2014年成立商用车项目组以来,吉利商用车经过前期筹备期(2014-2016)和蓄力期(2016-2020),今年正式进入加速发展期(2020年起)。”该人士如是表示。

       华菱星马表示,本次关联交易是落实公司发展战略的重要举措,能够为公司发展增添动力、有利于增强公司资金实力、优化资本结构。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

过几天我想到临沂出差,问一下,临沂哪家汽车租赁公司比较好?价格比较便宜?谢谢。

       除了在新能源乘用车方面略弱,在商用车领域有短板外,拼总销量吉利已经是中国品牌汽车的一哥了。现在吉利开始对短板进行拼接了!

       近日,不断有吉利有意向收购华菱星马汽车股份有限公司(以下简称“华菱星马”)15.24%股份的消息传出。对此,吉利集团并没直接否认而是回应:“一切以公告为准”。

       华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂,2003年4月在上交所上市,2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年,华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜TOP5”。华菱星马目前实控人为马鞍山市人民政府。

       此前,华菱星马发布公告拟通过公开征集受让方的方式,转让所持公司8568万股股份,占公司总股本的15.24%。之后,该股票大涨,华菱方面为此发布风险提示公告其股票价格1个月以来累计涨幅约为90%,最新静态市盈率为110,远超行业平均水平。

       虽然华菱星马业绩不佳,但对股权的受让方提出了堪称严苛的条件:受让方或其控股集团“2019年总资产不低于2000亿元,净资产不低于500亿元,具备乘用车和商用车生产资质”、“最近连续三年盈利,每年利润总额不少于50亿元,2019年度经审计的合并报表营业总收入不少于2000亿元”。

       如此严苛的条件很可能说明,股权受让方已圈定,双方已经沟通大半仅余走流程了。这个严苛的条件或许起的就是排除干扰者的作用。而且,此次股权转让的公开征集时间为2020年5月25日-2020年6月5日,周期仅为10个交易日。这就不得不让人猜测,这个召集受让方的征集仅是一个走流程的“过场”。此华菱星马近几年来对寻求重组努力不断,先后找过安徽安粮秀山建设有限公司、恒天集团,但均以未能合作告终。

       疑似受让方吉利,虽然在乘用车市场上大踏步前进,但商用车领域是其明显短板。直到2016年通过收购东风南充汽车有限公司,才在商用车领域落下了“远程”的布局。目前,吉利商用车版块旗下也只有远程汽车、伦敦电动汽车等品牌。

       而华菱星马这个成立50年,上市19年的资深车企,除了拥有重卡整车生产制造能力之外,还拥有了自主研发的发动机、变速器和车桥,产品体系完备,积累了一定的用户口碑。并且,其拥有的发动机研发能力让其拥有了向天然气发动机、甲醇和柴油双燃料发动机以及发电机组、船用机以及工程机械行业发展的可能。另一方面,华菱星马也拥有电动化的技术储备,早在2013年左右,华菱星马就开始了电动重卡的研发。

       如果吉利能够拿下华菱星马,不仅能够为自己的商用车板块拼接上一大块,商用车版块就拥有了上市的便捷通道。

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华菱之星怎么样

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吉利正式入主,华菱星马拟更名为汉马科技

       华菱之星是中国一款拥有卓越性能的汽车,隶属于华菱汽车(Hualing Automobile)旗下的一款车型。华菱之星的外观采用现代化的构思,拥有一套完善的舒适座椅,更加贴近人体工学,使每一位乘客都能够享受到更加舒适的乘车体验。

       1. 动力性能

       华菱之星拥有更加优越的动力性能,采用欧5级排放标准的1.5T发动机,最大功率可达150马力,百公里加速可达9.3秒,拥有更加强劲的动力,同时也拥有更加经济的油耗,百公里油耗仅为7.3L,让您更加轻松的享受驾驶乐趣。

       2. 安全系统

       华菱之星拥有多项安全系统,采用多款高科技安全系统,包括多款高标准的安全气囊、ABS防抱死系统、电子稳定系统、胎压监测系统等,以及车辆防盗系统,拥有更加安全的驾驶体验。

