酷熊汽车为什么消失了_酷熊汽车为什么消失了还能开
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1.长城酷熊汽车怎么样?
2.酷熊的车名
长城酷熊汽车怎么样?
先说说缺点
拐弯时速度快有比较明显的漂移感
发动机声音对比轿车稍微有点大(绝对不是受不了的大 只是相对比较)
因为发动机在脚前面点的位置
开快的时候道路不平后车门稍微有点响(钣金一般)也有可能是个别问题
因为我问别人他们说没有就我的车有一点
离合器比较高 不熟悉的人可能开起来比较累(我反正是习惯了)
据说这个可以让维修人员调整一下 我没去弄
我车里的时钟老是会快一点(这个也可能是个别问题)
上高速开120以上开窗风阻声音比较大建议关窗
再来说说有点
像我比较胖 开酷熊不用蜷腿 不压肚子比较舒服
百公里 不堵车的话冬天8个油左右 夏天开空调9个多油(我试过开窗的话也比冬天多半个油以上 可能风阻比较大)
空间很大 特别是后排座 动力可以 5个大胖子 (加上我自己)
上比较高坡度(比如我是大连的 我们这的青春街的那个大坡超过30度) 有一点加速的地方甚至可以用3挡上去
座位比较高 看起来视野更开阔
比较皮实(我共出过3次车祸 除去克莱斯勒平手以外 日产和现代都叫我撞掉保险杠)
我都没事 只有点刮痕
音箱不错(不是夸 真的比我同事的帕萨特好多了) 但是后排的音箱是假的 只有样子里面没安 据说有人安完了 声音更好
20w以下的车都没法比这个
倒车雷达点多 侦测范围比较大
酷熊的车名
长城酷熊车个人认为挺好的,非常适合家用,值得购买:
1、酷熊开在马路上会吸引很多的眼球,不管到哪也都是人们议论的焦点,这足以说明这款车有着不同寻常的外观;
2、长城“酷熊”一反盛行的流线型轿车外形,车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角垂直,可以说是中国第一款最具时尚个性的小排量汽车,酷而时尚,形象如可爱的熊,迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的审美;
3、整车宽敞超大的内部空间,有600L的超大行李仓,提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。
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“长城酷熊”COOLBEAR,排量1.5L,它实际上是一款小型的MPV,酷而时尚,外形透着一股阳刚之气,一反目前盛行的流线型轿车外形,此车外形为国内第一款此类型的车型,迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态,整车宽敞超大的内部空间,提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。作为长城推出的第三款轿车,酷熊并没有追随精灵、炫丽的流畅风格,而选择了直棱直角、宽大方正的超主流外观。
酷熊的外观非常个性,与时下盛行的流线型车身不同,酷熊方方正正,车身侧面与车顶、车尾几乎成了直角。酷熊的定位偏重于年轻家庭,它有着宽敞的内部空间和600L的储物空间。 酷熊配备了儿童三点式安全带、儿童锁、安全气囊、发动机密码防盗系统、博世8.0版ABS+EBD、前排电子预紧式安全带、可溃式方向管柱等装备,提升了车辆的安全性和可靠性,酷熊的预计售价在6-8万元之间。
在国内,人们已经习惯了圆润、流线的轿车造型。与现存小车相比,酷熊外形刚毅,棱角分明;大灯采用刀锋电眼设计,彰显犀利本色;立体中网、横贯式进气格栅、张力十足;转向灯嵌入式后视镜、铝合金轮毂,彰显高档大气;刀形尾灯设计,与前大灯相呼应,配合整车阳刚造型,更显个性。
酷熊匹配长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机,其动力性、经济性、可靠性都达到当前国际先进水平。这也将是继长城炫丽之后,自主品牌在国内1.6L以下小排量车市场推出的第二款VVT。针对此前网友担心的棱角造型会加高油耗的问题,长城汽车研究院负责人介绍说,有了新款VVT发动机作后盾,酷熊工况油耗仅为6.0L。 2007年底,长城汽车推出的第一款“精灵”轿车,牢牢的树立了长城轿车的“精品”形象。08年底,第二款轿车炫丽上市后,今年2月销售成功突破4000辆,超越了飞度等行业领导品牌。此次酷熊作为长城汽车推出的第三款个性轿车,被寄予厚望,预计月销量将达到2000辆。
2010年4月24日,中国汽车技术研究中心在北京国际汽车展览会上公布了本年度第一批9个车型C-NCAP评价结果。长城酷熊不负众望,历经国内最具权威之一的C-NCAP安全碰撞测试,以43.9分的成绩通过C-NCAP四星安全评定,在参与评定的自主品牌中位列第一。 长城汽车对酷熊提供3年或者10万公里的保修。
常见的故障有发动机搭铁线断裂、油管脱落、后减震漏水、变速器拉索断裂。
好了,今天关于“酷熊汽车为什么消失了”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“酷熊汽车为什么消失了”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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