       3. 内饰特色

       华菱之星拥有独特的内饰特色,手动调节的真皮座椅,舒适的内饰材质,电动座椅,全景天窗,更加方便的中控台等,让您在出行的时候更加舒适自在。

       4. 科技先进

       华菱之星拥有先进的科技,采用多款先进的辅助驾驶系统,拥有车辆自动驾驶系统,360度全景监控系统,自动泊车系统,智能自动巡航系统等,让您在出行的时候拥有更加安全的驾驶体验。

       5. 售后服务

       华菱之星拥有完善的售后服务,采用全国统一的售后服务体系,拥有多款服务网点,专业的技术人员,更加优质的售后服务,让您在出行的时候拥有更加安心的服务体验。

       总的来说,华菱之星是一款拥有卓越性能的汽车,采用多项先进的科技,拥有优越的动力性能,完善的安全系统,舒适的内饰特色,以及优质的售后服务,使您在出行的时候拥有更加安全、舒适的驾驶体验。

18年的华凌汽车有几款

       10月28日晚间,华菱星马披露,鉴于公司控股股东已变更为浙江吉利新能源商用车集团有限公司,公司实际控制人变更为李书福,根据公司未来发展战略及发展规划,为进一步扩大品牌效应,提升品牌影响力,公司拟将公司名称由“华菱星马汽车(集团)股份有限公司”变更为“汉马科技集团股份有限公司”。

       近日,公司已收到马鞍山市市场监督管理局出具的《企业名称变更登记通知书》((国)名内变字[2020]第25353号),公司名称变更事项已通过市场监督管理部门的预核准,尚需提交公司股东大会审议。公司将在股东大会审议通过后,尽快办理公司名称工商登记变更手续,变更后的公司名称以市场监督管理部门最终核准的名称为准。

       公司同时披露三季报。报告期内,公司实现营收53.36亿元,同比增长7.13%;净利润亏损1.72亿元。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

华菱主推纯电动 重汽数量第一 解放拿MVP 334批搅拌车新品公示

       12款。华菱星马汽车(集团)股份有限公司,是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地,2018年该品牌的汽车共有12款,分别是汉马H76X4牵引车、汉马H7LNG牵引车、汉马H96x4牵引车、汉马H74x2牵引车、华菱6x4自卸车、汉马H76x4自卸车等。

       第一商用车网?严骏

       近日,在全国各地基建工程加紧部署落实时,工信部发布了第334批新车公示。从数量上来说,本次公示共计上榜混凝土搅拌车及底盘(含非完整车辆)94款,其中包括88款混凝土搅拌车,3款新车底盘(分别来自江淮、大运、重汽王牌)以及2款挂车(分别来自三一、中集瑞江),申报数量略多于上一批次。

       具体来看,本次申报车型中,哪家最多?谁是搅拌车底盘供应的最大赢家?国五、国六占比如何,哪家表现更佳,纯电动搅拌车有何看点?请看第一商用车网为您带来的报道。

       41位玩家89款新车?搅拌车持续火爆

       此次,334批搅拌车新车公示共有41家企业上榜,其中,既有实力雄厚的整车厂商,也不乏改装企业。申报数量方面,芜湖中集瑞江汽车有限公司以11款申报车型居于榜首,洛阳中集凌宇汽车有限公司以10款车型紧随其后;从两者的公司组成上来看,中集集团在此轮混凝土搅拌车新车申报中扮演重要角色。

       驱动形式上,在第334批公示的89款(不含非完整车辆)新车中,8×4车型共计87款,占比94.57%;6×4车型2款,占比2.17%;4×2车型3款,占比3.26%。一方面,新车申报数量增加,反应了搅拌车生产厂商对市场需求的看好,持续加紧新车的推出;另一方面,也体现了搅拌车市场需求仍将以8×4大方量为主的趋势没有改变。

       具体到各款搅拌车的搅拌容积,芜湖中集瑞江与三一重工申报的挂车以14方、13方居于首位;搅拌容量在(7.6-7.9]方的整车共有36款,占搅拌车申报总量的39.56%;其次分别是搅拌容量(7.3-7.6]方车型26款,占比28.57%,搅拌容量(7.9-8]方车型11款,占比12.09%,基本符合正态分布的布局。8×4车型的法规限制与市场需求的助推,搅拌车生产厂商综合考量工艺技术与经济效益的平衡后,更多的选择了(7.6-7.9]方车型。

       仔细研读,若考虑申报油耗和额定载质量,有一款车型值得买家细细体会。即由芜湖中集瑞江汽车有限公司申报的产品型号为WL5315GJBCAG5A2的车型,其采用中国一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型号底盘,搭载WP8.320E51A7潍柴发动机,额定载质量为17205/17270kg,但油耗申报值仅29.2L/100km,计算可知装载每吨混凝土行驶百公里的油耗仅为1.697/1.691L,低于其他同期申报车型普遍超过2L/100km·t的表现,堪称最具经济价值车型。(其他车型数据见附表1)

       重汽持续领跑?力压陕汽、福田、解放

       虽然第334批公示中搅拌车申报企业有41家之多,但考量其底盘供应方,则相对集中在15家企业手中。其中,与前一批次类似,中国重汽的底盘依然是各家搅拌车企业的心头好,89款申报整车中,有29款采用了中国重汽底盘,占比超3成,与第2-4名采用陕汽、福田戴姆勒、一汽解放底盘车型的数量总和相差无几,搅拌车底盘统治力可见一斑。

       更进一步的比对发现,在这29款采用中国重汽底盘的申报车型中,过半数(15款)都采用了型号为ZZ1317N306GE1的底盘,而这款底盘最大的特点在于匹配的发动机种类非常广泛,有7L到9L的重汽发动机,也有7.8L到8.8L的潍柴发动机,广泛的动力源和马力段,让不同需求的用户都可以从中找到适合自己需求的那款车。“多生孩子好打架”的思路,在动力匹配方面的发挥看来也是可行的,亦不妨作为其他底盘生产企业的参考。

       值得注意的是,29款采用重汽底盘的车型中,仅有6款申报车型满足国六排放标准,并且均采用ZZ1317N306GF1底盘,其余底盘车型均为国五排放标准。眼下正值国五、国六密集切换的关键时点,中国重汽若要保持底盘车型方面的优势地位,更多的国六底盘车型应当提上日程。

       新能源国六新车扩充?纯电动搅拌车崭露头角

       整体来看,此次申报的89款整车中,共有55款满足国五排放标准,占比61.80%,与上一批次国五车型占比57.7%相比,略有增加;而满足国六排放标准的申报车型仅有34款,占比38.20%。

       细分来看,相比第333批次中的国六车型仅有LNG动力,本次申报的国六车型中有4款纯电动搅拌车,他们分别是来自安徽华菱汽车有限公司的2款华菱之星牌纯电动搅拌车,以及1款来自陕西汽车集团有限责任公司与1款来自三一汽车制造有限公司的三一牌的纯电动搅拌车新品;另有5款国六LNG搅拌车,有3款分别采用了陕汽的SX1319MC6TLF1(2款)底盘和SX1310MPN306底盘,1款采用上汽依维柯红岩CQ3317HL6T底盘,1款采用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盘。334批合计新能源及清洁能源搅拌车申报共9款,相较于前一批次的7款有所增加。

       从上述数据,不难发现,陕汽是此次国六搅拌车申报中的积极分子,事实的确如此。本批次申报的搅拌车中,共有17款车型采用了陕汽集团底盘。其中,国五车型底盘7款;其余10款均满足国六排放标准(燃油车底盘6款、LNG车底盘3款、纯电动车底盘1款),国六申报比例为58.8%。

       福田戴姆勒汽车与安徽华菱也不甘示弱,使用前者底盘的申报车型共计8款,国六车型(4款)比例50%,而使用安徽华菱底盘的申报车型共计6款,国六车型(3款)比例同样是50%。虽然不及陕汽58.8%的国六比例高,但同样是本批次国六搅拌车的申报大户。

       结语

       随着全国建筑行业及基建工程的复工节奏加快,混凝土搅拌车的市场需求正稳步提升,在4月、5月混凝土搅拌车接连取得销量上的突破后,6月份混凝土搅拌车是否还将再创新高,我们拭目以待。

       附表1:第334批混凝土搅拌车公示上榜车型及相关信息

       责任编辑:韦伊琳

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“华凌汽车报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“华凌汽车报价”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。